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公开(公告)号：CN108564239B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201810008401.X
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 延安公路管理局 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院
摘要： 一种基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价方法，评价模型以塑性变形指数PDI作为评价指标，综合考虑了级配碎石试件在塑性变形试验中多个时刻的塑性变形情况，反映了级配碎石在荷载作用下的塑性变形发展趋势，能够准确地对级配碎石的塑性变形性能进行评价。评价方法采用轮碾仪对试模内的级配碎石混合料进行碾压，形成级配碎石试件，然后将级配碎石试件连同试模放置于试验台上进行塑性变形试验，利用基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型计算出PDI大小，PDI越小，塑性变形性能越好。本发明试验过程操作容易，数据采集方便，计算简单，能够对级配碎石的塑性变形性能做出客观合理的评价。
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公开(公告)号：CN108318323A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810009061.2
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 延安公路管理局 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 一种基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能控制方法，包括以下步骤：首先，根据试模体积、最大干密度和最佳含水率配制级配碎石混合料，拌匀后装入试模，采用轮碾仪对试模内的级配碎石混合料进行碾压，直至与试模同高，形成级配碎石试件；然后，将级配碎石试件连同试模放置于试验台上进行塑性变形试验，每隔10min记录一次塑性变形量；最后，利用基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型计算出PDI指标大小；并按高速、一级公路和二级公路分别制定级配碎石塑性变形性能控制标准。本发明试验过程操作容易，数据采集方便，能够更为合理地指导级配碎石的材料设计和施工质量控制。
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公开(公告)号：CN110194093B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201910324027.9
申请日：2019-04-22
申请人： 长安大学 , 河南省交通运输厅公路管理局 , 许昌华杰公路勘察设计有限责任公司
发明人： 陈忠达 , 宋勇 , 薛鹏涛 , 牛小虎 , 范同前 , 王爱峰 , 郭留红 , 张书建 , 郭孟卓 , 古献军 , 陈峙峰 , 张灏 , 任延照 , 朱鹍鹏 , 化高伟 , 赵亚萍 , 张震
IPC分类号： B60P3/00
摘要： 本发明公开的一种冷铺沥青混合料运输设备及基于该设备的运输方法，属于筑路材料运输技术领域。运输设备包括自卸车、车厢和水幕系统；车厢设于自卸车上，车厢包括若干抽屉式料箱和闸门；通过在自卸车和车厢的间隙处设置水幕系统，在自卸车行进时，空气与车厢的相对运动形成风，通过风道流向水幕系统，将水带向抽屉式料箱中的冷铺沥青混合料，使冷铺沥青混合料在运输过程中保持湿润状态，从而维持其材料性能；利用若干抽屉式料箱，能够防止冷铺沥青混合料因叠放过高造成离析、结块。该设备在运输时，可以利用车辆行驶形成的风能，节约了能源；抽屉式料箱的装填、抽出和推进均简便易行。
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公开(公告)号：CN105862703A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610187876.0
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E02D1/02
CPC分类号： E02D1/022
摘要： 一种岩溶地区路基承载能力的原位测试方法及测试装置，原位测试方法包括以下步骤：步骤一、计算路基荷载作用下溶洞顶板的最大弯矩；步骤二、计算等效冲击荷载；步骤三、确定冲击荷载测试的基本参数，根据溶洞顶板弯矩等效的方法，计算冲击锤的质量；步骤四、进行冲击荷载测试并判断承载能力是否足够。测试装置包括能够自行起落的桅杆，桅杆的顶端安装有吊锚架，吊锚架上通过滑轮连接钢丝绳，卷扬系统通过钢丝绳在竖直方向上拉动冲击锤，冲击锤的尾部连接用于操纵冲击锤对岩溶地区路基进行冲击荷载测试的动力机构。本发明根据溶洞顶板弯矩等效的原理进行近似测试，无需进行大量的材料试验和参数试验。
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公开(公告)号：CN108318323B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810009061.2
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 延安公路管理局 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 一种基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能控制方法，包括以下步骤：首先，根据试模体积、最大干密度和最佳含水率配制级配碎石混合料，拌匀后装入试模，采用轮碾仪对试模内的级配碎石混合料进行碾压，直至与试模同高，形成级配碎石试件；然后，将级配碎石试件连同试模放置于试验台上进行塑性变形试验，每隔10min记录一次塑性变形量；最后，利用基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型计算出PDI指标大小；并按高速、一级公路和二级公路分别制定级配碎石塑性变形性能控制标准。本发明试验过程操作容易，数据采集方便，能够更为合理地指导级配碎石的材料设计和施工质量控制。
