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公开(公告)号：CN114622484A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210465378.3
申请日：2022-04-25
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能智能支座及使用方法，涉及桥梁支座技术领域，其包括：至少两个相对间隔设置的调高块；调高底座板，其可滑动地压持在两个所述调高块之间；锁紧调节件，其可调节两个所述调高块之间的距离，以调整所述调高底座板的高度，并可对两个所述调高块进行锁紧；以及传感器，其设置在两个所述调高块之间，用于在所述锁紧调节件锁紧时，测量两个所述调高块施加在所述传感器上的力；阻尼机构，其包括阻尼器，阻尼器上设有与调高块铰接的第一连接装置，以及用于与承台铰接的第二连接装置。本发明中的多功能智能支座，其能够监测桥梁上下部结构之间的传力情况，并在检测出桥梁支座脱空后可以采取有效的调高措施。
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公开(公告)号：CN109371844B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811419141.1
申请日：2018-11-26
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的万向轮型减振器，包括活动压降组件和万向轮，活动压降组件包括底板、顶板和设置在所述底板和顶板之间的压簧，所述底板上设有销轴，所述顶板穿装在所述销轴上，所述销轴的上部设有螺母，所述底板的底面上固定设有摩擦片，所述顶板与待架设的钢梁底部固定；万向轮通过定位轴可升降地设置在所述底板上，所述摩擦片置于所述万向轮的上方。本发明，结构简单，易于加工，摩擦片和滑座的接触摩擦、弹簧的弹性能实现放梁过程中的缓冲、耗能功能，有效提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109516386B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811354238.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: B66C23/53 , B66C23/62 , B66C13/16 , F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于海上钢梁吊装的减振缓冲方法及系统，涉及跨海大桥施工技术领域，包括自动识别系统，其设置于桥墩上，包括风浪检测组件和振动测试组件，风浪检测组件包括风速仪和波浪仪，振动测试组件包括船体姿态仪和倾角仪；减振系统，其设置于桥墩顶面或钢梁底面。本发明的用于海上钢梁吊装的减振缓冲方法通过设置风浪监测系统，可通过识别钢梁吊装所需采用的减振缓冲措施，实时风浪监测和浮吊‑钢梁系统振动测试，建立现场风浪条件和浮吊‑钢梁系统的关系，从而实现对钢梁吊装是否需要进行缓冲减振及所需采用的具体缓冲减振措施的判定。
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公开(公告)号：CN110306423A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910580158.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用的阻尼器放大装置，涉及工程结构减振领域，阻尼器放大装置包括：阻尼器、第一刚臂和第二刚臂；阻尼器、第一刚臂和第二刚臂一端通过球铰O相连，阻尼器的另一端与支柱通过球铰C固结，第一刚臂的另一端与主梁的顶部通过球铰A固结，第二刚臂的另一端与主梁的底部或者与横梁通过球铰B固结。本发明提供的一种桥梁用的阻尼器放大装置，可以将桥梁的结构位移进行放大，从而改变阻尼器的位移和出力，使阻尼器更好地发挥消能减震的作用。
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公开(公告)号：CN110158465A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910395071.9
申请日：2019-05-13
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 汪正兴 , 柴小鹏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 刘德清 , 李东超 , 李荣庆 , 王泽豪 , 桂贵 , 盛能军 , 尹琪 , 赵海威 , 吕江 , 高天 , 张汉卫 , 陶金峰
Abstract: 本发明公开了一种控制斜拉索振动的杠杆质量阻尼系统，该装置包括固定件、连接件、阻尼装置、支座和呈L形的杠杆，所述固定件用于与所述斜拉索连接，所述连接件的一端与所述固定件铰接，所述阻尼装置包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第二阻尼器与连接件的一端相连，所述支座内设有用于收容所述阻尼装置的容纳腔，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂，所述第一杠杆臂的长度长于所述第二杠杆臂，所述第二杠杆臂的一端与所述连接件相连，所述第一杠杆臂的一端与所述第一阻尼器相连，所述杠杆的顶角固定于所述支座上。本发明提供的杠杆质量阻尼系统，在具有较好的减振效果的同时缩小了体积，解决了减小支架的体量而影响其横向刚度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109371844A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811419141.1
