一种海水冷却管线系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN119412880A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411577386.2

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明涉及给排水技术领域,具体涉及一种海水冷却管线系统及其控制方法,其中海水冷却管线系统包括泵出口取水管线、输水管线、备用管线、排水管线;泵出口取水管线与取水泵站连接;泵出口取水管线均通过第一管线与一条输水管线连接,泵出口取水管线均通过取水支线与第二管线连接,第二管线与另外一条输水管线连接;泵出口取水管线均安装第一阀门,取水支线均安装第二阀门;该管线系统还设置用户侧输水切换系统和用户侧排水切换系统;用户侧输水切换系统与第二管线之间设置管线切换系统。该管线系统中备用管线可以临时充当输水管线或排水管线,在遇到管线故障或需要检修时无需停机操作,能够持续保持取排水管线的正常运行。

    一种沉管端封门的止水封装方法

    公开(公告)号:CN113323020A

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202110655005.8

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法,通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口,为端封门提供拉力,使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时,在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板,并通过紧固螺栓和螺母将二者连接,以紧固板为支点,通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上,使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封,减少密封操作步骤,提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。

    一种沉管端封门的止水封装方法

    公开(公告)号:CN113323020B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202110655005.8

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法,通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口,为端封门提供拉力,使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时,在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板,并通过紧固螺栓和螺母将二者连接,以紧固板为支点,通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上,使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封,减少密封操作步骤,提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。

    一种HDPE管道出运轨道设计方法
    68.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119720558A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411812553.7

    申请日:2024-12-10

    Abstract: 本发明涉及HDPE管道出运技术领域,具体涉及一种HDPE管道出运轨道施工方法,包括以下步骤:S1.获取HDPE管节和压载块的计算参数;S2.计算HDPE管段的总重量和H吃水深度;S3.构建管道模型;S4.使用S3构建的管道模型模拟不同潮汐水位情况下,HDPE管段在不同坡比的轨道运行时前端入水工况与HDPE管段末端离坡反压的工况;求取HDPE管段入水过程小车最大反力N1、HDPE管段离坡过程末端小车反力N2;S5.将N1和N2与小车工作荷载N0进行比较,如果N1≤N0且N2≤N0,则该段轨道坡比设计通过验算,进行下一步;否则调整该段轨道坡比,重复S4直至该段轨道满足N1≤N0且N2≤N0;S6.重复S4‑S5,直至所有轨道坡比均通过验算。该方法通过细化坡比调整策略实现轨道坡比的合理分布。

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