公开(公告)号：CN109163028A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811077571.X

申请日：2018-09-15

申请人： 盐城普兹机械有限公司

发明人： 高健

IPC分类号： F16D23/12

摘要： 本发明公开了杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，包括飞轮，飞轮一侧上连接有从动盘，且从动盘远离飞轮的一侧上等距开设有三个固定孔，从动盘开设固定孔的一侧上安装有护罩，护罩远离从动盘的一端上开设有通腔，通腔内固定套设有套管，套管内滑动套设有连杆。本发明通过杠杆制动方式实现对连杆和传动轴的运动控制，以实现平稳快速的对从动盘和飞轮进行锁紧从而限制飞轮的运转，避免过快制动影响离合器的功能使用；利用复位支架与一级弹簧使连杆与传动轴进行快速自动复位，避免压板难以复位影响离合器中飞轮与从动盘的正常运转，并通过一级弹簧与二级弹簧对锁紧传动装置进行减震缓冲处理，有利于保证离合器整体系统的稳定性。

公开(公告)号：CN104948605B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201410123956.0

申请日：2014-03-28

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 黄超 ,  李林林 ,  李哲

IPC分类号： F16D25/12 ,  F16D23/12 ,  F16D48/00 ,  B60K23/02

摘要： 一种液压操纵机构、离合器系统及汽车制动系统，液压操纵机构包括主缸、工作缸、踏板；自动液压驱动装置，其包括：油缸，设有与内腔相通的第一、第二油口，第一、第二油口分别通过液压管与主缸、工作缸连接；可移动地位于内腔内的第一活塞，第一、第二油口沿第一活塞的移动方向存在间隔；用于驱使第一活塞在内腔内移动的驱动机构；控制单元，用于：在接收到人工控制指令时，控制驱动机构驱使第一活塞保持在使第一、第二油口相通的位置不动；及在接收到自动控制指令时，控制驱动机构驱使第一活塞在使第一、第二油口不相通的位置移动。解决了现有离合器及汽车制动操纵机构加重驾驶员劳动强度、以及离合器操纵机构功能安全性不高的问题。

公开(公告)号：CN104930073B

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201410108831.0

申请日：2014-03-21

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 高志川 ,  黄超 ,  常小刚

IPC分类号： F16D13/71 ,  F16D23/12

摘要： 一种离合器系统，包括：包含膜片弹簧的离合器、以及用于控制所述离合器分离与接合的离合器操纵机构；所述离合器操纵机构包括：引导套，具有用于容纳变速箱输入轴的通孔；可移动地套设于所述引导套外的分离轴承；可移动地套设于所述引导套外的环形活塞，用于驱使所述分离轴承的内圈沿离合器轴向移动；所述分离轴承、引导套的端部、活塞的端部均位于所述膜片弹簧的轴向内侧；所述离合器系统还包括连接件，所述连接件在离合器接合状态下与所述分离轴承的外圈、膜片弹簧抗扭配合，且在离合器分离状态下带动所述外圈与膜片弹簧内端沿离合器轴向同步移动。解决了现有离合器系统在离合器轴向上占用了较大空间，导致整个离合器系统占用空间较大的问题。

公开(公告)号：CN106763280B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201611136835.5

申请日：2016-12-12

申请人： 郑州市顺意科技有限公司

发明人： 刘丙炎

IPC分类号： F16D23/12

摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种离合轮爪控制装置，包括安装于机架侧面的定位板和支撑轴，所述支撑轴上安装有可绕支撑轴旋转的操作杆，所述操作杆上设置有能够沿操作杆轴向移动、且能与定位板卡合的定位块，所述操作杆两侧分别对称设置有定爪，所述定爪安装于机架上，定爪外侧设置有能够产生垂直于其端面方向上的位移的动爪，所述动爪与操作杆活动连接，该装置结构简单，使用方便，可持续定位的并且可同时对两个离合轮爪进行控制的双动离合轮爪控制装置。

公开(公告)号：CN108691917A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810487371.5

申请日：2018-05-21

申请人： 山推工程机械股份有限公司

发明人： 贾伟宾 ,  张茂锋 ,  郭超 ,  陈园园 ,  张瑞臣 ,  魏光宇

IPC分类号： F16D23/12 ,  F16D23/14 ,  F16D48/06

摘要： 本发明涉及工程车辆领域，具体公开了一种离合器操纵装置、工程车辆及其换挡或换向的控制方法。该离合器操纵装置包括离合按钮，设于换挡操作杆上；拨叉，能够作用于离合器的分离轴承使离合器的摩擦片与发动机的飞轮壳端面分离或向远离所述分离轴承的方向运动并与所述分离轴承分离；直线驱动部件，其能够驱动所述拨叉动作；控制器，所述离合按钮、所述直线驱动部件均电连接于所述控制器。本发明采用直线驱动部件、离合按钮以及控制器取代了传统的离合器踏板，无需踩踏离合器踏板，按压离合按钮能够实现控制直线驱动部件运动的速度不受操作者的影响，保证离合器的结合、分离速度，延长摩擦片的使用寿命，提高操作者的舒适度。

