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公开(公告)号：CN201082731Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720044109.0
申请日：2007-09-21
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/04
摘要： 一种拼接式车厢板结构，以相同形状、相同结构的并且由第一、第二壁板和联结在第一、第二壁板之间的增强板所构成的门片为单元，各单元前后侧顺序平行排列，两相邻单元之间前、后侧相接而藉以构成整幅厢板，特征在于：所述门片的前侧构成有一个积极的榫合机构，而门片的后侧构成有一用于接应来自于相邻门片前侧的榫合机构的接应机构。优点：整体结构简练、不需要借助于其它构件而可徒手实现快速拼接。
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公开(公告)号：CN206841311U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720415356.0
申请日：2017-04-19
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 一种车辆的与侧防护栏组合的抽出式登车平台，车辆包括一对底盘大梁，与侧防护栏组合的抽出式登车平台包括：登车平台左导轨，其一端的下部有左立柱；登车平台右导轨，其一端的下部有右立柱；上防护栏，其左端与登车平台左导轨的一端的上部固定、右端与登车平台右导轨的一端的上部固定；下防护栏，其左端与上防护栏的左端连结、左端后侧与左立柱的下端铰接，右端与上防护栏的右端连结、右端后侧与右立柱的下端铰接；设在左车架横梁的前、后端下部的各一个左立柱锁定机构；设在右车架横梁的前、后端下部的各一个右立柱锁定机构；设在左立柱上的下防护栏左锁定机构；设在右立柱上的下防护栏右锁定机构。保障行车时的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206287891U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621279664.7
申请日：2016-11-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车辆的移动厢体的动力传动装置，车辆包括底盘、车厢底板、固定车厢和移动厢体，底盘包括左、右大梁，移动厢体的动力传动装置包括电机、齿轮箱、减速箱、第一和第二齿轮轴，电机与齿轮箱配合，齿轮箱与减速箱连接，减速箱固定在支架上，减速箱输出轴的左、右端伸展到箱体外，第一齿轮轴的左端有左齿轮，中部支承在第一齿轮轴轴承座上，右端与减速箱输出轴的左端连接，第二齿轮轴的左端与减速箱输出轴的右端连接，中部支承在第二齿轮轴轴承座上，右端有右齿轮，齿轮箱上有手动操作手轮，支架固定在右大梁的一侧，第一、第二齿轮轴轴承座与厢体底板朝向下的一侧固定。结构简练，传动效率高，方便安装于车辆上；确保移动；运动平稳性好。
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公开(公告)号：CN204196800U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420635184.4
申请日：2014-10-29
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车辆用的器材架结构，属于车辆辅助设施技术领域。车辆包括车体，车体具有车厢厢腔和底盘，器材架结构包括抽出式器材承载机构，抽出式器材承载机构包括移动小车、一对折叠式斜撑杆装置、上平台、一对左撑杆、一对中间撑杆和一对右撑杆，移动小车的前、后侧各固定、导轨，、导轨槽与底盘配合，一对折叠式斜撑杆装置与移动小车的左端铰接，还同时与上平台的左端铰接，一对左撑杆彼此并行，在对应于一对折叠式斜撑杆装置的右侧的位置铰接在上平台与移动小车之间，一对中间撑杆彼此并行，一对右撑杆彼此并行。能够满足车辆参与救援、开展宣教、展示车辆及其救援器材以及作为平常的交通工具使用时的应变要求，使车辆体现一车多用的多功能化。
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公开(公告)号：CN201520193U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920257501.2
申请日：2009-11-11
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 一种车辆顶部可翻回转结构，属于特种车辆技术领域。包括上、下回转盘、炮塔盖和一组钢球，下回转盘的下部的四周与车辆的车顶棚固定，下回转盘的上部的盘面上开设有第一滚道，上回转盘的下部的盘面上开设有第二滚道，该第二滚道与第一滚道相对应，一组钢球设在钢球保持架上并且与第一、第二滚道相配合，炮塔盖盖配在上回转盘上，特点是：在所述的下回转盘上间隔设置有侧向限位装置，在所述的上回转盘的下部的内壁上开设有限位槽，该限位槽与所述的侧向限位装置相配合。本技术方案即使是在车辆疾驰状态下，也不会引发噪声，有利于保护上、下回转盘。
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公开(公告)号：CN201284001Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820161335.1