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公开(公告)号：CN110194093A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910324027.9
申请日：2019-04-22
申请人： 长安大学 , 河南省交通运输厅公路管理局 , 许昌华杰公路勘察设计有限责任公司
发明人： 陈忠达 , 宋勇 , 薛鹏涛 , 牛小虎 , 范同前 , 王爱峰 , 郭留红 , 张书建 , 郭孟卓 , 古献军 , 陈峙峰 , 张灏 , 任延照 , 朱鹍鹏 , 化高伟 , 赵亚萍 , 张震
IPC分类号： B60P3/00
摘要： 本发明公开的一种冷铺沥青混合料运输设备及基于该设备的运输方法，属于筑路材料运输技术领域。运输设备包括自卸车、车厢和水幕系统；车厢设于自卸车上，车厢包括若干抽屉式料箱和闸门；通过在自卸车和车厢的间隙处设置水幕系统，在自卸车行进时，空气与车厢的相对运动形成风，通过风道流向水幕系统，将水带向抽屉式料箱中的冷铺沥青混合料，使冷铺沥青混合料在运输过程中保持湿润状态，从而维持其材料性能；利用若干抽屉式料箱，能够防止冷铺沥青混合料因叠放过高造成离析、结块。该设备在运输时，可以利用车辆行驶形成的风能，节约了能源；抽屉式料箱的装填、抽出和推进均简便易行。
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公开(公告)号：CN107358786B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710703084.9
申请日：2017-08-16
申请人： 长安大学 , 江西省高速公路联网管理中心
IPC分类号： G08B21/10
摘要： 一种用于高边坡稳定性监控的降雨强度自动预警装置，包括雨水采集系统、常态工作电路和监控预警电路；雨水采集系统包括室外有机玻璃缸、室内有机玻璃缸和水管，室外有机玻璃缸的底部与室内有机玻璃缸之间通过水管连接；常态工作电路包括第一指示灯和电源，电源与第一指示灯通过导线串联，形成回路；监控预警电路包括电源、电磁继电器、报警喇叭、第二指示灯、第一铜球和第二铜球；第一铜球、电源、电磁继电器、报警喇叭、第二指示灯和第二铜球依次通过导线连接；第一铜球位于室内有机玻璃缸底部，第二铜球位于室内有机玻璃缸中部。本发明通过雨水水位状况触发电路连通和断开，发出降雨强度警示信息，使管理者及时加强边坡监控和提前采取处置措施。
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公开(公告)号：CN110205888A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910464789.9
申请日：2019-05-30
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 一种基于厚跨比指标的路堤下伏溶洞稳定性分级方法，包括：步骤一、计算路堤下伏溶洞的极限承载力；将溶洞顶板等效为具有倾角的固支梁，使用力法计算弯矩，再根据地应力及其应力集中情况修正拉应力，从而得到综合了地应力和顶板倾角的极限承载力；步骤二、确定路堤下伏溶洞的极限厚跨比与安全厚跨比；步骤三、基于极限厚跨比和安全厚跨比划分溶洞稳定性级别；若溶洞厚跨比小于极限厚跨比，则判断其处于不稳定状态；若大于极限厚跨比但小于安全厚跨比，则判断其处于临界稳定状态；若大于安全厚跨比，则判断其处于稳定状态。本发明将稳定性划分为不稳定、临界稳定和稳定三个等级，解决了以往判据过于单一、判别结果过于保守且“一刀切”的问题。
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公开(公告)号：CN108564239A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810008401.X
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 延安公路管理局 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院
摘要： 一种基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型及方法，评价模型以塑性变形指数PDI作为评价指标，综合考虑了级配碎石试件在塑性变形试验中多个时刻的塑性变形情况，反映了级配碎石在荷载作用下的塑性变形发展趋势，能够准确地对级配碎石的塑性变形性能进行评价。评价方法采用轮碾仪对试模内的级配碎石混合料进行碾压，形成级配碎石试件，然后将级配碎石试件连同试模放置于试验台上进行塑性变形试验，利用基于PDI指标的级配碎石塑性变形性能评价模型计算出PDI大小，PDI越小，塑性变形性能越好。本发明试验过程操作容易，数据采集方便，计算简单，能够对级配碎石的塑性变形性能做出客观合理的评价。
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公开(公告)号：CN105862703B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610187876.0
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 一种岩溶地区路基承载能力的原位测试方法及测试装置，原位测试方法包括以下步骤：步骤一、计算路基荷载作用下溶洞顶板的最大弯矩；步骤二、计算等效冲击荷载；步骤三、确定冲击荷载测试的基本参数，根据溶洞顶板弯矩等效的方法，计算冲击锤的质量；步骤四、进行冲击荷载测试并判断承载能力是否足够。测试装置包括能够自行起落的桅杆，桅杆的顶端安装有吊锚架，吊锚架上通过滑轮连接钢丝绳，卷扬系统通过钢丝绳在竖直方向上拉动冲击锤，冲击锤的尾部连接用于操纵冲击锤对岩溶地区路基进行冲击荷载测试的动力机构。本发明根据溶洞顶板弯矩等效的原理进行近似测试，无需进行大量的材料试验和参数试验。
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