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公开(公告)号：CN217655985U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220378794.5
申请日：2022-02-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/236 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/256 , B60L50/64
摘要： 本实用新型公开了一种车辆动力电池上箱体、车辆动力电池箱体和车辆，其中车辆动力电池上箱体包括：上盖本体、加强板和吊装支架，上盖本体包括第一上盖部和第二上盖部，第二上盖部从与第一上盖部连接处逐渐向下凹曲倾斜延伸；加强板设置于第二上盖部的下表面；吊装支架与第一上盖部连接，用于悬挂所述的动力电池，本实用新型通过本体与加强部件点焊交错焊接方式进行加强，利用上盖本体与加强板冲筋形式，形成大截面腔体，增加整体刚度，可支撑乘员重量，并在动力电池上箱体的上部增加吊装结构，可作为电池整体吊装点，减少了动力电池箱体的布置空间，因此无需减薄座椅坐垫的厚度，提高车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN215771337U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122185638.5
申请日：2021-09-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/207 , H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/6562
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池箱体总成及动力电池，属于车辆技术领域。本实用新型的动力电池箱体总成包括箱体和两个端板，箱体的两个侧壁与电池模组之间均能形成出风道；两个端板分别设置于箱体两端，以将箱体两端的敞口封闭。动力电池箱体总成采用箱体与两个端板装配成型，可降低制作成本。电池模组直接固定于箱体的底壁，同时电池模组的两侧与箱体的两个侧壁之间能形成两个出风道，无需设置独立的出风结构件，可缩小动力电池箱体总成的体积，并降低动力电池箱体总成的成本。出风孔的设置可降低出风流阻。本实用新型的动力电池，通过应用上述动力电池箱体总成，降低了制作成本，缩小了动力电池箱体总成的体积。
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公开(公告)号：CN215184269U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121582502.1
申请日：2021-07-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/64
摘要： 本实用新型公开了一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆，涉及电动汽车技术领域。电池箱体结构包括：电池箱体，电池箱体内部设置有电池仓以容纳电芯，电池箱体包括沿电芯的周向设置的侧板，侧板设置为中空结构以形成第一冷却液容纳腔；电磁阀，电磁阀的进口与第一冷却液容纳腔连通，电磁阀的出口与电池仓连通。本实用新型既能够对电池进行良好保温，又能够有效抑制电池热失控。
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公开(公告)号：CN218785976U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202222905936.1
申请日：2022-11-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车线束技术领域，公开了一种具有屏蔽抗干扰功能的线束固定装置，包括外壳、卡接于外壳内部的内层以及设置在外壳外侧的连接机构；外壳沿线束走线方向的两端设置有线束固定机构。本实用新型提供的一种具有屏蔽抗干扰功能的线束固定装置，通过具有电磁兼容屏蔽功能的内层以及带有连接机构的外壳的设置，实现新能源汽车线束传输信号的高完整性及可靠性，布置方便，安装便捷。
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公开(公告)号：CN215119158U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120872232.1
申请日：2021-04-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/503 , H01M50/583
摘要： 本实用新型属于电动汽车电池管理技术领域，公开了一种集成式电池切断单元，包括上壳体和下壳体，还包括线束，线束至少包括五个线束分支以实现低压回路连接，采用三个高压线束实现高压回路连接。本实用新型通过在下壳体内设置线束限位通道以限位安装线束，多个线束分支可以分别连接各个电器件以实现低压连接，高压连接通过高压线束连接，将多个电器件分设在线束限位通道的两侧和末端，合理布局下壳体内的有限空间，不但提高了电池包内电连接可靠性，而且各电器件集中设置，占用空间小。
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公开(公告)号：CN213083082U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202022003163.9
