正交频分复用调制子载波分割与子带交叉排列的方法

    公开(公告)号:CN100512249C

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200410017022.5

    申请日:2004-03-18

    Abstract: 一种正交频分复用调制子载波分割与子带交叉排列的方法,用于数字信息传输技术领域。本发明利用频率选择性信道周期衰落的特点,将正交频分复用调制子载波分割成若干交叉排列的两类子带,并分配给两类用户,一类用户采用自适应分配技术,另一类用户采用正交频分复用调制传输技术,两类子带顺序交替排放占满所有有效数据子载波,在发射端将两种类型用户的数据映射到其对应的子载波上。该方法减少了自适应子载波分配时需要的系统反馈信息量,同时兼顾了一般语音类用户的需求。

    应用于MIMO无线通信系统的检测方法及检测器

    公开(公告)号:CN101282195A

    公开(公告)日:2008-10-08

    申请号:CN200810037832.5

    申请日:2008-05-22

    Abstract: 一种无线通信领域的应用于MIMO无线通信系统的检测方法及检测器,检测器包括预处理模块、第一检测模块、干扰消除模块、第二检测模块,检测方法具体为:预处理模块将接收信号矩阵分解成两个子接收信号矩阵,将信道矩阵分解成四个子信道矩阵,利用子接收信号矩阵和子信道矩阵,生成STBC编码信号的等效接收信号向量和等效信道向量,产生STBC编码信号的判决输出向量,干扰消除模块从接收信号矩阵中消除判决输出向量的干扰,生成非STBC编码信号的等效接收信号矩阵和等效信道矩阵,第二检测模块产生非STBC编码信号的判决输出矩阵。本发明的复杂度低于迫零和检测器和最小均方检测器,提高了检测的性能。

    可分解码率兼容低密度校验码的混合自动重传系统

    公开(公告)号:CN101242247A

    公开(公告)日:2008-08-13

    申请号:CN200710173269.X

    申请日:2007-12-27

    Abstract: 本发明公开一种无线通信技术领域的可分解码率兼容低密度校验码的混合重传系统,其中:信道编码模块产生初始的校验位和重传的校验位,信道译码模块根据信道编码模块获得的初始信道信息或者从重传与软信息组合恢复模块中恢复的软信息进行译码输出相应的信源判决值以及信息位与校验位译码更新后的软信息,重传与软信息组合恢复模块负责响应重传请求,根据信道译码模块初始译码更新后的软信息以及重传后的第一次译码更新后的软信息组合或恢复出用于低码率低密度校验码译码的软信息,该模块同时负责根据重传后的两次译码输出的校验位的判决值计算初始信源校验位的判决值。本发明改善了系统的纠错性能,提高了系统的吞吐量。

    分层准循环扩展构造的LDPC码的编码器

    公开(公告)号:CN101119118A

    公开(公告)日:2008-02-06

    申请号:CN200710045623.0

    申请日:2007-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种分层准循环扩展构造的LDPC码的编码器,包括:输入缓存、第一处理-缓存流水级、第二处理流水级、第三缓存流水级、第四处理-缓存流水级、输出级,根据校验矩阵H是准循环移位阵拼接的特点,简化了RU编码方法的流水线结构,使流水线级数从六级降到了四级,缩短了编码时延。同时根据主要功能模块的实现特点,降低了最大流水线时延,提高了编码吞吐量。随后依据准循环移位阵运算的特点,减少了编码器ROM的资源消耗,用准循环移位单位阵乘向量取代了RU方法中的稀疏矩阵乘向量,用准循环移位阵乘向量取代了RU方法中的非稀疏矩阵乘向量。为了适应可变码长、可变码率的要求,级间的乒乓RAM可预留较大存储空间。

    基于预约的充电桩分配方法及系统

    公开(公告)号:CN110363311B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN201910497918.4

