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公开(公告)号：CN206054120U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621121269.6
申请日：2016-10-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/16
摘要： 本实用新型公开了一种气缸套水套的进水结构，包括：横向进水道，其从缸套分水口处向外延伸呈L形，横向进水道的外侧壁与气缸套水套的外侧壁在缸套分水口的外侧连接形成弧形面，横向进水道的外侧壁与气缸套水套的外侧壁在缸套分水口的内侧连接形成圆形面；以及纵向进水道，其连接于横向进水道的末端且呈下垂状，纵向进水道的末端为进水平衡口，进水平衡口的截面积根据薄壁孔口流量计算公式确定。该进水结构可以保证缸套散热均匀。
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公开(公告)号：CN204171975U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420545608.8
申请日：2014-09-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型公开了一种水温传感器的拧紧套筒。该拧紧套筒包括：空心管，用于容纳待安装水温传感器线束，其长度与待安装水温传感器线束的长短适配；套筒头部，位于所述空心管的一端，轴向开设有与待安装水温传感器接头的旋拧部适配套接的套口；以及套筒尾部，位于所述空心管的另一端，轴向开设有与力矩风枪头适配套接的卡口。该水温传感器的拧紧套筒能够直接与力矩风枪配合使用，拧紧与上力矩一步完成，简化装配操作的同时还保证了水温传感器的装配力矩，一个人即可完成装配操作，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210660332U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921014943.4
申请日：2019-07-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/40
摘要： 本实用新型提供一种分层冷却气缸盖，包括：布置在气缸盖内的上水道、第一水套、第二水套、缸筒、第三水套、出水总管、鼻梁区、第一进水孔、第二进水孔和第三进水孔；所述第一水套与第二水套通过隔板隔开，所述第一进水孔布置在上水道的顶端，所述第一水套通过第一进水孔与上水道连通，所述第二进水孔布置在第一进水孔的下方；本实用新型提供的分层冷却气缸盖，分层独立冷却可以满足发动机各个高温区的冷却，分层独立冷却效果可大大提高整个发动机的冷却能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208870705U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821634081.0
申请日：2018-10-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 黄豪
IPC分类号： F02F1/40
摘要： 本实用新型公开了一种复合式气缸盖的高位冷却水套结构，其设置在复合式气缸盖内，复合式气缸盖包括缸孔、位于缸孔顶部的喷油器以及喷油器周边的鼻梁区，高位冷却水套结构包括上层水套、中层水套、中间水孔、下层水套以及下水孔。上层水套设置在复合式气缸盖的上部；中层水套设置在上层水套的下面；中间水孔设置在上层水套和中层水套之间，并环绕喷油器；下层水套环设在缸孔的四周；下水孔设置在中层水套的底部和下层水套的顶部之间。本实用新型的高位冷却水套结构，在不增加专门冷却结构的情况下，能够满足做功高热区域的冷却需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208702526U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821456324.6
申请日：2018-09-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01P11/04
摘要： 本实用新型公开了一种V型发动机侧面进水结构，V型发动机侧面进水结构包括连接水管和进水总管，进水总管的两侧分别设置有多条左上水道和右上水道，其中，多条左上水道中靠近进水总管入口的一条左上水道上设置有通水孔，通水孔对应于进水总管入口设置，并与进水总管入口相连通。本实用新型的V型发动机侧面进水结构简单可靠，能满足V型发动机侧面进水方式，方便进水管的灵活布置，易于连接水管的集成。通水孔的设置增大了靠近进水总管入口一缸的进水量，能够解决靠近进水总管入口处的一缸进水量很小的问题。
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公开(公告)号：CN208364339U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821050107.7
申请日：2018-07-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 黄豪
摘要： 本实用新型公开了一种空气压缩机结构，其装设于柴油机的支撑主体上，空气压缩机结构包括壳体、进气阀、气缸、活塞、连杆以及齿轮组件。进气阀设置在壳体的顶部；气缸位于壳体内部，并位于进气阀的下方，气缸与进气阀单向连通；活塞设置在气缸内，并能够在气缸内做往复运动；连杆的一端与活塞的下部枢接；齿轮组件设置在壳体内的下部，并装设在支撑主体上，齿轮组件包括曲柄销，曲柄销位于齿轮组件背向支撑主体的一面的边缘，曲柄销垂直于齿轮组件的端面，曲柄销与连杆的另一端枢接；其中齿轮组件旋转时，曲柄销带动连杆和活塞沿气缸的内壁做往复运动。本实用新型的空气压缩机结构取消了曲轴结构，简化了曲柄连杆机构，体积更小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208252308U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820856520.6
申请日：2018-06-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 黄豪
摘要： 本实用新型公开了一种新型空压机。该新型空压机，包括：齿轮组件，包括：齿轮、齿轮凸轴、轴座、紧固螺栓和压板；所述齿轮的中央开设有轴座穿孔，该齿轮的一端面具有偏心齿轮凸轴布置位；所述齿轮凸轴的一端固定在所述齿轮的偏心齿轮凸轴布置位，中部为连杆轴，所述轴座为管套结构，该轴座的一端外周具有径向凸起的止挡凸缘，所述齿轮安装在轴座上；所述压板通过紧固螺栓压紧在轴座上，该紧固螺栓将轴座紧固至支撑主体上；排气阀；进气阀；气缸；活塞；以及连杆，安装在所述齿轮凸轴的连杆轴上，外侧通过螺母锁紧。该新型空压机在传统空压机传动机构基础上将曲柄结构集成到齿轮组件上面，大大减少空气压缩机结构的复杂程度。
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公开(公告)号：CN207686783U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721865524.2
申请日：2017-12-27
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机润滑系统、发动机以及车辆，该发动机润滑系统包括：气缸体，该气缸体设置有气缸体储油腔和气缸体回油腔；分层油底壳，其固定于气缸体的底面，分层油底壳设置有第一油底壳储油腔和第二油底壳储油腔，以及机油抽油泵；其中，第一油底壳储油腔与气缸体储油腔相连通以构成密闭储油腔，密闭储油腔用于储存机油，第二油底壳储油腔与气缸体回油腔相连通以构成密闭回油腔，密闭回油腔用于存储润滑后的回流机油。本实用新型的发动机润滑系统结构紧凑，占用空间小，由于气缸体集成了储油腔功能，因此缩小了油底壳体积，分层油底壳的设计可以降低发动机的高度，利于整车布置，并能够实现整车100％爬坡度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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