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公开(公告)号：CN105862703B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610187876.0
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 一种岩溶地区路基承载能力的原位测试方法及测试装置，原位测试方法包括以下步骤：步骤一、计算路基荷载作用下溶洞顶板的最大弯矩；步骤二、计算等效冲击荷载；步骤三、确定冲击荷载测试的基本参数，根据溶洞顶板弯矩等效的方法，计算冲击锤的质量；步骤四、进行冲击荷载测试并判断承载能力是否足够。测试装置包括能够自行起落的桅杆，桅杆的顶端安装有吊锚架，吊锚架上通过滑轮连接钢丝绳，卷扬系统通过钢丝绳在竖直方向上拉动冲击锤，冲击锤的尾部连接用于操纵冲击锤对岩溶地区路基进行冲击荷载测试的动力机构。本发明根据溶洞顶板弯矩等效的原理进行近似测试，无需进行大量的材料试验和参数试验。
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公开(公告)号：CN107178077A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610135208.3
申请日：2016-03-10
申请人： 江西省交通科学研究院 , 长安大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明提供了一种岩溶地区溶洞上覆土层注浆加固结构及其设计方法，由下到上依次包括灰岩、溶洞、固结注浆层、角砾土、粉质粘土和路基填土。所述固结注浆层需要使用注浆设备，由钻孔向角砾土中注浆固结而成，厚度一般为5～8m。所述固结注浆层与溶洞实际分布长度一致，宽度按路基底部宽度计算，并累加塌陷影响宽度。本发明所述岩溶地区溶洞上覆土层注浆加固结构，主要有3个利好，一是排出水分，将溶洞顶板附近土层由软塑状态提高为可塑至硬塑状态，从而提高抗冲刷侵蚀能力；二是提高防渗水能力，从而减缓地下水位变化速度；三是通过形成浆脉网来挤密邻近土体，从而提高土体模量、减小泊松比，改善溶洞顶板受力状况。
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公开(公告)号：CN106771103A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611036162.6
申请日：2016-11-09
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N33/42
CPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供的一种定向连续式室内车辙仪，包括具有中空结构的外加载框和内加载框，所述内加载框置于外加载框内，其中，所述内加载框包括液压加载系统和传动系统，所述传动系统与外加载框上设置的车辙板相连接，所述液压加载系统向传动系统提供加载应力；所述外加载框上还设置有向内加载框提供电源的控制器。其中，控制器向液压加载系统提供电源，并控制液压加载系统不同的加载应力，再通过传动系统将该加载应力传到车辙板上。本发明采用内外部组合式加载模式，既可以调节加载应力，又节省空间，使仪器结构紧凑。操作方便，实验条件更接近于现场实验条件，使实验结果更有科学性。
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公开(公告)号：CN105297736B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510658368.1
申请日：2015-10-13
申请人： 长安大学 , 江西省交通科学研究院
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种岩溶地区溶洞上覆土层逐序加深注浆施工工艺及设备，即分为先序、后序2个次序，后序孔在先序孔中间布置，并在先序孔的基础上加深孔深。先序孔主要起到降低浅层地层渗透率的作用，而后序孔又较先序孔进一步加深了孔深。这样，逐序加深法既达到了类似于分段注浆的效果，实现了溶洞顶板附近土层的重点加固，又如同通长注浆那般便捷，无需埋设孔口管或是花管，更无需反复钻进，工作量大为减少，工期大为缩短。
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公开(公告)号：CN206467524U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720087144.4
申请日：2017-01-23
申请人： 长安大学
摘要： 一种水泥混凝土路面的接缝装置，包括设置在两块水泥混凝土板之间的透水板，透水板的下方连接用于减震缓冲的竖向弹性件，两块水泥混凝土板的接缝处设有隔水层，透水板与隔水层连通形成集水槽；所述的透水板横向通过滚轴以及水平弹性件与两侧的水泥混凝土板相连接。本实用新型接缝装置不仅能够适应水泥混凝土板的热胀冷缩变形，而且起到缓冲行车冲击的作用，同时该接缝装置还能够实现快速排水，避免暴雨时节路面的大量积水。
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公开(公告)号：CN205501783U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620250761.7
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C23/085