    申请日:2019-06-10

    Abstract: 本发明提供了一种基于预约的充电桩分配方法及系统,收集用户的充电需求信息;根据用户提出的需求信息,确定用户可接受的充电站列表;在某一决策点,充电桩分配调度中心从请求数据库中读取所有计划充电行为在某一时间窗内的请求,以最小化用户损失和被系统拒绝的用户数量为目标,为所有用户进行充电桩的预约分配,通过混合模拟退火算法给出分配结果;将分配结果分别发送至新能源车车主和充电站运营方。本发明可以为用户直接指定充电桩,避免了车主在目的地附近绕圈寻找可用的充电桩,从而在减少用户损失率的同时也缓解了交通压力,并使得充电资源得到最大化。

    基于智能手机的车道级别地图生成和定位方法

    公开(公告)号:CN105444770B

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201510960552.1

    申请日:2015-12-18

    Abstract: 本发明提供了一种基于智能手机的车道级别地图生成和定位方法,包括:手机请求定位步骤:具体包括步骤A1:通过手机上内置的GPS、加速度传感器、方向传感器获取车辆的实时GPS、加速度、方向数据;步骤A2:手机客户端通过监测加速度传感器、方向传感器的变化,识别车辆变道和转弯时的动作点;步骤A3:手机客户端将获得的GPS数据上传至服务器;服务器更新地图步骤:具体包括步骤B1:服务器汇总各个用户手机客户端上传的GPS数据,通过约束型K‑Means聚类方法得到用户的车道位置信息;步骤B2:服务器将包含有车道信息的地图反馈给用户。本发明能够通过用户上传的GPS信息主动生成车道级别的地图,提高了地图的精度,简化了导航地图的绘制。

    车辆轨迹跟踪和车辆行为预测方法

    公开(公告)号:CN105469599B

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201510868738.4

    申请日:2015-12-01

    Abstract: 本发明提供了一种车辆轨迹跟踪和车辆行为预测方法,包括:用户对特地地点请求道路服务,服务器根据接受到的请求地点以及等待时间搜寻,基于地图服务,建立搜索树,获取附近可能到达请求点的车辆信息;搜索到的车辆向服务器传送GPS信息、加速度数据;服务器会在每个十字路口之前处理收集到的加速度数据并预测车辆在十字路口的机动行为;服务器比较车辆实时位置与根据道路平均速度计算出来的位置;服务器将明显落后或者在十字路口前行方向不是指向请求点的车辆剔除,最后获取会到请求节点的车辆。本发明通过车辆轨迹跟踪和车辆行为预测,可以提前发布交通信息,为解决交通堵塞、保障行驶安全等提供契机。

    一种多元数据微融合的方法

    公开(公告)号:CN106446712A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610877163.7

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: G06F21/6254

    Abstract: 本发明提供了一种多元数据微融合的方法,包括步骤:一组数据集,数据集中每个元素为多元变量,需要将数据集分组每组数据数量不小于k;确定数据集分组的信息损失,目标是在每组数据数量不小k的情况下最小化分组带来的信息损失;得到数据集后确定数据集的中心,以及各个数据之间的距离;挑选距离数据集中心最远的数据并且以该数据为中心依次形成一个数据数量为k的分组;对已经形成的数据数量为k的分组进行扩展,并保证扩展后的数据集数据数量在k与2k-1之间。本发明通过一方面利用每组的中心来选取新加入的数据,另一方面允许每组数据数量可变来减少因分组带来的信息损失,此外每组数据数量不小于k可以保证数据本身的匿名保护。

    基于拓扑简化的数据中心网络的性能评估方法

    公开(公告)号:CN105763372A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201610113133.9

    申请日:2016-02-29

    CPC classification number: H04L41/145

    Abstract: 本发明提供了一种基于拓扑简化的数据中心网络的性能评估方法,通过仿真产生的模拟流量数据或真实网络流量集数据计算各时刻各交换机的第一类和第二类实时过载率;将各个交换机划分为若干组集合,设定集合映射规则以及对集合进行实时过载率计算及处理;根据计算得到的实时过载率确定单个交换机的最大承载能力,以及一组交换机的整体承载能力;根据承载能力将原先的网络结构简化为简化树这种更直观的网络结构并将整体网络假想为隧道结构并通过计算隧道中最窄线路来计算网络承载能力。本发明一方面充分考虑到延时和利用率的权衡问题,考虑到了不同流量情况下的性能情况,另一方面将一个数据中心网络的评估结果用一个非常简洁清晰的形式加以呈现。

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