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公开(公告)号：CN108045224B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711332911.4
申请日：2017-12-07
申请人： 南通大学
发明人： 王钰明
IPC分类号： B60K17/344 , F16H37/06 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16D13/52 , F16D13/70
摘要： 本发明公开了一种防过载变扭矩分动器，输入轴驱动后输出轴转动，第一齿轮通过摩擦片式离合器安装在输入轴上，主动压盘可移动地安装在后输出轴上，被动压盘固定设置，主动压盘和被动压盘上分别设有第一轮齿和第二轮齿，第一轮齿齿顶面或第二轮齿齿顶面为弧形面，行星架可转动地安装在后输出轴上，行星架上行星齿轮分别与第一轮齿和第二轮齿啮合，第一齿轮通过第二齿轮驱动前输出轴转动；在行星架转动下，行星齿轮与第一轮齿和第二轮齿啮合传动，由于轮齿齿顶面为弧形面，主动压盘沿后输出轴轴向做与摩擦片式离合器抵靠和分离运动，摩擦片和对偶钢片重复做压紧和分离运动，摩擦片不会始终与对偶钢片挤压，因此不会产生摩擦片烧蚀和过载工况。
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公开(公告)号：CN109253183B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811479323.8
申请日：2018-12-05
申请人： 含山县天宇机械铸造厂
发明人： 黄荣会
摘要： 本发明公开了汽车部件技术领域的一种具有摩擦片厚度补偿功能的离合器压盘，包括离合器压盘本体，所述离合器压盘本体为圆形，且离合器压盘本体中部开设有安装孔，所述离合器压盘本体底部均匀开设有安装槽，且安装槽内安装有微型电动推杆，所述离合器压盘本体底部均匀安装有第一摩擦片，本发明摩擦片能够根据需求，保持摩擦片的整体厚度，从而在汽车制动时，保障摩擦片能够及时与离合器的制动装置进行有效地接触摩擦，保障了制动效果，有利于减少因制动效果差而引发交通事故的情况发生，有利于保障人们的人身安全，从而避免引发交通事故给人们带来经济损失，避免了频繁更换摩擦片，有利于减少更换摩擦片的开支。
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公开(公告)号：CN110578758A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910489805.X
申请日：2019-06-06
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： C·拉贝尔
摘要： 一种用于机动车的驱动系的自补偿调节的摩擦离合器(1)，具有离合器盖(2)、借助于板簧单元(3)抗扭转地与离合器盖连接以及能在轴向方向上相对于离合器盖移动的挤压板(4)、影响挤压板的轴向位置的盘簧(5)以及调节盘簧相对于离合器盖的位置的补偿调节装置(6)，补偿调节装置(6)具有调节环(7)和传感器弹簧(8)，调节环以及传感器弹簧构成枢转点(9)，盘簧(5)能围绕该枢转点枢转，用于轴向地移动挤压板(4)，板簧单元(3)的多个板簧(10a、10b)布置在调节环(7)以及传感器弹簧(8)的径向内部，所述板簧布置成使得其在摩擦离合器(1)的接合位态中迫使挤压板(4)自增强地与离合器盘摩擦力锁合地接触。
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公开(公告)号：CN110397684A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910712542.4
申请日：2019-08-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器，包括用以与主轴连接的中心套以及与中心套配合连接、用以将曲轴的运动与动力传递至中心套实现带动主轴运转的摩擦片组件，还包括与中心套配合连接、用以调节摩擦片组件的分离力及摩擦片组件磨损后的压紧力的碟形弹簧。本发明还公开了一种包括上述离合器的发动机。上述离合器可以解决传统离合器分离力相对较大、摩擦片磨损后压紧力相对较低而引起安全系数变小及离合器受离心力作用存在变形而导致实际压紧力偏低的问题，通过中心套、摩擦片组件和碟形弹簧的组合结构，从而可以提升离合器分离的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110360244A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910773799.0
申请日：2019-08-21
申请人： 山东雷沃传动有限公司
摘要： 本发明涉及一种摩擦片式超越离合器及包含其的装载机，离合组件具有离合花键孔，输入轴的外侧具有离合花键，离合组件与输入轴花键连接，离合花键孔的键槽宽度大于离合花键的键宽，输入轴具有输入轴进油道；小齿轮与大齿轮的转速相等时，输入轴进油道与油腔进油通道连通使得大齿轮与输入轴连接，小齿轮的转速大于大齿轮的转速时，输入轴进油道与油腔进油通道断开使得大齿轮与输入轴脱开。本发明的摩擦片式超越离合器不需借助其它设备及电控实现油路的闭与通，离合花键与离合花键孔的设计可使超越离合器自适应工况，完美解决了传统超越离合器寿命低与传统摩擦片式超越离合器成本高及燃油经济性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN110219901A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910651562.5
