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公开(公告)号：CN118953140A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411064969.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M50/30 , H01M10/48 , H01M10/6568 , H01M10/42 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L58/26
Abstract: 本申请提供了一种集成电气系统，该系统包括：壳体总成、防爆透气总成、液冷管路口总成、小电流高压输出总成、大电流高压输出总成、低压输出总成、上盖总成和风扇总成；所述上盖总成设置于所述壳体总成的上侧，所述防爆透气总成、所述液冷管路口总成、所述小电流高压输出总成、所述大电流高压输出总成、所述低压输出总成和所述风扇总成均嵌设在所述壳体总成的表面，所述壳体总成内部设置有电器件组。本申请一体化功能面板设计，一体化注塑成型工艺，减少密封开孔数量，降低密封失效率，提高装配效率，用于少件化，降本减重需求。电气系统总成空间利用率高，装配效率高，能够降低热失控引发短路风险，提高电池包整体能量密度优势。
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公开(公告)号：CN115000636B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210657552.4
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/50 , H01M50/543 , H01R13/639 , B60L50/64
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电池连接装置，包括：车辆连接总成，包括连接套；电池连接总成，包括锁紧单元和控制单元，其中：锁紧单元受到外力后能够沿第一方向螺旋向上连接至所述连接套内或在卸力后沿第二方向螺旋自动向下脱离连接套，控制单元用于限制锁紧单元只能沿第一方向向上运动或只能沿第二方向向下运动。电池连接总成设置在车辆连接总成的下方，锁紧单元受到外力后螺旋向上连接至车辆总成的连接套，当卸掉外力后，锁紧单元自动脱离连接套，控制单元限制锁紧单元沿不同方向旋转，竖直推动即可实现锁紧，非螺栓连接的旋转连接，对辅助托盘结构要求降低，辅助托盘结构极为简单，实现电池和车辆快速安装和卸载，简化相关结构。
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公开(公告)号：CN114374035B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111658202.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种可快速更换电池模组的电池包及具有其的车辆，上述电池包包括：结构承载件、底部防护件和电池模组，结构承载件设置有容纳腔；底部防护件设置有一个或多个电池安装口，底部防护件与结构承载件密封连接；电池模组包括电池模组主体和电池模组底座，电池模组底座具有第一密封翻边，电池模组主体穿过电池安装口，设置于容纳腔内，底部防护件远离容纳腔的外表面与第一密封翻边密封连接，电池模组的数量与所述电池安装口的数量相对应；通过提高电池系统级别的成组效率，增加电动车的续驶里程，同时电池系统能量密度的提升，也可以为整车级别的减重贡献力量，故障电池快速更换可为用户节约维修时间。
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公开(公告)号：CN116526020B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310798242.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L58/27 , B60L50/64 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保温箱及其控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，其中，动力电池保温箱包括：箱体，箱体具有内腔；加注口本体，加注口本体设置于箱体，加注口本体的一端位于内腔，加注口本体的另一端位于箱体的外侧壁；加注口触发开关，加注口触发开关设置于加注口本体，加注口触发开关用于触发加注口本体的打开或闭合；加注口控制模块，设置于箱体，加注口控制模块与加注口本体连接，加注口控制模块用于确定加注口本体的状态，加注口本体的状态包括打开和闭合。本发明解决了在冬季严寒气温下，车辆的冷却系统温度也很低，对动力电池的保温效果较差，与车辆用户需求存在显著差距的技术问题。
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公开(公告)号：CN115000613B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210657553.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/262 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/256 , B60L53/80
