-
公开(公告)号：CN107905658A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711242570.1
申请日：2017-11-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC分类号： E05D5/062 , E05D3/02 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供了一种型钢铰链的安装结构，包括侧围侧铰链、门侧铰链和铰链销，所述侧围侧铰链、门侧铰链通过铰链销旋转连接，所述侧围侧铰链、门侧铰链均为L型，所述侧围侧铰链包括侧围侧安装部和侧围侧铰接部，所述侧围侧安装部上设有侧围侧安装孔，所述门侧铰链包括门侧安装部和门侧铰接部，所述门侧安装部上设有门侧安装孔，所述侧围侧铰接部通过铰链销与所述门侧铰接部铰接。本发明的有益效果是：简化了结构，提高了刚度。
-
公开(公告)号：CN104343304B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201410369362.8
申请日：2014-07-30
申请人： MGI库贴公司
IPC分类号： E05D11/10
CPC分类号： E05D7/1044 , E05D5/062 , E05D5/127 , E05D11/1014 , E05D2005/102 , E05Y2201/218 , E05Y2800/692 , E05Y2800/694 , E05Y2900/531
摘要： 本发明公开了一种具有带有夹紧齿的临时轴的临时门止动装置(1)，该临时门止动装置包括：‑铰链(10)，该铰链(10)包括活动转向节(11)和固定转向节(12)，‑临时轴(20)，该临时轴(20)和活动转向节(11)集成在一起，并且枢接在固定转向节(12)上，使得车门能相对于车身壳体枢转，‑门止动器(13)，该门止动器(13)与活动转向节(11)集成在一起，‑保持件(14)，该保持件(14)设置成与门止动器(13)相配合。活动转向节(11)具有夹紧孔(15)，该夹紧孔(15)的截面为圆柱形。临时轴(20)的夹紧部(25)在夹紧孔(15)中被夹紧，并且夹紧部(25)具有由圆柱扇形区形成的至少3个齿(26,27,28,29)。
-
公开(公告)号：CN107503603A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710744258.6
申请日：2017-08-25
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/0215 , E05D5/062 , E05D7/1005 , E05D11/06 , E05D2007/1027 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供了一种车门铰链机构，属于车辆领域。该车门铰链机构用于连接车辆的车门与车身，包括：车身铰链座，固定连接于所述车身处；弯臂，其一端可旋转地连接于所述车身铰链座处；和车门铰链座，其一端通过转销可拆卸地连接于所述弯臂远离所述车身铰链座的一端，另一端固定连接于所述车门处；其中，通过所述车门铰链座与所述弯臂的固定与拆卸，以实现所述车门与所述车身的连接与拆卸，通过所述弯臂与所述车身铰链座的旋转连接，以实现所述车门相对于所述车身的开启与关闭。本发明的可拆卸部位设置于车门铰链座和弯臂之间，且通过转销来进行固定和拆卸，由于转销的装配精度较高，因此再装配时不需要进行二次调试，有效地提高了装配效率。
-
公开(公告)号：CN106996241A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710431259.5
申请日：2017-06-08
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： E05D5/06
CPC分类号： E05D5/062 , E05Y2900/536
摘要： 本发明涉及汽车和发动机罩技术领域，具体涉及一种发动机罩的铰链固定架，包括固定部和与固定部固定连接的连接板，连接板上靠近铰链活动架的一侧设置有凸部，凸部上设置有铰接孔，固定部用于与车体固定连接，铰链固定架与铰链活动架通过铰接孔形成铰接，铰接孔放置在凸部上，从而能够增加铰链固定架与铰链活动架之间的距离，避免长时间使用后铰链固定架与铰链活动架之间出现干涉，因此摩擦磨损，能延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104937200B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380066730.5
申请日：2013-10-31
申请人： 凡特拉集团公司
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/062 , E05D7/0045 , E05D2005/067 , E05D2005/102 , E05D2007/0461 , E05Y2600/10 , E05Y2600/508 , E05Y2600/56 , E05Y2600/636 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548 , Y10T16/532 , Y10T16/535
摘要： 提供一种铰接组件，其包括用于安装至外部车辆关闭构件和车身的第一铰接构件和第二铰接构件、枢轴销、具有第一夹持表面的第一夹持构件、和具有第二夹持表面的第二夹持构件。枢轴销枢转地连接至第一铰接构件以使外部车辆关闭构件能够围绕水平枢轴线在关闭位置和打开位置之间枢转运动。第一夹持构件和第二夹持构件被构造为将第二铰接构件的安装部分夹持在第一夹持表面和第二夹持表面之间。第二铰接构件的安装部分具有穿过其用于接收枢轴销的开口，该开口的尺寸相对于枢轴销过大以适应在安装过程中的相对径向调节运动。
-
公开(公告)号：CN102561858B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110414294.9
