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公开(公告)号：CN107082015A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710274200.X
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B60K6/30 , B60K6/36 , F16D65/14 , F16D2121/20 , F16D2127/06 , F16D2129/04 , F16H33/06
Abstract: 基于弹性储能的汽车储能结构及能量分配方法，属于混合动力车辆技术领域。解决了现有电动汽车的储能结构供电效率低，需要定期更换电池造成了成本高污染环境的问题。本发明采用发动机与弹性储能系统通过转矩耦合器实现机械耦合进而实现配合能量分配，转矩耦合器与弹性储能系统之间设有二号离合器，变速箱的输出轴与差速器的输入轴同轴连接。本发明适用于电动汽车的储能与能量分配。
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公开(公告)号：CN105048929B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510547148.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 带有保护装置的无线遥控式灌溉泵机调速系统及控制方法，它涉及灌溉泵机调速系统及其控制方法。本发明为了解决农业泵机灌溉效率低，使用过程中易出现压力过大致使输水管脱节或爆裂的问题。本发明的水压检测调理电路的输出端连接DSP控制器的A/D输入端，驱动保护电路的输入端连接主控电路，驱动保护电路的输出端连接DSP控制器的PDPINTA端口，指令接收装置安装在DSP控制器上，指令接收装置的输出端连接DSP控制器的XD数据输入端，指令发射装置和指令接收装置通过无线网络建立数据传输连接，显示屏通过数据连线与DSP控制器建立双向数据传输。本发明对灌溉泵机的进行远程监控和无级调速，控制效果更佳，调控更更加精确。
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公开(公告)号：CN106671827A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610947221.9
申请日：2016-10-26
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60L15/38 , B60L15/20 , B60L2240/423
Abstract: 本发明提供了一种双电机电动客车动力系统及该系统的转矩优化分配方法，双电机电动客车动力系统包括：前轮驱动电机、前轮驱动电机控制器、后轮驱动电机、后轮驱动电机控制器和整车控制器；其中，前轮驱动电机的输入端与前轮驱动电机控制器的输出端连接，后轮驱动电机的输入端与后轮驱动电机控制器的输出端进行连接，前轮驱动电机控制器的输入端与整车控制器的一个输出端连接，后轮驱动电机控制器的输入端与整车控制器的另一个输出端连接。转矩优化分配方法利用双电机电动客车动力系统来实现对前后轮驱动电机所需分配的转矩的计算，以最终控制所述前轮驱动电机和所述后轮驱动电机的转矩。
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公开(公告)号：CN105048929A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510547148.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 带有保护装置的无线遥控式灌溉泵机调速系统及控制方法，它涉及灌溉泵机调速系统及其控制方法。本发明为了解决农业泵机灌溉效率低，使用过程中易出现压力过大致使输水管脱节或爆裂的问题。本发明的水压检测调理电路的输出端连接DSP控制器的A/D输入端，驱动保护电路的输入端连接主控电路，驱动保护电路的输出端连接DSP控制器的PDPINTA端口，指令接收装置安装在DSP控制器上，指令接收装置的输出端连接DSP控制器的XD数据输入端，指令发射装置和指令接收装置通过无线网络建立数据传输连接，显示屏通过数据连线与DSP控制器建立双向数据传输。本发明对灌溉泵机的进行远程监控和无级调速，控制效果更佳，调控更加精确。
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公开(公告)号：CN103192734B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310090182.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L15/00
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 基于电空调的城市电动客车增程器的控制方法，涉及一种基于电空调的城市电动客车增程器的控制技术。它为了解决现有增程式电动车由于增程器功率过高而导致原动机和发动机等部件体积大、油耗高的问题。本发明的增程器包括原动机、发电机、AC/DC转换器、发动机电子控制器、发电机控制器和增程器控制器。增程器控制器根据电空调运行功率和原动机高效区计算增程器最佳工作点。当空调工作时，若动力电池荷电状态高于荷电状态最小设置点且低于增程器开启的设定阈值，则启动增程器使原动机在最佳工作点工作。本发明适用于基于电空调的城市电动客车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208145905U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820439910.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动锅炉烟的脱硝装置，包括尿素溶解装置、脱硝混合模块、尿素喷淋装置和脱硝分配模块，所述尿素溶解装置的一侧通过厂区软化水进管和第一输送管连接有脱硝混合模块，且脱硝混合模块相对于尿素溶解装置的一侧通过第二输送管连接有尿素喷淋装置，所述尿素喷淋装置相对于脱硝混合模块的一侧通过第三输送管连接有脱硝分配模块，本实用新型通过压力传感器的设置，能够实现配比成所需的溶液浓度，便于对脱硝混合模块中溶液浓度的控制，保证了烟气脱硝的效果，通过对第一电加热器、第二电加热器、第三电加热器和第四电加热器的设置，能够实现对溶液进行加热和保温，防止溶液在管道输送过程中造成热量损失，以便于烟气脱硝。
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公开(公告)号：CN205593761U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620436427.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种智能化电动汽车驱动系统测试平台，包括：测试平台操控面板连接A/D转换电路和，A/D转换电路连接信号调理电路，A/D转换电路连接信号调理电路；信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接动力蓄电池，信号调理电路连接电压电流传感器，电压电流传感器连接三相电源；测试平台操控面板分别连接驱动电机控制器、测功机控制器和串口通信线；驱动电机控制器连接无刷直流电机；无刷直流电机连接连轴装置。本实用新型实现平台智能化操控，能够简化操作流程，提高测试精确度、测试效率以及平台抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN205589021U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620459501.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60N2/04 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种基于视野范围的主动式座椅调节器，设于汽车驾驶舱内，包括设于舱内的座椅自动调节按钮、主控模块、驾驶员就坐到位检测模块、驾驶员面部位置检测模块、座椅横向驱动模块、座椅纵向驱动模块、驾驶员体重检测模块、头枕调节模块、座椅锁定模块。本实用新型提供的主动式座椅调节器，可基于视野范围主动调节汽车座椅位置，具有智能化、自动化程度高，响应速度快，使用便捷等特点。
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公开(公告)号：CN204666754U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520410849.6
申请日：2015-06-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电动汽车上的超级电容能量监测系统，其技术要点在于：包括超级电容、供电单元和微处理器，所述超级电容分别连接供电单元、电流传感器、电压传感器、温度传感器、报警单元和风冷单元，电流传感器、电压传感器和温度传感器连接微处理器，微处理器连接显示单元，所述供电单元分别连接报警单元、电流传感器、电压传感器、温度传感器、信号调理电路、微处理器和显示单元。本实用新型能检测并显示超级电容的电压、电流和温度，若超级电容内部温度发生异常时可进行灯光报警，从而使驾驶员实时了解超级电容的工作状态和健康程度，还可为超级电容进行降温，延长超级电容的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204567345U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520291961.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/645 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 一种电动汽车复合电源控制系统，包括超级电容器、锂电池、双向DC/DC变换器、电机控制器及电机，超级电容器和锂电池通过双向DC/DC变换器连接电机控制器，电机控制器连接电机，其技术要点是：电机通过电机转速转矩检测单元连接DSP控制器，电机控制器通过CAN收发电路连接DSP控制器，超级电容器和锂电池通过输入电压电流检测单元连接DSP控制器，DSP控制器连接有输出设定模块，DSP控制器通过隔离驱动电路连接双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器通过直流母线连接电机控制器，双向DC/DC变换器和直流母线分别通过电压电流检测单元连接DSP控制器。其灵活性好，再生制动能量回收效率高，综合使用成本较低。
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