Abstract: 本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种动力电池的螺帽式快装装置和方法，动力电池的螺帽式快装装置包括固定在动力电池上的电池端组件和固定在车体上的车端组件，电池端组件，包括锁舌，锁舌上沿圆周方向间隔均布多个锁钩；车端组件包括锁座、导向柱、螺帽、波纹弹簧和驱动模块，导向柱穿设在锁座上并固定；螺帽的台阶孔套设在导向柱上并与导向柱活动连接，螺帽的锁孔与锁舌配合以锁止或解锁；波纹弹簧套设在导向柱上并止抵于导向柱和锁舌之间；驱动模块驱动螺帽转动至锁钩与锁槽对准，驱动模块与整车控制器通信连接。本发明简化了电池端组件；实现整车控制器对动力电池的锁止和解锁控制，利于简化换电设备和提高换电效率，通用性好。
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公开(公告)号：CN115158042A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210166302.0
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种电池切断单元模块化方法，包括根据整车系统及电池系统电路的配置需求，制定电路电气装置图；根据电气装置图选择所需电器件组成电器件模块总成，将电器件模块总成及连接排安装到下壳体总成上；安装上壳体总成，完成电池切断单元产品；同一个下壳体总成和上壳体总成，不同的电器件模块总成及转接排可组成多种方案以满足不同电路配置，满足整车系统及电池系统的不同需求方案。本方法模块化电池切断单元具有兼容性，通用性强；电性能覆盖广、跨度大；模块化的结构设计，在配置变化时，不影响整体尺寸，结构紧凑，占空比小；装配、拆卸简单，维修更换故障件方便、安全，无高压作业风险；研发成本低、减少研发、生产周期；机械化程度高。
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公开(公告)号：CN115009094A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210661545.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/502
Abstract: 本发明属于汽车电池技术领域，公开了一种电池连接装置，包括车身连接总成和电池连接总成，车身连接总成设有第一固定座、车身轴销和第一弹性件，电池连接总成设有第二固定座、电池轴销和第二弹性件，车身连接总成还设有驱动单元，所述驱动单元枢接所述车身轴销，其中：对锁止位置时驱动单元施力后，驱动单元克服第一弹性件的第一弹力并使车身轴销翻转至完全位于第一腔室内，同时车身轴销抵推所述电池轴销翻转至完全位于第二腔室内。有益效果：能够使车身连接总成和电池连接总成快速分离。
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公开(公告)号：CN114954119A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210714986.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , B60K1/04 , H01M50/502
Abstract: 本发明属于汽车电池技术领域，公开了一种电池连接装置，包括可沿轴向连接的车身连接总成和电池连接总成，车身连接总成设有第一固定座和车身轴销，电池连接总成设有第二固定座和电池轴销，车身连接总成还包括卡接件，卡接件滑动连接在第一固定座的表面并始终受到使其远离电池连接总成的弹力，车身轴销的第二端穿设第一固定座并插接卡接件，卡接件位于其行程远离电池连接总成的一端时，当卡接件受到反向于弹力的外力后致使车身轴销沿第一方向转动至解锁位置，其中，解锁位置时，车身轴销完全位于车身连接总成的第一腔室中。相比现有技术取消了的啮合传动结构，无高精度要求。
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公开(公告)号：CN114714877A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210171269.0
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种融合车身的电池包及具有其的车辆，电池包包括上部组件、下箱体、高低压集合部件和电池模组；上部组件包括上盖本体、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，上盖本体设置于前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁上方；下箱体设置于横纵梁下部，且下箱体、上盖本体、横纵梁围设成容纳腔；高低压集合部件以及电池模组设置于容纳腔内；本发明有效利用空间，电池内部高压元件与低压控制部件集成，模组与高低压集合部件分区布置于下箱体内部单独区域，内部低压线缆采用柔性线排将模组与高低压集合部件进行电与信号连接，便于随形设计内部线束简洁，提升电池系统安全性，且降低重量且节约成本。
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公开(公告)号：CN115923581B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211439404.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车端快换电系统及方法，包括电池、车身、电机及控制器以及对称设置于电池两侧的电池端锁销、车端加解锁机构、拉线和车端加解锁装置；本发明能够不依托换电站专属换电设备，即在任何换电站、任何场合，只要有普通托盘即可完成快速换电或者电池拆卸；并且为卡接式快换机构，换电速度快，锁止可靠性较高，提升整包安全性。
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