申请日：2018-11-26
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的万向轮型减振器，包括活动压降组件和万向轮，活动压降组件包括底板、顶板和设置在所述底板和顶板之间的压簧，所述底板上设有销轴，所述顶板穿装在所述销轴上，所述销轴的上部设有螺母，所述底板的底面上固定设有摩擦片，所述顶板与待架设的钢梁底部固定；万向轮通过定位轴可升降地设置在所述底板上，所述摩擦片置于所述万向轮的上方。本发明，结构简单，易于加工，摩擦片和滑座的接触摩擦、弹簧的弹性能实现放梁过程中的缓冲、耗能功能，有效提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109371843A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811417882.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的多功能千斤顶，包括千斤顶主体和油路系统，千斤顶主体采用液压式；油路系统与千斤顶主体的液压腔连通，包括设置在千斤顶主体两侧的第一油路和第二油路，第一油路的末端设有蓄能器，千斤顶主体和蓄能器之间设有阻尼阀，第二油路的末端设有液压泵站，油路系统配置为：钢梁架设过程中，第二油路关闭，第一油路畅通，阻尼阀及蓄能器处于工作状态；钢梁落梁后，第二油路畅通，第一油路关闭。本发明，结构简单，将千斤顶主体的顶推功能、蓄能器的缓冲功能及阻尼阀的耗能功能结合，可以同时满足吊梁过程中的缓冲、耗能功能及落梁后钢梁位置的精确调整，提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109371826A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811417855.9
申请日：2018-11-26
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的滑道型减振器，包括支座和滑块，支座固定于桥墩顶，上端敞口，内部设有滑座，所述滑座的底面和所述支座之间通过弹簧连接，两侧通过限位销与所述支座连接，所述滑座的顶面设有用于钢梁定位的滑道；滑块固定于待架设钢梁底部，所述滑块的底面为球面，与所述滑道的半径适配，随着待架设钢梁的位置变化，与所述滑道接触或脱离。本发明，结构简单，易于加工；落梁时梁体自动处于滑道的最低点，保证钢梁精确就位，具有自动定位功能，提高落梁准确度；滑块和滑座的接触摩擦耗能、弹簧的缓冲作用能实现落梁过程中的耗能、缓冲作用，有效提高钢梁架设效率。
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公开(公告)号：CN109235229A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811044945.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种杠杆式阻尼装置及装有杠杆式阻尼装置的斜拉桥，涉及桥梁振动控制技术领域，本发明中杠杆式阻尼装置始终以固定设置的第二转轴为中心处于力矩平衡状态。斜拉索面内振动时，斜拉索的振动通过第一杠杆直接传递至第一阻尼装置和通过第一杠杆带动第二杠杆转动后传递至第二阻尼装置，实现面内减振效果。斜拉索面外振动时，斜拉索的振动通过面外杠杆放大后传递至第一阻尼装置，实现面外减振效果。本发明在斜拉索与杠杆式阻尼装置之间安装一个速度锁定器，实现施工阶段就可安装杠杆式阻尼装置并发挥减振作用，且无论施工中还是安装完成后本发明的杠杆式阻尼装置能保持力矩平衡状态。
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公开(公告)号：CN109190188A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810911162.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F17/5009 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种钢板组合梁桥的阻尼参数优化方法和阻尼约束装置，涉及桥梁结构技术领域。该方法包括以下步骤：S1：获取减振阻尼力计算数据和抗震阻尼力计算数据，获取的计算数据包括，桥梁质量矩阵，桥梁阻尼矩阵，桥梁刚度矩阵，空间方向上位移、速度和加速度，速度指数，外界激励荷载；S2：根据横向数据得出通用横向阻尼力，根据纵向数据得出通用纵向阻尼力，根据竖向数据得出通用竖向阻尼力；S3：根据S2中的数据得到空间夹角、阻尼力和阻尼参数。本发明提高了轻型钢板组合梁桥的减振抗震能力。
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