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公开(公告)号：CN1196617C
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN00101191.X
申请日：2000-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提高通过摆动臂安装着前轮的小型摩托车型机动两轮车的组装作业性，并使最后组装线简单化。本发明的小型摩托车型机动两轮车1，在车架2的前部通过摆动臂33安装着前轮3并备有头管52，在车架的中间部2M装有踏脚用的踏置板15，在车架的后部通过摆动式动力组件6安装着后轮7。车架2是通过在踏置板15的下方位置将后车架2R可分割地结合到前车架2F上而形成的。
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公开(公告)号：CN1594864A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410083586.9
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种从燃料箱(21)将燃料供给到燃料喷射阀(17)的燃料供给装置，将以燃料吸入口(381)面临燃料箱(21)内的姿势将燃料泵(19)安装到燃料箱21底部的外面上。也可将燃料吸入口(381)从燃料箱(21)的底部侧面面临燃料箱(21)内。为了减少残余燃料，设置从燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料积存部(215)。在燃料积存部(215)的外壁安装燃料泵(19)。燃料泵(19)为具有连接到叶轮(37)的带磁铁的转子(32)和在与转子磁铁(31)相对的位置设于壳体(29)外的定子线圈(30)。
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公开(公告)号：CN1167572C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN01112117.3
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中川光雄
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 一种小型摩托车型车辆的油箱安装结构，分别在左、右侧梁32、33的下部上形成了向车体中心延伸的左、右搁架52、53，油箱21通过左、右缓冲板54、55安装在左、右搁架52、53上，通过踏脚板43压住油箱21。与在油箱上形成凸缘并且该凸缘被拧固在底架上的传统油箱相比，能够提高油箱21形状的设计自由度。而且，不一定要在油箱上形成凸缘，象拧紧螺栓这样的紧固工序也是不必要的。在能够降低油箱制造成本的同时，也能容易地进行油箱安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1412429A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02146870.2
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种从燃料箱(21)将燃料供给到燃料喷射阀(17)的燃料供给装置，将以燃料吸入口(381)面临燃料箱(21)内的姿势将燃料泵(19)安装到燃料箱21底部的外面上。也可将燃料吸入口(381)从燃料箱(21)的底部侧面面临燃料箱(21)内。为了减少残余燃料，设置从燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料积存部(215)。在燃料积存部(215)的外壁安装燃料泵(19)。燃料泵(19)为具有连接到叶轮(37)的带磁铁的转子(32)和在与转子磁铁(31)相对的位置设于壳体(29)外的定子线圈(30)。
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公开(公告)号：CN1392855A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802838.1
申请日：2001-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J25/00 , B62K5/00 , B62K11/10 , B62K13/04 , B62K13/06 , B62K15/00 , B62K21/00 , B62K25/16 , B62K25/24 , B62K2015/001 , B62K2202/00
Abstract: 一种车辆包括在两轮机动车(10)，三轮机动车(140)和四轮机动车(200)上通用的车身支架(20)。在车身支架的前支架(22)上形成头管(23)。头管有调节机构(60)，用于调整转向轴(42)的中心线(A1)相对头管的中心线(C1)的位置和角度。车身支架的后支架(24)有形成多个后安装部(27)的后壁，以便允许各种不同类型的两轮、三轮和四轮机动车的后部单元(91、171、265)可选择地安装到那里。
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公开(公告)号：CN1086351C
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN97117325.7
申请日：1997-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中川光雄
Abstract: 一种铸造成型件上的树脂部件的装配构造，在铝压铸制车体架上容易地安装树脂部件。将具有本体部61和凸缘部62的螺母60配合在形成于车体架2的下部部件44的配合沟45上。接着，将从配合沟45突出出来的本体部61嵌合在车体盖49的装配孔49a，连接螺栓65和螺母60。在此装配状态下，螺栓65的螺丝部65a的前端比螺母60突出，与配合沟45的内壁45e接触，故可以防止螺母60脱出。
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公开(公告)号：CN1319061A
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN00801613.5
申请日：2000-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/00
Abstract: 摩托车(10)和三轮摩托车用的前轮转向装置,其中转向销(53)的中心线(P2)和操纵轴(73)的中心线(P1)互相偏离,有一连杆机构(80)由第一连杆(82)和第二连杆(84)构成,其连接部(85)为一万向节(86)。当车架(11A)的形状和尺寸改变时,万向节(86)能吸收操纵轴(73)的位置偏移,从而摆动臂(53)和连杆机构(80)能通用,可不需改变。
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公开(公告)号：CN1211523A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119138.X
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/16
Abstract: 一种机动二轮车,在其主架的前部安有能上下摇动的摇臂,在主架和前摇臂间安装阻尼器,前轮安装在摇臂上并可自由转动,从主架的前上部向上伸展有前管支撑管,在该支撑管的前端固定前管,在该前管上安装能自由回转的手把。前轮通过摇臂安装在主架上,并通过另一根转向杆进行转向,前摇臂从侧面看大约呈倒U字形状;前管支撑管偏置于车体中心线的一侧,另一侧配置有与之相邻接的阻尼器。
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