-
公开(公告)号：CN103085865A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210502624.4
申请日：2012-11-30
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 一种装载机使用的负荷敏感转向液压系统。其特点是负荷敏感恒压变量柱塞泵向流量放大阀、转向器提供工作油压，流量放大阀的负载反馈压力信号控制第一负荷敏感恒压变量柱塞泵的LS控制阀；转向器L油口连通流量放大阀主阀芯阀L右端，R油口连通流量放大阀主阀芯阀R右端；负荷敏感变量柱塞泵向负荷敏感换向阀、先导阀提供工作油压；先导阀的四个控制端分别接通负荷敏感换向阀；还包括转向系统与其它工作系统的合流系统。其优点是充分利用负荷敏感变量柱塞泵变排量的功能，增加转向泵的排量，来达到转向性能的提升，同时也节约燃油及提高作业效率。采用的流量放大阀结构简单，且也实现了国产化，成本比采用进口的流量放大阀低，能实现大批量生产。
-
公开(公告)号：CN118372587A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410677534.1
申请日：2024-05-29
申请人： 广西柳工元象科技有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B60B19/10
摘要： 本发明公开了一种冷却系统及其控制方法和工程机械。该冷却系统包括第一水箱、第二水箱、水位监测模块、压力监测模块、第一开关阀、第二开关阀和第三开关阀；第一开关阀连接在第一水箱和第二水箱之间；第一水箱的距离水平面的高度大于第二水箱的距离水平面的高度；水位监测模块监测第二水箱的水位，并根据第二水箱的水位控制第一开关阀的开闭；压力监测模块监测第二水箱的压力，并根据第二水箱的压力控制第二开关阀的开闭；第三开关阀在工程机械需要冷却时打开，第二水箱中的水通过第三开关阀向工程机械喷淋。本发明实施例的技术方案，通过设置冷却系统，实现自适应控制水箱的水位和压力，进而实现对工程机械持续稳定地喷淋冷却。
-
公开(公告)号：CN113431127B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110847449.1
申请日：2021-07-27
申请人： 广西中源机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀和第二主阀，第一主阀和第二主阀两端均设置有与主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设合流锥阀；合流锥阀的液控端通过经合流控制油路T口连接；本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
-
公开(公告)号：CN117536932A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311681856.5
申请日：2023-12-08
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B21/0427 , F15B21/042 , F15B13/02 , F15B13/044 , F15B11/17
摘要： 本发明构造一种负载敏感液压系统、暖机控制方法和工程机械，其中液压系统包括控制器、加热阀组和用于检测液压油温度的温度检测器；加热阀组包括卸荷阀、用于控制卸荷阀阀口开度的电比例阀；所述卸荷阀进出油口对应与优先阀的EF口和油箱回路连通；所述电比例阀的进油口与先导油源连接；优先阀的LS控制腔与油箱回路之间设置的第一溢流阀为电比例溢流阀；控制器用于在暖机时控制所述电比例阀的输出压力使卸荷阀开启、控制第一溢流阀的溢流开启压力低于充液阀中充液压力输出油路的第二溢流阀的溢流开启压力。本发明中，在暖机过程中随着油液粘度的改善，逐步增大泵排量和卸荷压力，避免在油液粘度大的情况下高压或大流量卸荷导致泵损坏。
-
公开(公告)号：CN117432666A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311460370.9
申请日：2023-11-06
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B21/042 , F15B21/0427 , F15B13/02 , F15B13/044 , F15B11/17
摘要： 本发明涉及液压系统，为解决现有负载敏感液压系统暖机的问题，本发明构造一种负载敏感液压系统、暖机控制方法和工程机械，其中液压系统包括用于闭中位控制阀、变量泵，进出油口分别与控制阀的进油油路和变量泵的负载反馈口连接的电磁阀，包含卸荷阀和电比例阀的低温加热阀组、检测液压油温度温度检测器、控制电比例阀和电磁阀的控制器；卸荷阀进出油口对应与控制阀进油油路和液压油箱连通。本发明中，在暖机过程中随着油液粘度的改善，逐步增大泵排量和卸荷压力，避免在油液粘度大的情况下高压或大流量卸荷导致泵损坏。