申请日：2011-12-13
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： E05D5/062 , E05F15/63 , E05Y2201/476 , E05Y2201/604 , E05Y2201/624 , E05Y2201/682 , E05Y2201/706 , E05Y2600/11 , E05Y2600/13 , E05Y2600/31 , E05Y2600/32 , E05Y2600/33 , E05Y2600/522 , E05Y2600/60 , E05Y2800/17 , E05Y2800/296 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及用于机动车的后车盖驱动装置的连接装置，尤其用于将驱动装置的从动轴（5）与机动车后车盖的铰链连接起来的装置，包括具有用于接纳从动轴（5）的接纳口（12）和滑槽开口（11）的驱动杆（10）、具有轴颈（30）的转接件（3）及用于将转接件（3）保持在驱动杆（10）上的固定元件（2；20），其中转接件（3）能够与铰链连接且轴颈（30）从滑槽开口（11）中穿过，轴颈（30）具有支承区域（31）和用于固定在固定元件（2；20）上的固定区域（32），轴颈（30）与固定元件（2；20）在固定区域（32）上连接，用于防止转接件（3）从驱动杆（10）上松开，支承区域（31）为支承过程和/或滑动过程布置在驱动杆（10）的滑槽开口（11）中。
-
公开(公告)号：CN105752165A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510954540.8
申请日：2015-12-17
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 任龙赫
CPC分类号： E05F15/614 , E05D5/062 , E05D2005/067 , E05Y2201/626 , E05Y2201/712 , E05Y2900/546 , B62D25/10 , E05B81/04 , E05B81/36 , E05B83/18
摘要： 一种电机驱动的电动后备箱的驱动模块，包括能枢转的盖铰接件，该盖铰接件构造为打开或关闭后备箱盖。主臂能枢转地安装在车身中。副臂约束盖铰接件并且连接至主臂。电机设置在主臂上，并且构造为使主臂和副臂枢转以便自动打开或关闭后备箱盖。
-
公开(公告)号：CN105339574A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480028451.4
申请日：2014-05-21
申请人： 托桑耶德零件制造和贸易有限公司
发明人： 奥古赞·库丘克格卢
CPC分类号： E05D5/062 , B21C23/142 , E05D9/00 , E05D2005/067 , E05Y2800/272 , E05Y2800/45 , E05Y2800/455 , E05Y2900/548
摘要： 本发明涉及设置于车辆的车尾行李箱盖(5)和车身(6)之间的鹅颈形型材(1)的生产方法，其特征在于所述鹅颈形型材(1)是铝制的，以铝材挤压法生产出来，之后再造成鹅颈形。
-
公开(公告)号：CN102418443B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110254524.X
申请日：2011-08-31
申请人： 奥迪股份公司
发明人： J·哈尔布里特
CPC分类号： E05D5/062 , E05D3/02 , E05D5/043 , E05D11/00 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548 , Y10T16/521 , Y10T16/522 , Y10T16/554 , Y10T16/558
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的能摆动的车身部件(4)的铰接机构(1)，所述铰接机构包括至少一个铰接元件(2)，所述铰接元件具有固定部分(2a)和铰接部分(2b)，所述固定部分用于借助至少一个连接元件(6、7、8)将所述铰接元件(2)固定在所述车身部件(4)或车身框架(5)上，所述铰接部分用于与所述铰接机构(1)的另外的铰接元件(3)铰接连接，其特中，在承载极限被超过之后，所述铰接元件(2)的所述固定部分(2a)能在不从所述车身部件和/或所述车身框架释放的情况下相对于所述车身部件(4)和/或所述车身框架(5)移动。
-
公开(公告)号：CN104937200A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380066730.5
申请日：2013-10-31
申请人： 凡特拉集团公司
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/062 , E05D7/0045 , E05D2005/067 , E05D2005/102 , E05D2007/0461 , E05Y2600/10 , E05Y2600/508 , E05Y2600/56 , E05Y2600/636 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548 , Y10T16/532 , Y10T16/535
摘要： 提供一种铰接组件，其包括用于安装至外部车辆关闭构件和车身的第一铰接构件和第二铰接构件、枢轴销、具有第一夹持表面的第一夹持构件、和具有第二夹持表面的第二夹持构件。枢轴销枢转地连接至第一铰接构件以使外部车辆关闭构件能够围绕水平枢轴线在关闭位置和打开位置之间枢转运动。第一夹持构件和第二夹持构件被构造为将第二铰接构件的安装部分夹持在第一夹持表面和第二夹持表面之间。第二铰接构件的安装部分具有穿过其用于接收枢轴销的开口，该开口的尺寸相对于枢轴销过大以适应在安装过程中的相对径向调节运动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
118 条记录 (耗时 0.021 秒)