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公开(公告)号：CN103216572A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310111285.1
申请日：2013-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/30
CPC classification number: F16F15/123 , F16F15/1201
Abstract: 本发明涉及一用来将转矩从驱动单元的从动轴传递到传动系的主动轴上的传递单元，其包括湿式摩擦离合器，该湿式摩擦离合器至少具有下列组件：在输入侧至少一个输入轴；在输出侧至少一个输出轴；至少一个摩擦系统，其用于以可松开的方式将该至少一个输入轴与该至少一个输出轴连接用以传递转矩；以及至少一个随同旋转的离合器壳体，用以定位该摩擦系统，该传递单元的特征是，在随同旋转的离合器壳体中设置有至少一个将输入轴与至少一个输出轴以振动脱藕的方式连接的减振系统，而且，输入轴可用刚性连接件与驱动单元的从动轴刚性连接。通过传递单元的这种集成结构方式，使得能够以很小的结构空间以及很小的惯性矩来使用，从而能够达到较高的效率。
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公开(公告)号：CN102947622A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180031179.1
申请日：2011-05-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/543 , B60K2006/4816 , F16H57/0439 , F16H57/0489 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的泵组件，该汽车具有内燃发动机、可作为马达运行的第一电机、连接于内燃发动机和电机后面的变速器以及借助泵轴驱动的泵。本发明的特征在于，所述泵轴不仅可以与内燃发动机的输出轴、而且可以与电机的输出轴分别借助一超越离合器连接，其中，总是由旋转较快的输出轴来驱动该泵轴。
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公开(公告)号：CN119404022A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202380046113.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： E·洛伦茨
Abstract: 本发明涉及一种用于将传动系的驱动侧(2)与输出侧(3)以可逆的方式联接的离合器单元，该离合器单元包括能够线性移动的换挡套环(8)，该换挡套环坐置在驱动侧(2)的驱动元件(4)上并且利用内齿(9)接合到驱动元件(4)的外齿(5)中，并且该换挡套环可以经由输出侧(3)的输出元件(6)通过同样将内齿(9)接合到输出元件(6)的外齿(7)中而沿着外齿(5)从断开联接位置移位到联接位置中，其中，设置有用于使换挡套环(8)移位的致动器(10)，该致动器具有能够线性移动的活塞(13)以及换挡杆(17)，该换挡杆联接至活塞(13)并且连接至换挡套环(8)，其中，在移动到联接位置中的情况下，活塞(13)经由弹簧元件(26)轴向地支承在换挡杆(17)上。
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公开(公告)号：CN107914566B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201710425606.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387
Abstract: 本发明涉及一种双离合器和一种具有这种双离合器的混合动力模块，其中，双离合器具有操作系统、第一子离合器和第二子离合器，其中，操作系统包括第一操作装置、第二操作装置和旋转接头元件，其中，第一操作装置具有第一压力室并且第二操作装置具有第二压力室，其中，旋转接头元件具有至少一个第一压力通道和至少一个第二压力通道，其中，第一压力通道与第一压力室流体地连接并且构造用于将第一压力油导至第一压力室，用于操作第一子离合器，其中，第二压力通道与第二压力室流体地连接并且构造用于将第二压力油导至第二压力室，用于操作第二子离合器，其中，第一压力通道和第二压力通道区段地在周向方向上重叠地布置。
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公开(公告)号：CN110248832B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201880010150.7
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及插入式模块、混合动力模块和驱动系，用于具有根据本发明的插入式模块的机动车。本发明还涉及用于组装根据本发明的驱动系的方法。插入式模块(40)包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)，其中，离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，由片组分别有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上，其中，片载体(90)的径向外部的第二空心柱体(95)在轴向的端部区域(300)上具有向径向外部突起的至少一个形状元件(301)，该形状元件适用于轴向地配合到转子载体(30)中的相应互补地成型的凹空(303)中并且在转子载体(30)和片载体(90)之间传递扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110248832A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880010150.7
