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公开(公告)号：CN118441567A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410342533.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于中小跨径斜拉桥索力一次成型的施工方法，斜拉桥主梁通过多个临时支架支撑，斜拉桥主梁断面应力变化通过多个临时支架调整，斜拉桥索力一次成型的施工方法包括以下步骤：S1、获取主梁断面的应力允许值和各斜拉索的目标索力；S2、判断待张拉的斜拉索是否会引起主梁断面的应力变化超过其允许值，若不会影响，直接张拉斜拉索至目标索力；若会影响，计算多个临时支架支反力的调整值；S3、张拉斜拉索至目标索力的同时同步调整多个临时支架支反力至调整值，完成该斜拉索的张拉；S4、重复步骤S2‑S3，完成所有斜拉索张拉。本发明解决了“先梁后索”法施工中反复调整索力影响工期的问题，同时避免了施工过程中混凝土桥面板的开裂风险。
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公开(公告)号：CN109881662B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910127457.1
申请日：2019-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了大直径高性能UHPC‑钢管复合桩基，包括：UHPC‑RC复合桩、钢管复合桩和接头，所述接头将UHPC‑RC复合桩和钢管复合桩连接，所述接头位于最低冲刷线以下；本发明还公开了大直径高性能UHPC‑钢管复合桩基的施工方法。本发明的复合桩基相较于传统的桩基，不仅能加快施工速度，且具备较好的经济性、承载能力和良好耐久性。
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公开(公告)号：CN116690769A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310447615.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种部分无匹配梁的节段梁短线预制方法，对于一个包含N个梁段的区跨中，前N‑1个梁段采用无匹配梁的方法预制，第N个梁段采用有匹配梁的方法预制。本发明可消除模板系统误差的方法，在模板制造精度满足一定要求的前提下，通过算法预估线形累计偏差，在收尾节段采用有匹配梁的方法进行累计偏差矫正，从而实现节段桥梁的全过程线形控制。
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公开(公告)号：CN116516826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310549772.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了提供了一种结合梁斜拉桥主梁拉应力降量控制施工方法，包括以下步骤：S1、计算各节段钢梁的预起拱高度理论值，并使各节段钢梁在拼装前达到对应的预起拱高度；S2、采用顶推法将各节段钢梁顶推至设计位置，完成钢主梁安装；各节段钢梁由临时支墩进行支撑；S3、由小里程向大里程方向，对桥面板进行分块安装；S4、在相邻两块桥面板之间的湿接缝处浇筑混凝土；S5、桥面板预应力施工：张拉各桥面板内的预应力钢束，完成主梁施工；S6、安装各斜拉索，并由远塔端向近塔端依次对称张拉桥两侧的各斜拉索。本发明能够有效降低主梁混凝土拉应力，保障桥梁结构的耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116378482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329433.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/343 , E04B7/16 , E04G21/02 , E04G21/04 , E04G21/10 , E04G21/24 , E04G21/00 , E04G21/14 , E04G17/00 , E04G17/14 , H02J7/35 , G08B21/14 , G08B21/18 , F21V33/00 , F24F5/00 , F24F7/007 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式多功能移动工厂，其中模板支撑系统设置在工厂主体内，模板支撑系统由支撑结构和模板系统组成；工厂移动系统包括工厂本体移动设备和厂内功能移动设备；体系转换系统，其用于将工厂本体移动设备和厂内功能移动设备的驻位和行走两个状态之间的切换；起重系统，用于工厂内材料的起吊；厂棚系统，包括顶棚及侧棚，顶棚和侧棚均可自动开合；泵送系统，其由布料机、泵管、拖泵及混凝土泵车构成，其中布料机集成于桁车轨道或待作业结构物上，布料机与拖泵之间采用泵管连接。本发明的移动工厂自动化、机械化程度高，功能拓展性强，可实现构筑物的工厂化建造，全天候施工。
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公开(公告)号：CN110845190B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910838806.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于湿法喷射施工的超高性能水泥基材料，其包括按重量份计的如下配料：水泥300‑400份、粉煤灰漂珠50‑100份、硅灰50‑100份、超细石灰石粉40‑70份，表面活性剂5‑15份、镁质膨胀剂30‑50份、石英砂300‑400份、珊瑚礁砂100‑200份、微丝钢纤维30‑70份、超高分子量聚乙烯纤维3‑6份、矿物添加剂1‑5份、拌合水90‑120份、速凝剂25‑45份；其中，所述表面活性剂为萘系或脂肪族类有机粉体；所述矿物添加剂为凹凸棒土凝胶粉末，平均粒径5~15μm；所述速凝剂为总碱含量不大于1%的无碱速凝剂，主要成分为硫酸铝和有机胺本发明具备实现超高性能混凝土的连续湿法喷射施工，大幅度提高喷射混凝土的力学性能和耐久性能的技术效果。可广泛应用于水泥基材料制备领域。
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公开(公告)号：CN114753299A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210421283.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 骆钊 , 何聪 , 刘聪聪 , 沈立龙 , 方辉 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 陈迪郁 , 巫兴发 , 施少治 , 孙仁松 , 王友平 , 游鹏 , 高晶
Abstract: 本发明公开了一种无桩帽全装配式码头结构及施工方法，与传统的施工结构及方法相比，减少了侧模、底模临时设计和现场工人操作工序，避免了桩帽施工作业，可以在短时间内开展所有预制构件吊装工作，沉桩后可快速吊放预制纵梁、预制横梁，快速形成码头连续施工平台，避免了临时平台的搭设，规避了预制、现浇交叉作业，减少了前期现场工人的投入，在后期可快速现浇混凝土形成码头面层，从而大幅加快施工进度，同时，采用大量预制构件，提高了混凝土和码头结构的耐久性，在保证结构受力的同时，取消了传统桩帽设计使设计桩顶标高高于设计高水位，解决了高潮位时桩基被海水漫灌的难题，提高了结构寿命。
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公开(公告)号：CN111996914B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010705656.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 巫兴发 , 田飞 , 李宁 , 肖林 , 彭成明 , 吴中正 , 陈斌 , 李刚 , 代浩 , 王江成 , 徐鑫 , 刘力 , 陈平 , 陈飞翔 , 杨荣辉
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁多节段悬臂快速拼装方法，包括如下步骤：S1、对已拼接好的节段箱梁的拼接端面进行抹胶；S2、吊装与已拼接好的节段箱梁相邻的节段箱梁，并张拉临时预应力压紧挤出胶，循环完成多对节段箱梁拼接端面间的抹胶及临时预应力张拉；S3、穿节段箱梁梁端的预应力钢束；S4、待最后抹胶的一对节段箱梁拼接面的胶强度达到要求后进行预应力张拉。本发明通过一次悬臂拼装多对预制箱梁节段，同时优化预应力钢束布置，实现了预制箱梁的悬臂快速拼装，解决了现有技术面临的工序繁多、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN111620591B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010318956.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本发明公开了一种湿法喷射超高性能混凝土流变性能调节剂及其使用方法，该湿法喷射超高性能混凝土流变性能调节剂使用后，通过降黏组分降低超高性能混凝土的黏度，降低喷射过程中的泵压，通过防流挂组分提高超高性能混凝土的屈服应力，并结合早强组分协同提高材料喷射后的黏结性能，有效提高喷射超高性能混凝土的可喷射性和早期强度，从而降低回弹率，提高一次喷射厚度，提高密实性，实现了超高性能混凝土的连续湿法喷射施工。
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