申请日：2020-09-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车电池技术领域，公开了一种集成式电池切断单元，包括：上壳体；下壳体，与上壳体对置连接，下壳体的第一端设有高压连接器连接结构和低压连接器连接结构，高压连接器连接结构设有插针，下壳体的底板设有开口结构一和开口结构二；电器件，设置在下壳体中；铜排线，包括铜排线一和铜排线三；线束，线束的第一部分卡接于底板，线束的第二部分穿设开口结构一并连接至相应位置，线束的第三部分穿设开口结构二并连接至相应位置。集成式电池切断单元的集成度较高，节省电池包内部空间，提高电池包能量密度。
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公开(公告)号：CN211567677U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922364704.8
申请日：2019-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种动力电池进水检测装置及车辆。该动力电池进水检测装置包括电池箱体、密封条、光纤和光纤信号解调仪，电池箱体包括上箱体和下箱体，上箱体盖设于下箱体上，密封条设置于上箱体和下箱体之间，光纤设置于上箱体和下箱体之间，并位于密封条的内侧，光纤信号解调仪设置在电池箱体上，光纤信号解调仪与光纤连接，用于向光纤发射光信号并接收经光纤反射后的反射光信号。本实用新型提供的动力电池进水检测装置，不仅具有良好的密封性能，还能够及时检测到电池箱体内的进水情况，保证驾驶人员的安全性，且结构简单，易于使用。
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公开(公告)号：CN220306546U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202322038378.8
申请日：2023-07-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01R13/02 , H01R4/02 , H01M50/566 , H01M50/528
摘要： 本实用新型提供了一种动力电池高压电连接结构及具有其的动力电池，动力电池高压电连接结构包括：高压连接件；高压活动端子(1)，高压活动端子(1)位于高压连接件的顶部，高压活动端子(1)与高压连接件之间具有间隙，高压活动端子(1)具有用于容纳焊锡柱(11)的容锡孔(12)，容锡孔(12)为盲孔，容锡孔(12)开口朝向高压活动端子(1)的顶部，容锡孔(12)的底部侧壁上设置有至少一个漏锡孔(2)，高压活动端子(1)与高压连接件进行锡焊过程中，熔化后的焊锡柱(11)通过漏锡孔(2)进入间隙，以使高压活动端子(1)与高压连接件固定连接。本申请解决了现有技术中的电池包内高压电连接结构的空间占用率过高的问题。
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公开(公告)号：CN215342823U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121731328.2
申请日：2021-07-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/233 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M6/50
摘要： 本实用新型公开了一种电池包，属于电池包技术领域。电池包包括多个电池模组；箱体，其内形成有第一容纳槽及用于容纳电池模组的第二容纳槽，箱体包括底板、围设在底板上的前边框及两个侧边框，且底板上位于第二容纳槽的内侧、前边框的内侧及两个侧边框的内侧均形成有冷却管路，且前边框上设置有供冷却液流入及流出的进液口及出液口；第一控制阀，其设置在底板上且位于第一容纳槽内，以用于连通或阻断前边框内的冷却管路与第二容纳槽；第二控制阀，其设置在底板上且位于第一容纳槽内，以用于连通或阻断前边框内的冷却管路与出液口。有益效果：安全性较高且重量较轻。
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公开(公告)号：CN212848710U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022055278.2
申请日：2020-09-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/572 , H01M50/298 , H01M50/258 , H01M50/249 , B60R16/02 , B60L50/64
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池高低压电连接固定结构及动力电池包，其属于汽车技术领域，动力电池高低压电连接固定结构，包括：高压电连接排，所述高压电连接排为裸露金属连接排；低压线束，低压线束包括绝缘层；连接固定结构，为绝缘材质，连接固定结构包括：高压固定部，包括上盖，上盖的一侧设有用于固定高压电连接排的容纳空间；低压固定部，设于上盖的另一侧，用于对低压线束进行固定；高压电连接排的延伸方向垂直于低压线束的延伸方向。动力电池包包括上述的动力电池高低压电连接固定结构。本实用新型能够降低成本，且能够避免高压电连接排和低压线束在行车过程中发生磨损，提升动力电池包的安全性能。
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