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公开(公告)号：CN114482088A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210010824.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种隧道的预制桩加固结构及其施工方法。所述加固结构包括：基坑边坡、预制桩和混凝土垫层，所述基坑边坡设置在所述隧道的两侧；所述预制桩设置有多根，多根所述预制桩均设置在所述隧道两侧，多根所述预制桩均设置在挂网喷浆护面上，所述预制桩与所述挂网喷浆护面垂直设置；所述混凝土垫层设置在所述预制桩上方。本发明通过对隧道和周边土体的加固，消除隧道明挖基坑内侧和外侧土体的差异变形，避免桩端对隧道结构造成影响，进而达到隧道上方新建机场跑道沉降控制的目的。
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公开(公告)号：CN111720138A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010504433.6
申请日：2020-06-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于工程技术领域，提供了一种隧道及地下工程模筑衬砌支护结构，包括多个顶管，每个所述顶管之间相互对接，所述顶管由上顶板、下顶板、活动板以及保护帽檐组成，所述活动板位于所述上顶板和下顶板之间，且所述活动板可拆卸连接于所述上顶板和下顶板，所述保护帽檐固定连接于所述上顶板，且所述保护帽檐与所述活动板相适配；在进行使用的中组成顶管支撑在开挖的洞口处，并形成临时支护结构主体，随之将活动板抽出，并随之进行混凝土浇筑之后，便可进行结构主体内的土方开挖，在多个顶管的支撑作用下具有安全性高的特点，且用于富水及砂质土层，结合管周注浆，能形成较好的防水封闭环，避免大范围降水，且能有效保障施工安全。
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公开(公告)号：CN111501451A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010392889.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及市政框构桥施工技术领域，具体而言，涉及一种顶进市政框构桥结构及施工方法。所述顶进市政框构桥结构包括基坑，所述基坑的两侧均设置有第一围护桩冠梁和多个第一围护桩，所述基坑的尾部设置有后背桩，后背桩的顶部设置有后背桩冠梁；所述基坑内设置有现浇筑的框构桥，框构桥的底部设置有滑动件；所述框构桥就位的两侧均设置有第二围护桩冠梁和多个第二围护桩。本发明将顶推施工工法应用到市政框构桥临近高铁桥梁设计及施工中，利用结构配重解决施工中由于土体卸载引起高铁桥桩隆起问题，通过时间与空间时效性降低由于土体暴露时间较长对高铁桥桩变形影响，有效降低市政道路临近高铁桥桩施工对既有铁路运营的影响。
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公开(公告)号：CN111335918A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010127752.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/08 , C04B28/00 , C04B38/08 , C04B111/40 , C04B111/56
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，具体而言，涉及一种减振隧道管片。所述隧道管片包括粗骨料、细骨料和胶凝材料，所述粗骨料的质量占比为60-80％，细骨料占比为10-20％，胶凝材料占比10-30％；所述粗骨料的密度大于3000kg/m3，所述细骨料的密度为1600-1700kg/m3，所述胶凝材料的密度为300-1500kg/m3。本发明隧道管片混凝土的粗骨料密度高，胶凝材料密度低，使管片中粗骨料和胶凝材料形成较大的密度差，共同构成一个周期性结构。列车运行产生的振动波通过混凝土管片时，遇到高密度的粗骨料，将发生反射和折射，而周期性结构的管片，使振动波不断反射和折射，从而大幅度消耗振动波，从而起到减振隔振的效果。
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公开(公告)号：CN111140264A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010253141.X
申请日：2020-04-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌结构裂缝渗漏水处理方法，其包括如下步骤：S1、确认渗漏水点；S2、钻设注浆孔；S3、注浆孔清理和/或清洗；S4、埋设注浆管；S5、注浆孔封孔；S6、注浆；以及S7、表面处理。本发明通过注浆封堵的方式来进行渗漏水处理，并且可同时适用于隧道内点漏、缝漏、面漏的拱墙施工缝、变形缝、仰拱底部及衬砌拱墙裂缝，通用性强、施工简单，且防渗漏水处理效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108952784A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810956106.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: E21D21/0026 , E21D20/003 , E21D20/021 , E21D21/008
Abstract: 本发明公开了一种高粘聚力锚索结构，其包括：至少一根设置于钻孔内的锚索钢绞线；初次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内距离钻孔孔口1‑3m处的围岩进行初次注浆，以形成封闭所述钻孔孔口的初次注浆部；二次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内未进行初次注浆的其他区域进行二次注浆；以及导向件，其设置于所述钻孔内，用于供所述锚索钢绞线穿过，以此引导所述锚索钢绞线进入所述钻孔内。其可有效增加钢绞线与注浆体之间的握裹力及锚固力，同时通过分次注浆的方式提高二次注浆的注浆压力，从而提高锚索注浆体与围岩之间粘聚力，防止锚索拉拔时滑脱，提高锚索预应力水平。
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公开(公告)号：CN108842531A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810428570.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨隧道上部预制下部现浇轨道墙结构，包括轨道墙上部预制段和轨道墙下部现浇段；所述轨道墙上部预制段为分段预制，底面预留有连接钢筋，所述连接钢筋与轨道墙下部现浇段形成钢筋混凝土整体结构。还公开了基于上述跨座式单轨隧道上部预制下部现浇轨道墙结构的施工方法。本发明通过采用轨道墙的方案，在满足轨道制造精度的前提下，分散列车荷载和结构自重荷载，避免所有荷载集中作用于支墩基础，从而缩小了隧道断面。
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公开(公告)号：CN108716409A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810427262.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨隧道全预制轨道墙结构，包括分段预制的一体化预制轨道墙，所述一体化预制轨道墙包括轨道墙、轨道墙基础和轨道墙基础底部均匀设置的高度相同的凸台，所述轨道墙基础底面为弧形，弧度与隧道内轮廓一致。本发明还公开了基于上述跨座式单轨隧道全预制轨道墙结构的施工方法。本发明通过采用全预制轨道墙的方案，在满足轨道制造精度的前提下，分散列车荷载和结构自重荷载，避免所有荷载集中作用于支墩基础，从而缩小隧道断面。
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公开(公告)号：CN104791008B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510206762.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盖板技术领域，具体涉及隧道内排水沟的盖板及盖板的制备方法。该盖板其厚度为2‑3厘米，且设置贯通盖板的上、下表面的一个以上的通气孔。通过备料、搅拌、振捣成型、初养、终养得到隧道内排水沟盖板。盖板的厚度由现有技术的6厘米降到2‑3厘米，变薄了，混凝土的使用量明显减小，且整体的重量变轻。不过，高速列车在隧道内运行产生空气负压，重量降低后的盖板容易被吸走，针对这种情况，在盖板上设置了贯通盖板上、下表面的通气孔，使排水沟内外空气联通，有效降低空气负压。
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公开(公告)号：CN104790976B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510206277.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及隧道衬砌用复合柱芯结构及制备方法。该复合柱芯结构为柱状结构，两端分别为连接端，长度为2-5米，柱径为10-80毫米，所述复合柱芯结构的连接端设置向内内缩的台阶，供钢管套筒套接。复合柱芯结构串接形成内柱。多个内柱矩阵排列形成内柱结构。内柱结构的内柱周围浇筑混凝土，整体形成隧道衬砌。通过配料、拌和、入模振荡成型、初养、终养得到复合柱芯结构。该方法洞外预先制备复合柱芯结构，复合柱芯结构采用活性粉末混凝土结构，质轻，强度大，且好安装，活性粉末混凝土与现场浇筑的混凝土形成复合结构，能够承担围岩荷载及结构自身的荷载。
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