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公开(公告)号：CN119933116A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510085660.2
申请日：2025-01-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于置换堆场中高含水率土层的施工方法，包括以下步骤：S1、确定置换体的深度、直径和间距，并选取对应尺寸的夯锤；S2、在待置换区域的周围施工排水沟；将待置换区域平整至指定标高；S3、确定点夯位置，按步骤S1确定的置换体深度、直径和间距进行点夯施工；S4、平整场地，在待置换区域内进行整体普夯施工；S5、利用振动压路机进行振动碾压施工，在已完成碾压的场地上进行载荷板试验，检测地基承载力，若检测结果满足设计要求，则完成验收；若检测结果不满足要求，则返回步骤S4。本发明能够减少土层中的含水量，提高土层固结度与承载力，提高地基的稳定性。
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公开(公告)号：CN109435831B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811386634.X
申请日：2018-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了用于运输接长钢管的简易装置，包括：一对横向箱型柱，其间隔平行设置；至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。本发明适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损。
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公开(公告)号：CN116516826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310549772.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了提供了一种结合梁斜拉桥主梁拉应力降量控制施工方法，包括以下步骤：S1、计算各节段钢梁的预起拱高度理论值，并使各节段钢梁在拼装前达到对应的预起拱高度；S2、采用顶推法将各节段钢梁顶推至设计位置，完成钢主梁安装；各节段钢梁由临时支墩进行支撑；S3、由小里程向大里程方向，对桥面板进行分块安装；S4、在相邻两块桥面板之间的湿接缝处浇筑混凝土；S5、桥面板预应力施工：张拉各桥面板内的预应力钢束，完成主梁施工；S6、安装各斜拉索，并由远塔端向近塔端依次对称张拉桥两侧的各斜拉索。本发明能够有效降低主梁混凝土拉应力，保障桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN116378482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329433.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/343 , E04B7/16 , E04G21/02 , E04G21/04 , E04G21/10 , E04G21/24 , E04G21/00 , E04G21/14 , E04G17/00 , E04G17/14 , H02J7/35 , G08B21/14 , G08B21/18 , F21V33/00 , F24F5/00 , F24F7/007 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式多功能移动工厂，其中模板支撑系统设置在工厂主体内，模板支撑系统由支撑结构和模板系统组成；工厂移动系统包括工厂本体移动设备和厂内功能移动设备；体系转换系统，其用于将工厂本体移动设备和厂内功能移动设备的驻位和行走两个状态之间的切换；起重系统，用于工厂内材料的起吊；厂棚系统，包括顶棚及侧棚，顶棚和侧棚均可自动开合；泵送系统，其由布料机、泵管、拖泵及混凝土泵车构成，其中布料机集成于桁车轨道或待作业结构物上，布料机与拖泵之间采用泵管连接。本发明的移动工厂自动化、机械化程度高，功能拓展性强，可实现构筑物的工厂化建造，全天候施工。
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公开(公告)号：CN115787458A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211624375.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 胡义新 , 杨清印 , 巫兴发 , 王海猛 , 陈涛 , 李志成 , 祝君山 , 肖猛 , 王元鑫 , 王海霞 , 林晓宇 , 刘赛 , 陈东风 , 肖伟煌 , 陈剑峰 , 彭昊 , 刘君 , 周玮 , 严波 , 刘谦 , 周志文
IPC: E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/40 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种新旧桥梁纵向拼缝半刚性连接结构及连接方法，包括：弹性伸缩结构、型钢支承组件和钢筋锚固组件；所述型钢支承组件为两道型钢；所述弹性伸缩结构的两侧与型钢固定，所述钢筋锚固组件与型钢固定。本发明以实现弹性材料适应新旧桥梁竖向变形并形成连续过渡段，能有效避免传统伸缩缝由于新旧桥梁不均匀沉降导致的脱空、跳齿、损坏等问题。
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公开(公告)号：CN109435831A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811386634.X
申请日：2018-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了用于运输接长钢管的简易装置，包括：一对横向箱型柱，其间隔平行设置；至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。本发明适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损。
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公开(公告)号：CN209257975U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821914094.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于运输接长钢管的简易装置，包括：一对横向箱型柱，其间隔平行设置；至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。本实用新型适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211816286U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020256551.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及钢结构技术领域，具体地指一种钢丝绳张拉法张弦梁式支撑结构。支撑主梁的侧部设置有多组沿支撑主梁长度方向间隔布置的顶撑筒；顶撑筒为一端固定在支撑主梁侧部、另一端沿垂直支撑主梁长度方向延伸的悬挑结构，顶撑筒远离支撑主梁的一端连接有张拉索；张拉索沿支撑主梁长度方向布置，一端连接于支撑主梁上，另一端与支撑主梁之间设置有对张拉索进行张拉锁紧或是松弛的张拉结构；张拉索两端之间的索体依次连接于多组顶撑筒远离支撑主梁的一端，并通过张拉结构张拉实现对顶撑筒的压迫。本实用新型结构简单，安装操作施工极为方便，且使用的材料也价廉易得，大幅度提高了施工效率和适用范围，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN212001145U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020256550.0
申请日：2020-03-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及钢结构技术领域，具体地指一种千斤顶顶撑法张弦梁式支撑结构。所述支撑主梁的侧部设置有多组沿支撑主梁长度方向间隔布置的顶撑结构；所述顶撑结构为一端固定在支撑主梁侧部、另一端可沿垂直支撑主梁长度方向伸缩的悬挑结构，所述顶撑结构远离支撑主梁的一端连接有张拉索；所述张拉索沿支撑主梁长度方向布置，两端分别固定在支撑主梁侧部，且索体连接于顶撑结构远离支撑主梁一端并通过顶撑结构实现张拉锁紧或是松弛。本实用新型结构简单，安装操作施工极为方便，且使用的材料也价廉易得，大幅度提高了施工效率和适用范围，具有极大的推广价值。
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