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公开(公告)号：CN105050878B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201480016870.6
申请日：2014-01-10
Inventor： S.塞尔朔普
CPC classification number: G06F17/00 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , B60L2240/64 , B60L2240/66 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2260/54 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W50/0097 , B60W2050/0077 , B60W2050/0079 , B60W2050/008 , B60W2050/0089 , B60W2530/14 , B60W2550/12 , B60W2550/143 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2550/408 , G01C21/3469 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 为了预测主车辆的能量消耗，在沿一道路区段行驶的至少一个其他车辆上测量能量消耗。用于沿所述道路区段行驶所要求的主车辆的能量消耗是基于至少所测量的其他车辆的能量消耗来预测的。相应地描述了一种用于车辆的方法、一种车辆和一种服务器。
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公开(公告)号：CN108621803A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710914265.6
申请日：2017-09-30
CPC classification number: B60W30/18127 , B60L7/18 , B60W20/15 , B60W2050/0078 , B60W2050/0079 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60L7/10 , B60W10/18 , B60W40/10 , H04L67/025 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种用于控制环保车辆的再生制动的服务器和方法。用于自动地控制环保车辆的再生制动的服务器和方法通过考虑车辆的行驶信息和行驶环境，利用再生制动控制服务器来计算再生制动水平。将计算出的再生制动水平发送至安装在车辆中的再生制动控制装置，因此，即便车辆驾驶员不直接地设定再生制动水平，仍通过车辆的再生制动控制装置来接收从再生制动控制服务器发送的再生制动水平，以执行再生制动，从而提高了驾驶便利性和稳定性、以及燃料效率。
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公开(公告)号：CN105050878A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480016870.6
申请日：2014-01-10
Inventor： S.塞尔朔普
CPC classification number: G06F17/00 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , B60L2240/64 , B60L2240/66 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2260/54 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W50/0097 , B60W2050/0077 , B60W2050/0079 , B60W2050/008 , B60W2050/0089 , B60W2530/14 , B60W2550/12 , B60W2550/143 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2550/408 , G01C21/3469 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 为了预测主车辆的能量消耗，在沿一道路区段行驶的至少一个其他车辆上测量能量消耗。用于沿所述道路区段行驶所要求的主车辆的能量消耗是基于至少所测量的其他车辆的能量消耗来预测的。相应地描述了一种用于车辆的方法、一种车辆和一种服务器。
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公开(公告)号：CN104508719A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380037746.3
申请日：2013-07-16
Applicant: 日产自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
CPC classification number: G01C21/32 , B60W2050/0078 , B60W2050/0079 , B60W2050/008 , B60W2050/0089 , B60W2540/00 , B60W2550/402 , G01C21/3638 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/166 , G09B29/106
Abstract: 具有：驾驶信息获取部(1)，其将驾驶员的操作量以及车辆动作、驾驶员的状态、车辆周围的环境信息中的某些作为驾驶信息而获取；车辆位置信息获取部(2)，其获取车辆的位置信息；统计信息生成部(3)，其将驾驶信息作为时序模式进行统计处理，生成统计信息；地图信息生成部(4)，其将获取到驾驶信息时的车辆的位置信息和统计信息相关联而生成地图信息；地图信息更新部(71)，其将已有的地图信息更新为所生成的地图信息；地图信息参照部(5)，其基于车辆的位置信息，参照并读取地图信息；驾驶辅助部(6)，其基于所读取的地图信息进行驾驶辅助。
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公开(公告)号：CN103192776A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210592848.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T·菲雷尔
IPC: B60R16/02
CPC classification number: G05D1/00 , B60W30/00 , B60W50/00 , B60W2050/0005 , B60W2050/0077 , B60W2050/0079 , B60W2050/0089 , B60W2050/0095
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的驾驶员辅助系统（301，403）的方法，所述方法包括以下步骤：接收（201，501）向所述车辆发送的数据，使用（203，503）所接收的数据用于决定所述驾驶员辅助系统（301，403）是否应提供驾驶员辅助功能，其特征在于，存档（205，505；507；509）所使用的数据。本发明还涉及一种用于车辆的驾驶员辅助系统（301，403）、一种用于运行用于车辆的驾驶员辅助系统（301，403）的系统（401）以及一种计算机程序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102307755A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200980156399.X
申请日：2009-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山田友希
