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公开(公告)号：CN118186898A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410469522.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及一种桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动肋，固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁伸缩缝一侧，固定齿上靠近桥梁伸缩缝一侧设置有连接件，固定齿上远离桥梁伸缩缝一侧设置有压板，压板上具有第一连接面；活动肋包括向固定齿一侧延伸的齿板，齿板远离桥梁伸缩缝一端与连接件连接，齿板具有第二连接面，当活动肋与固定齿搭接时，第一连接面与第二连接面顶部接触，用于限制齿板向上移动。本发明中，齿板一端与连接件连接，防止活动肋竖向振动，另一端通过压板竖向限位，能减振并防止齿板另一端翘起，防止活动肋与固定齿间产生竖向间隙。
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公开(公告)号：CN116575311A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310322165.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 荆国强 , 冯欢 , 汪正兴 , 马长飞 , 钟继卫 , 王波 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 李亚敏 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减震耗能装置及带有减震装置的桥梁，涉及桥梁工程技术领域，该装置包括至少一放大组件，放大组件包括至少一摇摆传力杆和垂直穿过所有摇摆传力杆中部的摇摆旋转轴，摇摆旋转轴轴向方向沿主梁纵向方向设置，且与墩柱在横向方向上相对固定，摇摆旋转轴将摇摆传力杆划分为连接段和放大段，连接段端部随主梁横向振动产生横向位移；金属阻尼组件，其上侧与放大段端部连接，用于提供阻尼作用。通过摇摆旋转轴将摇摆传力杆划分为连接段和放大段，且连接段长度小于放大端长度，连接段端部随主梁横向振动产生横向位移时，放大段端部会产生更大位移，带动金属阻尼组件发生更大形变，提高阻尼作用。
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公开(公告)号：CN115265986A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211189537.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁激振器，用于桥梁阻尼比测试，其包括：固定箱，所述固定箱包括顶板，所述顶板安装有作动器；惯性质量块，其位于所述固定箱内，所述惯性质量块通过第一弹簧与所述作动器连接，且所述惯性质量块通过第二弹簧与所述顶板连接，所述第二弹簧用于承担所述惯性质量块的自重。本发明涉及的一种桥梁激振器，在作动器的振动激励下，惯性质量块可以与作动器发生共振，使惯性质量块的振幅被放大，而桥梁的主梁与惯性质量块的振幅成正比，因此，采用本桥梁激振器可以实现常规行程作动器激起主梁大振幅，大大缩短作动器的行程。
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公开(公告)号：CN115217028A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210679748.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种具有隔震功能的支座，支座包括：限位座，所述限位座开设有限位槽，且所述限位座在沿所述限位槽延伸方向上的两端面分别设置有限位挡板；调整装置，所述调整装置滑动安装于所述限位槽；限位块，所述限位块安装于所述限位座，所述限位块与所述调整装置相抵持；底座，所述底座安装于所述调整装置；当地震为小震或弱于小震时，所述限位块限制所述调整装置滑动；当地震为中震或强于中震时，所述限位块失效，所述调整装置可沿所述限位槽滑动。小震或日常使用时限位块限制调整装置的滑动，中震或中震以上的地震时，调整装置沿限位槽滑动，能扩大中震情况下的支座的滑动行程，提高支座的隔震效果。
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公开(公告)号：CN118656889A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410681704.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 一种桥梁模型解算方法、系统、设备及计算机可读存储介质，涉及工程结构试验领域，包括基于目标桥梁阻尼器目标参数和预设弹簧位移下界确定第一函数值，目标参数包括目标总位移、上一时刻阻尼段位移、步长、阻尼系数、参考速度及弹簧刚度；基于目标参数和预设弹簧位移上界确定第二函数值；基于二分法、目标参数、第一函数值和第二函数值确定弹簧位移，基于弹簧位移和弹簧刚度确定非线性阻尼力；基于质量矩阵、比例阻尼矩阵、刚度矩阵、节点加速度、节点速度、节点位移和非线性阻尼力构建平衡方程；对平衡方程进行振型分解得到各阶模态方程，基于显式积分法对各阶模态方程进行求解得到各阶模态位移。本申请提高了桥梁模型解算的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118166648A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410469521.5