公开(公告)号：CN105940232B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201480074245.7

申请日：2014-12-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 欧根·科姆博夫斯基

IPC分类号： F16D23/12

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D2023/126 ,  F16D2023/141

摘要： 本发明涉及一种用于摩擦离合器的杠杆压合装置的弹簧装置，所述弹簧装置具有：旋拧装置；套到所述旋拧装置上的罐状地构成的套筒；和设置在所述套筒中的压力弹簧，其中所述旋拧装置本身具有：杆状的基体；在第一纵向部段中围绕所述基体的凸缘；和在第二纵向部段中围绕所述基体的环圈，所述环圈承载罐状地构成的所述套筒。本发明提出：所述压力弹簧以围绕所述基体的方式预紧地设置在所述凸缘和罐状的套筒的内环之间，所述内环设置到所述环圈本身上和/或设置到能从所述环圈拆卸地保持的附加部件上，所述内环形成罐形形状的底部部分，其中所述基体、所述凸缘和所述环圈一起构成为一件式的构件。本发明此外涉及一种用于操作摩擦离合器的杠杆压合装置，所述杠杆压合装置具有杠杆，所述杠杆可克服至少一个弹簧装置的作用相对于基板枢转。

公开(公告)号：CN108138856A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680060794.8

申请日：2016-11-09

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马克·芬肯策勒

IPC分类号： F16D13/04 ,  F16D13/38 ,  F16D27/00 ,  F16D27/01 ,  F16D27/08 ,  F16D13/52 ,  F16D27/115 ,  F16D43/21 ,  F16D27/112 ,  F16D23/12 ,  F16D21/06

摘要： 本发明涉及一种离合器系统，包括摩擦离合器，斜面系统，传动件和磁性离合器，其中，摩擦离合器(16)用于在扭矩输入件(12)与扭矩输出件(14)之间传递扭矩，斜面系统(24)具有输入斜面(28)和输出斜面(32)，输出斜面能相对输入斜面(28)转动，传动件(34)与输入斜面(28)连接并且能相对转动地被支承在扭矩输入件(12)上，磁性离合器(38)用于将传动件(34)与扭矩输入件(12)抗扭连接，其中，磁性离合器(38)具有与传动件(34)抗扭连接的但能轴向移动的电枢盘(46)，其中，能够通过永磁体(48)移动电枢盘(46)，以自动地接合磁性离合器(38)，并且，磁性离合器(38)具有电磁体(42)，以通过能由电磁体(42)产生的、与永磁体(48)相斥的电磁场来断开磁性离合器(38)。通过被设计为“常闭”的磁性离合器(38)，扭矩传递能够轻松且有效地适应运动型行车方式中的不同的行车模式。

公开(公告)号：CN105705815B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480061489.1

申请日：2014-10-20

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 丹尼尔·黑尔默 ,  马克·芬肯策勒

IPC分类号： F16D23/12 ,  H02K49/04

CPC分类号： F16D67/02 ,  F16D13/52 ,  F16D23/12 ,  F16D2023/123 ,  F16D2300/22 ,  H02K7/108 ,  H02K49/043

摘要： 本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。

公开(公告)号：CN107795603A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710739238.X

申请日：2017-08-25

申请人： 武汉船用机械有限责任公司

发明人： 席志成 ,  张勇勇 ,  徐锡锋 ,  张军福

IPC分类号： F16D23/12

摘要： 本发明公开了一种离合器推动装置，属于离合器领域，所述装置包括：控制杆、轴承、底板、导轨、齿条、直齿轮和伺服电机，所述底板位于离合器的正下方，所述底板上安装有所述导轨，所述控制杆的一端固定在所述导轨上，所述控制杆用于在所述导轨带动下沿预定直线滑动，所述控制杆的另一端上装配有所述轴承，所述轴承嵌入在所述离合器的环形凹槽中，且所述轴承的外环与所述环形凹槽的侧壁相抵，所述预定直线与所述环形凹槽的轴线平行，所述导轨上固定有所述齿条，所述伺服电机的输出轴上安装有所述直齿轮，所述直齿轮和所述齿条啮合。输出轴带动直齿轮旋转，直齿轮带动齿条，齿条带动导轨、控制杆、轴承和离合器沿预定直线方向移动，实现离合作用。

公开(公告)号：CN107763108A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610664251.9

申请日：2016-08-15

申请人： 江阴远望离合器有限公司

发明人： 何春新

IPC分类号： F16D23/12 ,  F16F15/30

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16F15/30

摘要： 本发明公开了一种新型汽车离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴（4），离合器踏板（5）通过连杆连接变速箱输入轴（4），摩擦盘（3）连接在变速箱输入轴（4）的末端，压板（2）设置在摩擦盘（3）右端，飞轮（1）设置在整个离合器的末端。本发明的有益效果是：普通的离合器踏板质地较硬，踩踏起来不方便舒适。将踏板的表面加上一层橡胶软垫，使驾驶员踩踏舒适，更加人性化、多样化。