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公开(公告)号：CN106498293B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610979608.2
申请日：2016-11-08
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法，属于酸洗钢带的制备技术领域。本发明解决的技术问题是提供低成本的热成形用高碳热连轧酸洗钢带的制备方法。该方法以C、Mn元素为主，提高C含量，在不添加Nb、Ti、V、B、Mo、La、Cr等合金元素的条件下，控制冶炼工序保证铸坯钢质纯净度、化学成分均匀的前提下，配以合理的控轧控冷技术工艺，获得强度适中、延伸率较高的热轧钢板，经裁剪、落料、加热后，进行热成形，热处理后，最终获得中等强度，塑韧性较高的零部件，广泛应用于汽车结构件，可替代部分合金含量和生产成本较高的高强度汽车结构用热轧及冷轧连退钢板及钢带。
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公开(公告)号：CN105040007B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510460459.4
申请日：2015-07-30
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及缓蚀剂领域，公开了一种酸中添加用缓蚀剂和用该酸中添加用缓蚀剂进行酸洗的方法，所述酸中添加用缓蚀剂包括季铵盐类化合物、硫脲、磷酸铝和/或磷酸二氢铝，以及植酸和/或单宁酸。所述酸中添加用缓蚀剂能够用于汽车结构钢这样的特殊钢种，用量少且具有优异的缓蚀性能，能够得到表面质量较好的汽车结构钢热轧酸洗板，并且运行成本低、经济效益好。
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公开(公告)号：CN105296885B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510801812.0
申请日：2015-11-19
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢铁冶炼领域，具体涉及一种含钛高铬耐候钢及其轧制方法。本发明一种含钛高铬耐候钢，由以下重量百分比化学成分组成：C≤0.07％，Si≤0.50％，Mn≤1.5％，P≤0.02％，S≤0.010％，Cu 0.20～0.55％，Cr 3.00～5.50％，Ni 0.10～0.65％，Ti 0.04～0.10％,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明耐候钢及其制备方法，具有生产成本低，工艺简单，产品合格率高，耐候钢综合性能优异等特点，不仅能满足现有工业对耐候钢的高耐候性要求，还能满足钢材稳定的力学性能要求，尤其是具有优越的低温抗冲击性能和良好的延展性。
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公开(公告)号：CN104988518B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510456571.0
申请日：2015-07-30
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C23G1/06
摘要： 本发明涉及缓蚀剂领域，公开了一种热轧酸洗缓蚀剂和用该热轧酸洗缓蚀剂进行酸洗的方法，所述热轧酸洗缓蚀剂包括季铵盐类化合物、硫脲、羟基乙叉二磷酸和/或其盐，以及羟基乙酸。所述热轧酸洗缓蚀剂能够用于汽车结构钢这样的特殊钢种，用量少且具有优异的缓蚀性能，能够得到表面质量较好的汽车结构钢热轧酸洗板，并且运行成本低、经济效益好。
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公开(公告)号：CN104694824B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510138037.5
申请日：2015-03-26
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种低成本汽车大梁用热轧钢板及生产方法，所述热轧钢板具有如下质量百分比的化学成分：C：0.05％‑0.10％；Si：0.10％‑0.35％；Mn：0.70％‑0.95％；P：≤0.025％；S：≤0.015％；Ti：0.020％‑0.050％；本发明采用钛、锰微合金化方式，避免了加入V、Nb等贵重元素，生产出铁素体和珠光体组织的高强度低成本汽车大梁用热轧钢板，其屈服强度355MPa以上，抗拉强度510‑620MPa，延伸率24％以上，具有力学性能稳定，强韧性匹配良好和成型性能优异的特点。本发明钢种合金成本低、轧制工艺控制简单且适应性较强，具有较好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN104073716B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310341824.0
申请日：2013-08-07
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车大梁用热轧钢板及其生产方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其中，所述炼钢后的钢水成分为：0.05?0.10重量%的C，≤0.35重量%的Si，0.9?1.3重量%的Mn，≤0.020重量%的P，≤0.010重量%的S，0.01?0.03重量%的Nb，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850?890℃；所述卷取步骤中的卷取温度为560?620℃；在热连轧步骤之后且在卷取步骤之前，将精轧后得到的钢板以50℃/s以上的速度进行冷却。根据本发明方法生产出的汽车大梁用热轧钢板具有高强度、高冲击韧性、优良的焊接性能等优势。
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公开(公告)号：CN105734236A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610150744.0
申请日：2016-03-16
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C21D8/02
CPC分类号： C21D8/0226 , C21D2211/005 , C21D2211/009
摘要： 本发明涉及提高厚规格管线钢落锤性能的方法，属于热连轧钢板技术领域。本发明解决的技术问题是提供提高厚规格管线钢落锤性能的方法，通过采用低温大压下工艺，降低轧制温度，提高轧制压下率，增加层流冷却速率，从而获得超细铁素体晶粒，提高厚规格管线钢的落锤性能。通过本发明方法，可将厚规格管线钢的DWTT落锤剪切面积比提高到97％。
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公开(公告)号：CN103909095B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210591629.9
申请日：2012-12-31
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种热轧机活套控制方法和用于热轧机的宽薄规格轧制方法，该活套控制方法包括：在活套的下游相邻机架咬钢后，执行活套的起套过程；在所述起套过程完成后，执行活套的恒张力控制过程；以及在该活套的上游相邻机架抛钢之前，开始执行活套的落套过程；其中，执行活套的起套过程包括：在活套的下游相邻机架咬钢后，调节活套的角度到起套角度；使用非线性控制，将活套的角度从所述起套角度调节到设定角度，该特定角度大于该起套角度；以及使用微张力控制，将活套的角度从设定角度调节到工作角度，该工作角度大于该设定角度。
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公开(公告)号：CN105369134A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510778750.6
申请日：2015-11-12
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/04 , C21C7/00 , C21D8/0226 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/06
摘要： 本发明属于冶金技术领域，特别涉及一种400MPa级免酸洗热轧汽车结构钢板的生产方法及其制备方法。本发明提供一种400MPa级免酸洗汽车结构用热轧钢板，其化学成分按重量百分计包括：C：0.05～0.10、Si：0.05～0.15、Mn：0.7～1.00、N：0.002～0.006、P：0～0.025、S：0～0.015、Al：0.02～0.06，其余为Fe。本发明获得的钢带成品屈服强度≥255MPa，抗拉强度≥400MPa，延伸率≥34％，冷弯性能优良。
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公开(公告)号：CN105132805A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510586773.7
申请日：2015-09-15
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明属于热连轧板带生产技术领域，特别是涉及一种抗拉强度520MPa级含钒焊接结构用热轧钢板。本发明焊接结构用钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.05～0.12％，Si：≤0.10％，Mn：0.70～1.00％，P：≤0.020％，S：≤0.015％，Ti：0.010～0.030％，V：0.05～0.10％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用Mn-V微合金化方式，避免了加入Cu、Ni等贵重元素。采用控轧控冷工艺，生产出铁素体+珠光体组织的520MPa级焊接结构用钢，产品具有强度高、力学性能稳定、强韧性匹配良好和成型性能、焊接性能优异的特点，具有较好的推广应用前景。
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