-
公开(公告)号：CN113668639B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111086141.6
申请日：2021-09-16
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及行车制动系统，为解决电动装载机行车制动的问题；提供一种行车制动阀、系统、控制方法和电动装载机，其中行车制动阀，其特征在于具有进油口、出油口和回油口，并包括两位三通的电比例减压阀、两位三通电磁阀；所述电比例减压阀的第一油口与进油口连通，第二油口与两位三通电磁阀的第一油口连接，第三油口与回油口连通；所述两位三通电磁阀的第二油口与所述出油口连通，第三油口与所述进油口连通。在本发明中，行车制动阀为电控阀，由控制器控制，便于用于电动装载机。两位三通电磁阀的第二油口与第三油口导通时可实现紧急制动。
-
公开(公告)号：CN112109801B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010967018.4
申请日：2020-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压系统，为解决现有定量转向系统存在节流损失和溢流损失、不利于整机的节能问题；提供一种转向液压系统及装载机，其中转向液压系统，包括流量放大阀、变量泵、信号控制阀，流量放大阀的LS1口与主阀的负载信号采出节流槽连通，LS2口与优先阀的弹簧腔连通；流量放大阀的LS1口和LS2口、变量泵的泵口和LS口均与信号控制阀连接。本发明在转向时可以使负载敏感变量泵按照转向所需来提供流量，同时没有节流和溢流损失，从而达到节能的目的；与高端的高压负荷传感变量系统相比，可解决应用过程中经常出现的转向卡滞、转向沉重等故障反馈，满足国内工况需求的同时极大的节省成本。
-
公开(公告)号：CN114658047A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011545732.0
申请日：2020-12-23
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及装载机技术领域，尤其涉及一种装载机定变量液压系统及装载机，定变量液压系统包括变量转向泵、定量工作泵、优先阀、分配阀以及控制器；定量泵的出油口与第一主控阀的进油口连通；变量转向泵的出油口与转向器的进油口以及优先阀的进油口连通，优先阀的CF出油口与流量放大阀的进油口连通，优先阀的EF出油口与第二主控阀的进油口连通，定量工作泵的出油口与变量转向泵的出油口还能够通过分合流滑阀分流或合流。本发明提供的定变量液压系统，使得第一主控阀和第二主控阀能够实现复合动作，增加了工作装置工作的灵活性。
-
公开(公告)号：CN113431127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110847449.1
申请日：2021-07-27
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统只有在单独转向时变量泵才发挥调节节能效果的问题；提供一种主控阀、变量液压系统和装载机，其中主控阀，包括三机能位且闭中位的先导液控的第一主阀和第二主阀，第一主阀和第二主阀两端均设置有与主阀联动且中位导通而左右位截止的开关阀，左侧开关阀的换位压力小于右侧开关阀的换位压力；P1口经合流单向阀向第一主阀供油，P2口向第二主阀供油，P2口与合流单向阀出油端之间设合流锥阀；合流锥阀的液控端通过经合流控制油路T口连接；本发明变量泵全程参与调节流量，变量机构利用率提升，系统更节能。
-
公开(公告)号：CN112109801A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010967018.4
申请日：2020-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压系统，为解决现有定量转向系统存在节流损失和溢流损失、不利于整机的节能问题；提供一种转向液压系统及装载机，其中转向液压系统，包括流量放大阀、变量泵、信号控制阀，流量放大阀的LS1口与主阀的负载信号采出节流槽连通，LS2口与优先阀的弹簧腔连通；流量放大阀的LS1口和LS2口、变量泵的泵口和LS口均与信号控制阀连接。本发明在转向时可以使负载敏感变量泵按照转向所需来提供流量，同时没有节流和溢流损失，从而达到节能的目的；与高端的高压负荷传感变量系统相比，可解决应用过程中经常出现的转向卡滞、转向沉重等故障反馈，满足国内工况需求的同时极大的节省成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
116 条记录 (耗时 0.046 秒)