车辆用灯具及其驱动装置
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104918359A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510111588.2

    申请日:2015-03-13

    IPC分类号: H05B37/02

    摘要: 本发明提供一种车辆用灯具及其驱动装置,其能够使发光单元的电流缓和地变化。旁路电路(40)设置为与发光单元并联,并构成为能够独立地对接通、断开进行切换。旁路晶体管(M1)设置为与发光单元(12)并联。反馈电容器(C1)设置于旁路晶体管(M1)的栅极漏极/栅极集电极之间。栅极驱动电路(60)向旁路晶体管(M1)的栅极源极之间供给与控制信号(S1)相对应的驱动电压。

    放电灯点灯电路
    62.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102378459B

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201110238032.1

    申请日:2011-08-18

    IPC分类号: H05B41/36

    CPC分类号: H05B41/42

    摘要: 本发明提供一种放电灯点灯电路,其实现与车辆用灯具的状态的切换相对应的功率控制。放电灯点灯电路(100)向作为前照灯单元的光源而使用的放电灯(226)供给功率,该前照灯单元可以利用配光变更单元对远光状态和配光图案不同于远光状态的近光状态进行切换。放电灯点灯电路(100)包含DC/DC变换器(CONV)、点灯控制电路(10)、启动电路(20)、以及逆变器电路(30)。点灯控制电路(10)与前照灯单元中的从近光状态向远光状态的切换相对应,进行增加向放电灯(226)供给的功率的控制。

    放电灯点灯电路
    63.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101808455A

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN201010113133.1

    申请日:2010-02-04

    IPC分类号: H05B41/282

    摘要: 本发明提供一种削减起动电路的尺寸和成本的放电灯点灯电路。在放电灯点灯电路(100)中,电压放大电路(28)具有与输出二极管(D1)的一端相连的第一输入端子(P3)和与输出二极管(D1)的另一端相连的第二输入端子(P4),将驱动电压放大,生成用于提供给高压变压器(22)的初级绕组(L3)的充电电压(Vch)。电流限制元件(R2、R3)被设置在输出二极管(D1)的一端与第一输入端子(P3)之间、以及输出二极管(D1)的另一端与第二输入端子(P4)之间。第一DC/DC转换器(CONV1)输出用于提供给驱动对象放电灯(4)的驱动电压(Vol)。起动电路(20)为使放电灯(4)发生击穿而产生高压脉冲。

    车辆用灯具系统、配光控制装置、及配光控制方法

    公开(公告)号:CN118900790A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202380029037.4

    申请日:2023-03-01

    IPC分类号: B60Q1/12

    摘要: 车辆用灯具系统(1)包括:第一配光可变灯(4),形成具有第一热区的第一配光图案;第二配光可变灯(6),在车宽方向在第一配光图案的外侧形成第二配光图案;以及配光控制装置(8),控制第一配光可变灯(4)及第二配光可变灯(6)。配光控制装置(8)控制第一配光可变灯(4)及第二配光可变灯(6),使得在第一配光图案内使第一热区转动,并且在第一热区转动的目标的第一配光图案的外侧形成第二配光图案。

    红外线相机系统、红外线相机模块以及车辆

    公开(公告)号:CN111186377B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201911117936.1

    申请日:2019-11-13

    IPC分类号: B60R1/30 B60R11/04 G05D1/02

    摘要: 本发明提供红外线相机系统、红外线相机模块以及车辆,可不给其他车辆、行人等带来较大的不适感地检测车辆的侧方区域中的周边环境。设于车辆的左侧红外线相机模块(6L)具备:左侧红外线照射单元(22L),其构成为朝向外部出射红外线;左侧红外线相机(26L),其构成为取得表示车辆的周边环境的红外线图像数据。左侧红外线照射单元(22L)与左侧红外线相机(26L)搭载于车辆的左侧C柱。