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及一种组合式桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动齿，固定齿包括固定肋，相邻两个固定肋之间形成活动腔，固定肋底端固定连接有固定底板，固定肋和固定底板靠近活动齿一侧之间开设有固定齿槽，固定齿槽内设置有减振件；活动齿与固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁温度变形缝两侧，活动齿包括活动肋，活动肋底端固定连接有活动底板；其中，当活动肋位于活动腔内时，设于固定齿底部的减振件底端抵持活动底板顶端。本发明中，在固定齿成型时将减振件预埋于固定齿槽内，固定齿和活动齿锚固时使减振件抵持活动底板将活动齿压紧，对活动齿施加一定预紧力，消除活动齿与桥梁支撑面间的间隙，减少车辆通过时该伸缩装置的轮载变形振动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN114775406B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210501469.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 湖南理工学院
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及减振技术领域，具体涉及一种低频主动调谐质量阻尼器，该低频主动调谐质量阻尼器，包括：杠杆、质量块、弹簧和阻尼器。杠杆中部可转动地设置在待减振结构上，将杠杆划分为动力臂和阻力臂；质量块设置在动力臂的端部；弹簧一端与阻力臂连接，并可在所述阻力臂上移动，另一端用于与待减振结构连接，以保持动力臂在无振动时水平；阻尼器与杠杆连接，用于在有振动时为杠杆提供保持原状的阻尼。本方案能够解决现有技术中传统的悬吊式TMD在自重下的弹簧净伸长量过大会导致安装空间不满足使用需求和频率调节及适应的问题。
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公开(公告)号：CN116927071A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311026009.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 荆国强 , 冯欢 , 马长飞 , 汪正兴 , 钟继卫 , 王波 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
Abstract: 本发明公开了一种消能减震装置，涉及桥梁工程减震技术领域，该装置包括上顶板、下底板、位移放大组件和阻尼机构，顶板与主梁连接，下底板与桥墩固定；位移放大组件设在上述上顶板和上述下底板之间，且与上述上顶板连接，用于将上述上顶板相对于上述下底板横桥向的摆动放大；阻尼机构设在上述下底板上，并与上述位移放大组件的另一端连接，以当上述上顶板相对于上述下底板沿横桥向摆动时提供阻尼力。通过在上顶板和下底板之间设置位移放大件，从而可以将上顶板相对于下底板之间的较小相对位移传递给阻尼机构，利用位移放大件，将主梁横桥向的摆动放大，以便于利用阻尼机构提供阻尼力以消能减震，减少桥梁横桥向的摆动。
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公开(公告)号：CN116145536A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211105186.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor： 柴小鹏 , 汪正兴 , 王波 , 荆国强 , 王熊珏 , 马长飞 , 黄启文 , 吴肖波 , 崔移洋 , 彭梦琪 , 李亚敏 , 肖龙 , 董飞 , 戴青年 , 贾晓龙 , 董京礼 , 曹冠军 , 王鼎鑫
Abstract: 本发明公开了一种阻尼防撞抗风限位装置、悬索桥钢桁梁及悬索桥，涉及悬索桥阻尼限位技术领域，包括：阻尼约束装置和铰接结构；阻尼约束装置包括连接件、刚度元件、阻尼元件；连接件包括两个，且相互平行，用于相邻的两个钢桁片连接；刚度元件，设置在两个连接件之间，用于支撑该相邻的两个钢桁片。本发明的有益效果是：通过上弦铰接，下弦杆之间安装刚度元件和阻尼元件并联的临时约束系统，能够保证相邻钢桁梁节段在施工过程中形成连续的受约束的整体，使施工状态的悬索桥在任意状态下，受到风荷载作用时，下弦杆之间的相对位移都是缓慢的发生，而且该临时约束系统为施工状态的悬索桥系统提供了阻尼，提升了抗风抗震等动力性能。
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公开(公告)号：CN119507309A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411752229.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D11/02 , E01D11/04 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F17/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法，包括以下步骤：确定大跨度桥梁主梁类型和对应的结构特性；根据主梁类型确定目标减振设计需求，目标减振设计需求包括不同风攻角下涡激振动的频率范围、竖向模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值、扭转模态振型下每阶频率对应的阻尼比最低值；根据目标减振设计需求确定安装于大跨度桥梁的塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器对主梁多模态振动的协同控制方案。本申请提供一种大跨度桥梁主梁多模态协同阻尼减振方法，同时在大跨度桥梁主梁上安装塔梁阻尼器和调谐质量阻尼器进行组合使用，以完成协同减振设计，达到提升减振效果和多模态振动频率全覆盖的目的，解决大跨度桥梁主梁涡激减振的难题。
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