车轮用轴承设备和具有车轮用轴承设备的车辆

    公开(公告)号:CN111051109B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN201880057954.2

    申请日:2018-09-07

    申请人: NTN株式会社

    摘要: 提供一种车轮用轴承设备和具有该车轮用轴承设备的车辆,该车轮用轴承设备可在不大大地改变车轮用轴承向车身上的安装结构的情况下,以少的部件数量,安装良好地获得输出的动力装置。该车轮用轴承设备(1)包括车轮用轴承(2)和动力装置(3)。动力装置为外侧转子型,其中,定子(18)位于车轮用轴承(2)的外周,转子(19)位于定子(18)的径向外方。动力装置(3)的整体的径向范围(L2)为小于制动转子(12)的外周部的直径,动力装置(3)中的除了向轮毂凸缘的安装部以外的整体位于,轮毂凸缘(7)与车轮用轴承(2)的内侧的车身安装面之间的轴向范围(L1)。转子(19)具有外部轮廓磁性体(15)与永久磁铁(14),该外部轮廓磁性体(15)构成动力装置(3)的外部轮廓,由软磁性材料形成,该永久磁铁(14)设置于外部轮廓磁性体(15)上。

    一种轴承防跑圈结构、轴承及波形弹簧

    公开(公告)号:CN115899094A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211090248.2

    申请日:2022-09-07

    IPC分类号: F16C35/00 F16C41/00 F16B1/02

    摘要: 本发明属于轴承领域,具体是涉及到一种轴承防跑圈结构结构、轴承及波形弹簧,包括依次连接的轴承座、轴承和转轴,还包括止动垫块,止动垫块沿轴承轴线两侧均设置有止动块或止动槽,止动垫块一侧与轴承一侧贴合设置,轴承与止动垫块配合侧设置有与止动块或止动槽嵌合的配合槽I或配合块I,轴承座的孔肩或转轴的轴肩上设置有与另一止动块或止动槽配合的配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ,本发明实现了轴承与轴承座或轴承与转轴的周向锁止,有效防止轴承跑圈的发生,另外在安装过程中具有自动对齐安装的功能,在提高产品的可靠性、NVH性能和使用寿命同时能够减少零件数量,降低产品制造成本,提高产品的制造效率。

    一种用于双轴温控转台内框的防水隔冷轴系结构

    公开(公告)号:CN115823125A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211568395.6

    申请日:2022-12-08

    摘要: 本发明公开了一种用于双轴温控转台内框的防水隔冷轴系结构,包括内框架,所述内框架内通过轴承组件安装有内框主轴,内框主轴上套装有防水挡环,防水挡环上安装有下端加热板,所述内框主轴上端安装有隔冷圆环,隔冷圆环内侧设有套装在内框主轴上的上端加热板,上端加热板上侧设有固定在内框主轴顶部的汇流环,汇流环上端面低于隔冷圆环上端面,所述隔冷圆环上端设有加长隔热轴,加长隔热轴上端安装有台面,台面顶部设有台面盖,台面盖与台面之间设有橡胶垫圈。本发明能够防止因高低温变化产生的冷凝水进入内框轴系下部空间,起到防水作用;同时能延缓冷热交换、减少冷凝水的产生,具有结构简单、易实现、稳定可靠的特点。

    一种水下零件的高速旋转工况模拟方法

    公开(公告)号:CN107314042B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN201710611950.1

    申请日:2017-07-25

    IPC分类号: F16C41/00 F16C32/06

    摘要: 本发明涉及一种水下模拟回转测试装置,包括底座,在所述底座上端面同轴设置独立的左气浮支撑系统和右气浮支撑系统,左、右气浮支撑系统之间留有间隙,在左、右气浮支撑系统的中轴位置穿设空心轴,空心轴与左、右气浮支撑系统之间均构成充满气体的气膜间隙,空心轴在左、右气浮支撑系统的气体支撑下悬浮;所述空心轴内设置有测试液体和测试零件,空心轴两端设有开口,开口外通过密封件密封;空心轴在左、右气浮支撑系统间隙处套设同步带轮,同步带轮外接电机。本发明采用气浮径向轴承的气膜支撑结构形式,避免了传统测试装置复杂的供油润滑系统,结构简单,使用维护方便,可以模拟水下零件在高速旋转时的实际工作状态,具有广阔的发展前景。