申请日：2019-07-18
申请人： 重庆茂茂科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种波形弹片的成型工艺及波形弹片，涉及离合器弹片领域；该波形弹片的成型工艺包括以下工序：将软态65Mn毛坯成型为弹片毛坯；将弹片毛坯进行淬火处理；将经过淬火后的弹片毛坯进行低温回火处理；将经过低温回火后的弹片毛坯置入模具中，加热弹片毛坯，并利用模具挤压成型出波形；将成型出波形的弹片毛坯进行冲孔处理。通过上述工序可以将软态65Mn毛坯热成型为波形弹片，且该波形弹片缓解现有技术中存在的波形弹片在成型过程中，波形弯折角较小，应力较大，易发生波形高度衰减的问题。该波形弹片采用上述波形弹片的成型工艺制作成型。
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公开(公告)号：CN110056581A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810067330.0
申请日：2018-01-19
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D13/70
摘要： 一种离合器及离合器压盘总成，所述离合器压盘总成包括：沿轴向依次设置的离合器盖、膜片弹簧和压盘，所述膜片弹簧固定设置于所述离合器盖，且所述膜片弹簧的径向外端相抵于所述压盘；若干叶片弹簧，所述叶片弹簧的一端固定连接离合器盖，另一端固定连接压盘；所述离合器压盘总成还包括：限位件，所述限位件固定设置于所述离合器盖、压盘中的其中一个，且与固定设置的所述离合器盖或压盘限定轴向活动空间；所述离合器盖、压盘中的另一个的至少一部分位于所述轴向活动空间内。因而能够限定离合器盖和压盘之间的最大轴向距离，使固定设置于离合器盖和压盘之间的叶片弹簧的形变能够控制在一定范围之内，不至于使叶片弹簧因变形过大而遭受损坏。
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公开(公告)号：CN107429756B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201680012706.7
申请日：2016-01-13
发明人： 今西义夫
摘要： 离合器毂(3)具有受压部(31)。压板(4)具有按压部(41)。离合器部(5)配置在受压部(31)与按压部(41)之间。凸轮机构(6)具有第一凸轮部(61)和第二凸轮部(62)。第一凸轮部(61)和第二凸轮部(62)相对于离合器毂(3)和压板(4)配置在轴向上的第一侧。第一凸轮部(61)具有第一倾斜面。第二凸轮部(62)具有与第一倾斜面相向的第二倾斜面。第一倾斜面和第二倾斜面在第一凸轮部(61)相对于第二凸轮部(62)沿周向上的第一方向相对旋转时，沿轴向相互推挤并远离。伴随着第一凸轮部(61)与第二凸轮部(62)相互远离，按压部(31)朝向受压部(41)移动。
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公开(公告)号：CN109415968A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780040393.0
申请日：2017-07-03
申请人： 巴鲁法蒂股份公司
发明人： P·波费利
IPC分类号： F01P5/04 , F16D27/112 , F01P7/04 , F16D13/70
CPC分类号： F01P5/043 , F01P7/046 , F16D13/70 , F16D27/112
摘要： 用于驱动和控制风扇(1)绕它们的轴线旋转的设备，该风扇用于冷却操作机器和/或车辆的内燃机，该设备包括：用于产生旋转运动的装置(100)，它包括：主齿轮(120)，与主皮带轮(110)同轴地旋转连接，并提供有径向齿(121)；辅助齿轮(130)，在与主齿轮(120)的轴线平行的轴线上旋转，并提供有径向齿(121)，该径向齿设计成与主齿轮(121)的径向齿(121)啮合；第一电磁控制摩擦联轴器(200)，布置成与主齿轮(120)同轴；第二电磁控制摩擦联轴器(300)，布置成与第二传动齿轮(130)同轴；所述第一联轴器(200)和第二联轴器(300)各自包括相应的转子(220、320)，提供有皮带轮(221、321)，用于与辅助皮带(50)接合，用于同时旋转驱动两个转子(220、230)；轮毂(1a)，用于支承风扇(1)，该轮毂与两个转子中的任何一个成一体。
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公开(公告)号：CN109027031A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810588365.9
申请日：2018-06-08
申请人： 法雷奥离合器公司
摘要： 本发明涉及一种离合器机构(1)，包括：盖(2)；压板(14)；和轴向安装在所述盖(2)的径向部分(3)与所述压板(14)之间的膜片(25)，所述膜片(25)支承在所述压板(14)上和所述盖(2)上，其特征在于，所述离合器机构包括与所述盖(2)相反地轴向支承在所述膜片(25)上的环形卡环(37)和用于轴向保持所述卡环(37、37A)支承在所述膜片(25)上的保持器件，所述保持器件相对于所述盖(2)固定并位于所述膜片(25)的径向外周边(31)的径向内侧。
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