申请日：2018-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及插入式模块、混合动力模块和驱动系，用于具有根据本发明的插入式模块的机动车。本发明还涉及用于组装根据本发明的驱动系的方法。插入式模块(40)包括基本上旋转对称的片载体(90)和至少两个离合器装置(50、70、80)，其中，离合器装置(50、70、80)分别具有至少一个片组(51、71、81)，由片组分别有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且携动件装置(100)在被片载体(90)在径向上隔开的空间中布置在空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上，其中，片载体(90)的径向外部的第二空心柱体(95)在轴向的端部区域(300)上具有向径向外部突起的至少一个形状元件(301)，该形状元件适用于轴向地配合到转子载体(30)中的相应互补地成型的凹空(303)中并且在转子载体(30)和片载体(90)之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN107914567A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710888526.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K2006/4825 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置和一种具有这样的离合器装置的混合动力模块，其中，所述离合器装置以能绕旋转轴线转动的方式支承，其中，所述离合器装置包括操纵装置、转子和保险装置，其中，所述操纵装置包括压力活塞和限制元件，其中，所述保险装置包括第一保险件和第二保险件，其中，所述第二保险件与所述转子耦合并且构造用于在至少一个轴向的第一方向上确定所述限制元件的轴向位置，其中，所述第一保险件在轴向上布置在所述限制元件和所述压力活塞之间，其中，所述第一保险件布置在所述第二保险件的径向外侧并且构造用于减小所述第二保险件的径向扩张。
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公开(公告)号：CN103958914B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201280058011.4
申请日：2012-11-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： E·洛伦茨
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0661 , F16D2021/0669 , F16D2300/26
Abstract: 本发明涉及一种双离合器的组件(1)，其具有‑旋转的、多件式的离合器壳体(2)，所述离合器壳体至少包括携动装置(3)和离合器壳(4)，‑中央接片(5)，‑第一子离合器(6)和第二子离合器(7)，所述子离合器分别作用到共同的中央接片上并且分别至少包括以下部件：‑至少一个各具有两个摩擦面(9)的离合器从动盘(8，24)，‑与至少一个离合器从动盘的数量相一致的数量的压板(10)，‑布置在刚性的附件(11)中的用于产生接合力的操纵装置(12)，所述操纵装置具有力传递单元(13)，其中，所述力传递单元具有面对所述操纵装置的刚性部分(14)和面对所述中央接片的旋转部分(15)，并且其中，所述旋转部分包括压力罐，其中，所述两个力传递单元中至少一个布置在所述离合器壳体的外部并且所述压力罐与至少一个操纵指(17)连接，所述操纵指延伸穿过所述离合器壳体并且被设置用于向第一压板上施加压紧力。
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公开(公告)号：CN106907403A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611158257.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： E·洛伦茨
Abstract: 离合器装置包括第一子离合器、第二子离合器和第三子离合器，第一子离合器借助第一外摩擦片支架或第一内摩擦片支架与第一输出轴连接，第二子离合器借助第二外摩擦片支架或第二内摩擦片支架与第二输出轴连接，第三子离合器构造成将输入轴与第一内摩擦片支架或第一外摩擦片支架以及与第二内摩擦片支架或第二外摩擦片支架可松开连接，第三子离合器的第三外摩擦片支架或第三内摩擦片支架和第一内摩擦片支架或第一外摩擦片支架和第二内摩擦片支架或第二外摩擦片支架与共同的径向环绕的环连接，环分界第一区域和第二区域，第三子离合器布置在第一区域中，第一子离合器和第二子离合器布置在第二区域中，第一区域和第二区域轴向相邻。
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公开(公告)号：CN104487736B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380019741.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： E·洛伦茨
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692 , F16D2300/22 , F16F15/145
Abstract: 本发明涉及转矩传递装置，包括被接收在壳体中的具有第一离合器装置及第二离合器装置的离合器装置；所述第一离合器装置具有能通过第一操作件操作的第一片组、第一驱动片架及可与第一变速器输入轴连接的第一从动构件；所述第二离合器装置具有能通过第二操作件操作的第二片组、第二驱动片架及可与第二变速器输入轴连接的第二从动构件，其中，所述第一与第二驱动片架相互连接或构成一体，中间构件被有效地设置在所述第一与第二片组之间用于支撑作用在所述第一及第二片组上的操作力，其中，在所述壳体外部设有扭转振动阻尼器，该扭转振动阻尼器具有阻尼器输入件及抵抗储能件的作用相对阻尼输入件可有限扭转的阻尼器输出件，所述阻尼器输出件可间接或直接地与所述驱动片架连接。
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