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W50/0098 , B60W2050/0079 , B60W2550/20 , B60W2550/404 , G08G1/096783
Abstract: 一种向车辆(2)提供支援信息(33)的路侧支援装置(3)，具备：装置侧接收部(30)，其接收与车辆(2)的装备相关的装备信息(26)，或者能够被车辆(2)的传感器部(21)检测出的可检测信息(27)；优先级计算部(31)，其基于装备信息(26)或者可检测信息(27)来计算出使用支援信息(33)的支援的优先级；和装置侧发送部(32)，其基于优先级向车辆发送支援信息(33)，由此能够在路侧支援装置(3)侧以及车辆(2)侧实现车辆控制、驾驶支援等所必要的处理的效率化。
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公开(公告)号：CN107683237A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201680034946.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60W50/10 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1084 , B60K2350/965 , B60R16/02 , B60W30/09 , B60W30/18163 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/08 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0079 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2540/20 , B60W2550/10 , B60W2720/10 , G01C21/3484 , G01C21/3605 , G01C21/3617 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/0223 , G05D1/0257 , G05D2201/0213 , G06F3/048 , G06K9/00288 , G06K9/00671 , G06K9/00791 , G06K9/00832 , G08G1/0962 , G08G1/096888
Abstract: 驾驶辅助装置从决定自动驾驶中的车辆的行动的自动驾驶控制装置获取表示使车辆执行的第一行动的行动信息。驾驶辅助装置从检测车辆的周围状况和行驶状态的检测部获取表示检测结果的检测信息。驾驶辅助装置基于检测信息来决定能够代替第一行动来执行的第二行动。驾驶辅助装置生成表示第一行动的第一图像，并生成表示第二行动的第二图像。驾驶辅助装置向通知装置输出第一图像和第二图像，以使第一图像和第二图像显示在车辆的驾驶员的固定视野内。
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公开(公告)号：CN107531252A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680021986.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60W50/10 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1084 , B60K2350/965 , B60R16/02 , B60W30/09 , B60W30/18163 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/08 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0079 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2540/20 , B60W2550/10 , B60W2720/10 , G01C21/3484 , G01C21/3605 , G01C21/3617 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/0223 , G05D1/0257 , G05D2201/0213 , G06F3/048 , G06K9/00288 , G06K9/00671 , G06K9/00791 , G06K9/00832 , G08G1/0962 , G08G1/096888
Abstract: 提供一种提高接下来的行动的判定精度的技术。行驶历史记录生成部(1102)针对每个驾驶员生成行驶历史记录，该行驶历史记录是使表示车辆过去行驶的行驶环境的环境参数与驾驶员针对该环境参数选择的行动对应起来得到的。获取部(1108)获取由行驶历史记录生成部(1102)生成的行驶历史记录中的与当前的驾驶员所对应的行驶历史记录相似的行驶历史记录。驾驶员模型生成部(1110)基于由获取部(1108)获取到的行驶历史记录来生成驾驶员模型。判定部(1112)基于由驾驶员模型生成部(1110)生成的驾驶员模型以及表示车辆的当前的行驶环境的环境参数来判定接下来的行动。
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公开(公告)号：CN102307755B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980156399.X
申请日：2009-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山田友希
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W50/0098 , B60W2050/0079 , B60W2550/20 , B60W2550/404 , G08G1/096783
Abstract: 一种向车辆(2)提供支援信息(33)的路侧支援装置(3)，具备：装置侧接收部(30)，其接收与车辆(2)的装备相关的装备信息(26)，或者能够被车辆(2)的传感器部(21)检测出的可检测信息(27)；优先级计算部(31)，其基于装备信息(26)或者可检测信息(27)来计算出使用支援信息(33)的支援的优先级；和装置侧发送部(32)，其基于优先级向车辆发送支援信息(33)，由此能够在路侧支援装置(3)侧以及车辆(2)侧实现车辆控制、驾驶支援等所必要的处理的效率化。
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公开(公告)号：CN109715465A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780055281.2
申请日：2017-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W40/02 , B60W50/00 , B60W2050/0077 , B60W2050/0079 , B60W2050/046 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , G01S7/003 , G01S7/023 , G01S13/931 , G01S2013/9357 , G01S2013/936 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G08G1/16 , G08G1/164 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于运行第一车辆(100)的方法和设备(110)，具有接收(510)来自外部计算单元(400)的用于影响第一车辆(100)的第一环境传感装置(101)的信号的步骤、根据所接收的信号影响(520)所述第一环境传感装置(101)的步骤、接收(570)至少部分地表示第一车辆(100)的环境的并且已经被第二车辆(200)的至少一个第二环境传感装置(201)感测到的环境数据值的步骤和根据第一环境传感装置(101)的影响和所接收的环境数据值运行(600)第一车辆(100)的步骤。
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