申请日：2008-10-29
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种快速释放机构，属于抢险救援物资投放用的专用器材技术领域。包括一对彼此之间通过吊绳轴、卡脚钩轴和限位卡轴实施联结的钩座板，在该对钩座板中的任择一个钩座板上设有一对形成有释放钩腔的导板；一卡脚钩，卡脚钩的一端穿设在卡脚钩轴上，另端构成为自由端；一扭簧，套置在卡脚钩轴上，该扭簧的中部迫持在卡脚钩上，而扭簧的一对扭簧脚支承于一对钩座板上；一限位卡，该限位卡的一端穿置在限位卡轴上，另端与卡脚钩相对应且相联结；一释放钩，伸置于一对导板之间所构成的释放钩腔中，并且与限位卡相联结。优点：能体现安全性，不论是在水域还是在陆地都能适用，因此不受环境制约；整体结构简单。
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公开(公告)号：CN201283979Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820161336.6
申请日：2008-10-29
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B62K21/00
摘要： 一种雪地摩托车的转向机构，属于交通工具技术领域。它包括转动地设在车架上的方向轴和一对与雪撬联结的横拉杆，特点是：还包括有一设在所述车架上的与所述的方向轴和所述的一对横拉杆相联结的用于在车辆的头部遭到撞击时使方向轴的上端朝向车头方向运动的方向轴转向装置。优点：当雪地摩托车的头部和/或雪撬在遭到障碍撞击时，由方向轴转向装置保障方向轴的上部朝着雪地车的车头的方向运动，使方向轴的运动方向与骑驾者在车辆撞击时发生的前倾方向相一致，从而能可靠地防止方向轴致伤骑驾者的身躯，因此具有良好的安全性。
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公开(公告)号：CN203410518U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320483158.X
申请日：2013-08-08
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种运钞车平板车身结构，它涉及一种车身结构。车身底板总成四侧边分别设置有前围总成、侧围总成和后围总成，右侧侧围总成设置有中间踏步总成，中间踏步总成上方设置有右侧门总成，车身底板总成后侧设置有左轮罩总成、右轮罩总成，前围总成、侧围总成、后围总成顶部设置有顶盖总成，顶盖总成前侧两端分别设置有左驾驶门上部挡水槽、右驾驶门上部挡水槽，左侧侧围总成前部设置有空调主机前支架、空调主机后支架，车身挡水槽组件设置在车身底板总成前部，后轮前挡泥板、后轮后挡泥板分别设置在车轮的前后侧。本实用新型结构安全有效，而且具有结构简洁、实用性强、改装成本低、加工方便。
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公开(公告)号：CN202952882U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220566943.7
申请日：2012-10-31
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60P3/025
摘要： 一种展示车的折叠平台结构，属于展示车辆技术领域。包括车厢厢体，在车厢厢体的厢腔的长度方向两侧各配设侧翼门，折叠平台结构包括内、外舱板和用于驱使内舱板展出厢腔或回归到厢腔内的作用缸，特点：在厢体底板背对厢腔的一侧固定有一组导轨，在各导轨上以插拔方式配设舱板支承搁栅，在外舱板的长度方向的另一侧设置一组导向机构，导向机构与舱板支承搁栅相配合。优点：在由内舱板带动外舱板展开或收起时由导向机构与舱板支承搁栅的配合而起到良好的导向作用，使内、外舱板体现优异的平稳效果，不会扭摆以保障安全；可增强内、外舱板的负载能力，避免变形而得以延长使用寿命；可减薄内、外舱板的厚度，既节约材料又节约车载能源。
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公开(公告)号：CN201901854U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020683421.6
申请日：2010-12-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种组合式网障的车、障分离机构，属于道路隔离设施领域。所述的组合式网障包括配设有动力源的主障架和配置在主障架的两侧的并且与主障架连接的各一个主网障，所述的车、障分离机构包括配设在所述主障架的左端两侧的用于将主障架的左端升降的各一个主障架第一升降装置和配设在主障架右端两侧的用于使主障架的右端升降的各一个主障架第二升降装置，该第一、第二主障架升降装置均与所述的动力源液压油路连接。优点：能使车辆卸除并驶离现场，在布障时无需车辆陪伴于主障架，从而可节约车辆资源并且确保车辆安全；由于能与车辆分离，因而可将主障架及主网障设计得更为坚固并且沉重，以确保稳定性，抵抗和防止外力冲撞。
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