摘要： 本实用新型具体公开了一种用于停机坪水泥混凝土面层的拉毛机，包括：横向导轨(2)、横向移动装置(3)和两个平行的纵向导轨(1)；所述两个平行的纵向导轨(1)上分别设置有滚轮槽(4)；所述横向导轨(2)的两端分别固定有纵向滚轮(5)，横向导轨(2)置于纵向导轨(1)的上方，且其两端的纵向滚轮(5)对应置于所述两个平行的纵向导轨(1)的滚轮槽(4)内；所述横向导轨(2)的两端还设置有纵向移动动力装置(6)；所述横向移动装置(3)的底部沿横向导轨(2)设置有横向滑轮(31)，所述横向移动装置(3)的底部还设置有拉毛针(32)。本实用新型结构简单、操作简便，可全自动化的完成拉毛施工。
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公开(公告)号：CN205474723U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620245686.5
申请日：2016-03-28
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C19/17
摘要： 一种环氧乳化沥青洒布车，包括车辆本体，车辆本体的车辆底盘上安装有洒布系统；洒布系统包括环氧乳化沥青储备箱以及与之相连的搅拌器，环氧乳化沥青储备箱的出口管路连接过滤器，过滤器过滤前与过滤后的腔体分别通过管路连接溢流阀和离心泵，且离心泵与溢流阀之间也相互连通；溢流阀通过管道连接能够将环氧乳化沥青雾化喷出的直流喷头。本实用新型通过搅拌器对环氧乳化沥青储备箱内的环氧乳化沥青进行搅拌，过滤器能够将沉淀过滤除去，利用离心泵叶轮旋转使环氧乳化沥青发生离心运动，从而在管路中进行流动，直流喷头能够将环氧乳化沥青进行雾化，使得洒布范围有效覆盖整个车道，洒布均匀稳定。
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公开(公告)号：CN206772691U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720290756.3
申请日：2017-03-23
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N3/02
摘要： 本实用新型公开了一种可调高度的车辙试验底座，包括螺旋支撑件、辅助支撑件、顶板和底板；螺旋支撑件垂直设置在底板和顶板的中心之间；若干个辅助支撑件平行于螺旋支撑件设置在顶板和底板之间；螺旋支撑件包括上底座、下底座、上螺杆、下螺杆和调节螺栓筒；上底座的中心焊接有上螺杆，下底座的中心焊接有下螺杆；调节螺栓筒内侧上下两段分别设置有与上螺杆和下螺杆相匹配的螺纹，调节螺栓筒螺纹连接在上螺杆和下螺杆之间。本实用新型设有螺旋支撑，其可以自由的调节顶板和底板之间的距离，使得在顶板上有足够的空间满足不同厚度车辙板实验的要求，做到实际路面结构与试验车辙板厚度的统一，精确度高，提高实验研究的科学性与严谨性。
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公开(公告)号：CN205475198U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620182502.5
申请日：2016-03-10
申请人： 江西省交通科学研究院 , 长安大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本实用新型提供了岩溶地区溶洞上覆土层注浆加固装置，包括进浆管（1）、回浆管（2）、花管（3）、压力表（4）、溢流阀（14）和封孔装置，所述花管（3）从上至下依次设有进浆管（1）、回浆管（2）和阀门（7），所述进浆管（1）上设有压力表（4）和进浆阀门（5）、回浆管（2）上设有回浆阀门（6），浆液可以自进浆管（1）流向回浆管（2）和花管（3）两个方向。孔装置采用分层捣实织物（8）、垫土（9的方法，不仅简单，而且效果好，织物（8）和垫土（9）包含孔隙，可以成为排气通道，止浆而不止气，从而较好地排出水泥浆中的气泡，进一步提高注浆质量；花管（3）底部设有旋转叶片（11），花管（3）通过转动来带动旋转叶片（11）转动，从而使旋转叶片（11）带动钻孔（13）内的浆液流动，旋转叶片（11）的目的是使浆液保持流动，以便在注浆压力的作用下更好的渗入土体，这将有利于改善注浆效果，设置旋转叶片（11）的另一个目的则是防止浆液凝固，便于终注完成后拔管，提高花管（3）的重复利用率；设置溢流阀（14）的目的是保持注浆压力稳定，防止压力表（4）超负荷运转，保证管路安全。
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公开(公告)号：CN204849506U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520300130.7
申请日：2015-05-11
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本实用新型涉及一种岩溶地区延性抗塌路基结构，包括水泥土封闭层(4)，水泥土封闭层(4)上依次覆盖有网状石笼结构(3)、土垫层(2)和连续拱结构(1)；且网状石笼结构(3)内部设有水泥土；所述的网状石笼结构(3)包括：钢筋石笼框架(5)和设置于钢筋石笼框架(5)中将其分隔成若干区域的钢筋(6)。通过使用网状石笼结构大大提高了路基结构的延性抗塌能力。施工方法为依次铺设水泥土封闭层、网状石笼结构、土垫层和连续拱结构，最终得到岩溶地区延性抗塌路基结构。
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