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公开(公告)号:CN102741899A
公开(公告)日:2012-10-17
申请号:CN200980162948.4
申请日:2009-12-17
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 田口康治
CPC分类号: G08G1/0962 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , G08G1/096725 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/84
摘要: 本发明提供一种车辆控制装置,其生成规定行驶区间的车辆的速度模型,并基于速度模型对车辆进行控制,其特征在于,具备:平均交通流车速获取单元,获取规定行驶区间的平均交通流车速;最优低燃耗速度模型生成单元,基于平均交通流车速生成最优化速度模型,以降低规定行驶区间的车辆的燃料消耗;及控制单元,基于最优低燃耗速度模型对车辆进行控制。
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公开(公告)号:CN102307755A
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN200980156399.X
申请日:2009-02-10
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 山田友希
IPC分类号: B60R16/02
CPC分类号: B60W50/0098 , B60W2050/0079 , B60W2550/20 , B60W2550/404 , G08G1/096783
摘要: 一种向车辆(2)提供支援信息(33)的路侧支援装置(3),具备:装置侧接收部(30),其接收与车辆(2)的装备相关的装备信息(26),或者能够被车辆(2)的传感器部(21)检测出的可检测信息(27);优先级计算部(31),其基于装备信息(26)或者可检测信息(27)来计算出使用支援信息(33)的支援的优先级;和装置侧发送部(32),其基于优先级向车辆发送支援信息(33),由此能够在路侧支援装置(3)侧以及车辆(2)侧实现车辆控制、驾驶支援等所必要的处理的效率化。
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公开(公告)号:CN204264010U
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201420404640.4
申请日:2014-07-22
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC分类号: B60W30/08 , B60W2050/143 , B60W2550/404 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要: 本实用新型涉及一种用于车辆的报警设备,其具有定位设备、控制装置和信号设备,定位设备构造成能接收至少一个移动电话的无线信号并且能发出表征接收到的无线信号的接收信号;控制装置构造成能基于接收信号而确定至少一个移动电话与车辆的相对位置并且能基于相对位置确定车辆与至少一个移动电话之间的间距;信号设备构造成当间距低于预定的界限值时能发出报警信号。本实用新型同样还涉及一种相应的车辆。
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