    从动轴承
    55.
    发明公开
    从动轴承 审中-实审

    公开(公告)号:CN115667743A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202180040776.4

    申请日:2021-04-30

    发明人: 中村智昭

    摘要: 从动轴承(1)具有:轴构件(30),在外周面具有圆环状的第一轨道面(11);外圈(60),在内周面具有与第一轨道面(11)对置的圆环状的第二轨道面(41);以及多个滚子(70),配置为沿着第一轨道面(11)以及第二轨道面(41)的圆环状的轨道上与第一轨道面(11)以及第二轨道面(41)接触。外圈(60)包括:圆环状的第一构件(40),由钢构成;以及圆环状的第二构件(50),由树脂构成并覆盖第一构件(40)的外周面(44A、44B)。第一构件(40)包括:筒状部(42),具有中空圆筒状的形状,并且包含第二轨道面;以及突部(43),从筒状部(42)向径向外侧延伸。在轴向上突部(43)的两侧被第二构件(50)填充。

    一种可控永磁悬浮轴承
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115573997A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202110684489.9

    申请日:2021-06-21

    IPC分类号: F16C32/04 F16C41/00

    摘要: 本发明公开了一种可控永磁悬浮轴承,其包括:轴承转子,轴承转子包括转子轴、转子架和转子磁钢,转子磁钢固定在转子架上;与转子轴平行的方向为X向;竖直方向为Y向,与XY平面垂直的方向为Z向;轴承定子,轴承定子包括定子壳体和定子磁钢;定子磁钢安装在定子壳体内部;定子磁钢和转子磁钢相互作用产生对轴承转子的轴向力和径向力;定子驱动装置,定子驱动装置安装在底板上,并且连接轴承定子的定子壳体,定子驱动装置驱动轴承定子进行X向、Y向、Z向的直线动作,以及绕X向、Y向、Z向的旋转动作。可控永磁悬浮轴承可实现轴承转子全悬浮,具有低噪音、无损耗、无污染、高转速、高精度、长寿命、免维护、可靠性高等特点。

    一种抗高量级冲击的高速轴承减振机构

    公开(公告)号:CN115467900A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211093544.8

    申请日:2022-09-12

    发明人: 梁铮 杨国栋 雷杰

    IPC分类号: F16C41/00 F16C35/07 F42B15/01

    摘要: 本发明涉及一种抗高量级冲击的高速轴承减振机构,本发明包括内部固定部件和外部转动部件,内部固定部件包括底座和设置在底座中心的中心固定轴,外部转动部件包括套筒和套头,套筒套在中心固定轴,通过高速轴承与中心固定轴连接,底座与套筒之间设置有弹力件,套头套在中心固定轴前端,与中心固定轴固紧连接。本发明有结构简单、安全可靠等特点;适用于冲击量级大、作用时间短、高速轴承防护的制导弹药应用领域。

    自供电传感化滚动体
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115370664A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210527308.6

    申请日:2022-05-16

    申请人: 斯凯孚公司

    摘要: 一种用于轴承的传感化滚动体,所述轴承具有内圈、外圈和设置在所述内、外圈之间的多个滚动体。所述传感化滚动体包含滚动体本体,所述滚动体本体具有限定其体腔的内部表面,所述滚动体本体能被设置在所述的内圈和外圈之间。无线发射器被设置在滚动体本体的体腔内,压电装置也被设置在所述的体腔内,能够接触滚动体本体的所述内部表面。所述压电装置包含由压电材料形成的压电材料体和电连接所述压电材料体与无线发射器的至少两个电极。压电装置被设置为能够在滚动体本体在内圈和/或外圈施加的载荷下发生变形时,生成为发射器供电的电荷,还可以用于检测滚动体本体上的载荷。