-
公开(公告)号：CN119218648A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411115952.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种动力电池运输系统和方法，包括：自动导向车、控制装置、热失控传感装置和报警指示灯，自动导向车运输动力电池，控制装置控制自动导向车按照正常异常运输模式行进；热失控传感装置采集动力电池的温度值和烟雾浓度；控制装置接收比较温度值是否超过预设温度值或烟雾浓度是否超过预设浓度，控制装置控制自动导向车按照正常运输模式或异常运输模式行进，控制装置控制报警指示灯显示为绿色或红色。通过热失控传感装置检测动力电池状况，检测到动力电池发生异常情况，控制装置控制自动导向车由正常输送模式切换为异常运输模式，将异常的动力电池输送至电池热失控处理区，避免异常动力电池破坏周围工作环境甚至影响人身安全。
-
公开(公告)号：CN119208865A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411090249.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种密封装置及密封监测方法，装置包括：设置在CTB电池包上盖与车身门梁之间的环形第一密封模块，用于防止整车外部液体浸入车内成员舱。同时，装置还配备了第一密封监测模块，通过信号传输模块与信号处理模块相连，以实时监测第一密封模块的密封情况并判断整车密封性；配套的密封监测方法包括基于液体侵入工况确定液体种类，将不同液体分别接触第一密封模块进行标定，随后利用标定后的密封装置对整车密封性进行持续监测。本申请能够确保CTB电池包及其与车身连接处的密封性能得到有效监控，提升了车辆的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN119094270A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411345108.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请涉及一种LIN总线的调度方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。所述方法包括：在主节点处于唤醒状态、且需要获取从节点的节点数据的情况下，获取从节点的初始状态，在从节点的初始状态为正常响应状态的情况下，通过主节点获取从节点的节点数据，并控制主节点启动调度，在主节点启动调度的过程中、主节点不需要获取从节点的节点数据的情况下，控制主节点停止调度的过程，并控制LIN总线网络结构进入静默状态。采用本方法能够精确控制主节点和从节点之间的数据交换和调度过程，可以确保系统资源得到高效利用，减少不必要的等待和空闲时间，从而增强系统的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118514473A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410839192.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆系统、车辆、控制方法、控制器及存储介质，属于悬架配置技术领域，其中，稳定杆系统，包括：刚度调节组件，包括丝杆、旋转套和驱动部件，旋转套和驱动部件均与底盘连接，丝杆穿过旋转套且与旋转套转动连接，驱动部件与丝杆传动连接，使丝杆相对旋转套直线往复移动，旋转套用于将丝杆的直线往复移动转化为轴向旋转；稳定杆，一端与车轮连接，另一端与丝杆远离驱动部件的端部固定连接，有利于提高车辆行驶在铺装路面的操纵性和非铺装路面的通过性。
-
公开(公告)号：CN118395584A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311778390.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力汽车仿真处理方法、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：基于混合动力汽车的台架试验数据，搭建整车仿真模型，台架试验数据至少包括如下组件的台架试验数据：发动机、发电机、动力电池组、驱动电机，整车仿真模型包括：发动机模型、发电机模型、驱动电机模型、驾驶员模型、动力电池模型以及整车控制器模型，获取整车目标速度，将整车目标速度输入整车仿真模型中，由整车仿真模型中的各模型按照顺序依次进行仿真处理，得到混合动力汽车的仿真结果。本申请通过基于台架试验数据建立整车仿真模型中的各个模型，从而简化建模流程，减小仿真运算量，并保证仿真结果的高精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118388705A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410475479.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08F220/38 , C08F220/56 , C08F2/48 , C08J3/075 , H01M10/0565 , H01G11/56 , C08L29/04 , C08L33/26 , C08L33/14
Abstract: 一种水凝胶电解质及其制备方法和应用，属于导电水凝胶材料技术领域；方法包括：将凝胶基体材料和功能单体进行聚合反应，得到复合水凝胶，功能单体包括两性离子单体和丙烯酰胺单体；将锌盐和离液盐配制成混合盐溶液，离液盐包括LiTFSI和LiClO4中的至少一种；将复合水凝胶浸泡于混合盐溶液，得到水凝胶电解质；通过选用含两性离子基团的第一单体聚合形成复合水凝胶，第一单体具有亲水作用，其能够和水发生静电相互作用，构建的分子链网络间具有更多的结合水可以不被冻结或蒸发，从而使水凝胶电解质具有较宽的温域使用范围。同时，通过特定的复合水凝胶和特定的离液盐配合，使电池的温域使用范围进一步增宽。
-
公开(公告)号：CN118306263A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410475567.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电池充电管理方法、装置、设备及车辆，涉及充电管理技术领域。所述方法包括：实时获取电池组中各个电池单元的电池状态信息；所述电池状态信息包括电池电压、电池温度和荷电状态；基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理。本申请实施例通过分别获取电池组中各个电池单元的状态信息，并根据各单元状态信息分别对相应的电池单元进行充电动态管理，从而提高电池充电管理的精细度，有利于提高动力电池的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117565975B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410069094.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了车辆后倾角的调整方法、系统、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域；车辆后倾角的调整方法包括如下步骤：获取第一对角线和第二对角线的长度；其中，第一对角线的长度为左下控制臂远离其和车架连接处的设定点与右板簧的设定点之间的长度，第二对角线的长度为右下控制臂远离其和车架连接处的设定点与左板簧的设定点之间的长度；调整第一调节点和第二调节点中的至少一个的左右位置，直至第一对角线和第二对角线之间的长度差在预设范围内；其中，第一调节点为左下控制臂和车架连接的装配点，第二调节点为右下控制臂和车架连接的装配点。本发明能实时检测车辆后倾角，保证车辆的左右后倾角对称性好，从而提高车辆的高速直行稳定性。
-
公开(公告)号：CN117841767A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311777351.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池均衡控制装置、方法、电子设备及存储介质，装置包括：每个电芯与水冷板之间均设置热电单元，水冷板用于与热电单元进行换热；每个电芯以及水冷板上均设置温度传感器，温度传感器用于采集电芯的温度以及水冷板的温度；均衡控制器与每个电芯、热电单元、每个温度传感器以及水冷板均连接，均衡控制器用于基于热电单元的塞贝克效应对低容电池进行充电，基于热电单元的帕尔贴效应对高容电池进行控制，以使完成电池均衡控制。实现了利用塞贝克效应温差发电在不消耗电池本身电能的情况下对低容电池进行充电，也可在利用帕尔贴效应对高容电池进行放电同时，对电池进行温度控制，提升整包使用寿命的同时提升整体能量利用率。
-
公开(公告)号：CN117199641A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311140037.X
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6572 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M50/249 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电池总成、电池热管理方法以及电动车辆。其中，该电池总成包括：至少一个大模组总成，大模组总成包括电芯组，且电芯组包括多个电芯；热管理总成，与至少一个大模组总成贴合，热管理总成包括：功率组件，热管理总成用于通过控制功率组件的电流方向，对电芯组进行制冷或加热。本发明解决了相关技术中对电池总成的温控效率较低的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.324 seconds)
