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公开(公告)号：CN104652392B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410831209.2
申请日：2014-12-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格筒位拼装、散打多功能工装支架，其包括：基础支撑桩，上部支撑胎架，所述上部支撑胎架固定设置在基础支撑桩上，用于支撑4组1/4圆钢板桩预组装片，并完成格型钢板桩大圆筒的拼接；升降装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的升降；旋转装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的转动；气囊扩胀装置，安置在上部支撑胎架上，用于在钢板桩拼装合拢后，补偿工装支架与钢板桩之间的预留间隙，使支撑胎架有效支撑钢板桩。本发明能够有效实现人工岛施工在“上下左右都受限制”的现场条件及工期要求下，在施工现场对格型钢板桩大圆筒主格进行拼接施工。
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公开(公告)号：CN104047276B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410292739.4
申请日：2014-06-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格板桩1/4圆筒现场拼接方法，整个方法将整圆主格分为4个1/4圆钢板桩组装片分别吊装，从而降低对起重船吊距和起重能力的要求，同时，大大减少了现场工作量，现场只需挂4个1/4圆钢板桩预组装片，再拼接4根合拢桩即可。利用本发明提供的方案，能够在面临“上下左右都受限制”的现场条件(即施工区域限高、水深浅、地质条件差、海上环保要求高)及工期要求的施工条件下，实现格型钢板桩大圆筒精确、稳定的吊装和沉放。
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公开(公告)号：CN104047289A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410293192.X
申请日：2014-06-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格桩位散拼、单锤散打工艺，该工艺在现场桩位设置拼装支架，进行副格散拼装，然后采用单个振动锤将副格钢板桩分组、分层振沉至设计高程。该工艺能够解决现有工艺所存在的问题，并适用于所有陆域形成工程中的桩长比较短的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。
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公开(公告)号：CN112832282B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110187820.6
申请日：2021-02-18
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种深海环境用的桩锚基础结构及其安装方法，该桩锚基础结构包括：一桩锚本体；若干层间隔安装在桩锚本体上的锁定组件；一安装在桩锚本体上的基盘组件，基盘组件包括一下基盘以及设置在下基盘上的上基盘，下基盘上开有若干第一通孔，每个第一通孔的顶部开有一半径大于第一通孔半径的沉孔；上基盘上开有若干第二通孔，每个第二通孔的侧面设有若干环形滑槽，上基盘的顶面上安装有一锚固点；以及若干锁定装置，若干锁定装置一一对应地安装在上基盘的若干第二通孔内。本发明能够适用于水深大于100m的深海环境下桩锚本体与基盘组件之间的安装与锁定。
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公开(公告)号：CN117802870A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410014264.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮桥整体的水上吊装拼装方法，包括：搭设座底平台；将浮筒拖行至座底平台上并向浮筒内注水，使浮筒坐落在座底平台上，再利用座底平台上的纵、横向千斤顶对浮筒的平面位置进行精调；在浮筒上完成墩柱分段接高；在待拼装主梁节段上安装临时挑臂；将待拼装主梁节段整体起吊，并将待拼装主梁节段的后部底面上的顶墩柱与位于座底平台上的上墩柱对接，同时将承重梁的悬臂端搁置在已拼装主梁上的支撑垫块上；由步履式千斤定对待拼装主梁节段进行平面定位和高差调节；安装待拼装主梁节段与已拼装主梁的匹配件的连接螺栓；进行焊接工作；将浮筒内的水抽出，使浮筒上浮，利用拖轮将拼接好的主梁段拖离座底平台。本发明能克服水上对接稳定性差的缺点。
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公开(公告)号：CN117802869A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410014231.1
申请日：2024-01-04
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮桥的浮式顶推拼装方法，包括以下步骤：在靠近邻水的陆地上搭设拼装胎架；在拼装胎架上拼装前半根主梁节段；向前顶推前半根主梁节段，直至前半根主梁节段的前部悬空；采用临时浮墩支撑在前半根主梁节段的前端部；继续将前半根主梁节段逐渐向前顶推，直至第一个墩柱头露出拼装胎架的下台阶；完成第一个永久浮墩的安装；在拼装胎架上拼装后半根主梁节段；将后半根主梁节段往前顶推，直至第二个墩柱头位置露出下台阶；完成第二个永久浮墩的安装；继续将后半根主梁节段往前顶推，直至后半根主梁节段的尾部到达下台阶处；降低台阶千斤顶，使后半根主梁节段的尾部与台阶千斤顶完全脱离。本发明克服了水上浮桥单体拼装稳定性差的缺点。
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公开(公告)号：CN115305956A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211034521.X
申请日：2022-08-26
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/067 , E02D27/50 , E02D27/12
摘要： 本发明公开了一种悬浮隧道锚固系统的施工方法，包括锚固基础施工流程和管节水下固定流程。进行锚固基础施工流程时，包括海底基床处理步骤、重力盘水下安装步骤、钢管桩沉桩步骤和钢管桩与重力盘水下灌浆连接步骤。进行管节水下固定流程时包括：步骤一，将系泊缆连接在管节上后通过运输驳整体出运；步骤二，现场将管节与主起重船连接，并将管节上的系泊缆的端头临时系泊在运输驳上；步骤三，对管节内的压载舱注水使管节下沉；步骤四，副起重船与系泊缆端头的插销连接后下放安装在重力盘上的插销孔中；步骤五，将插销与插销孔水下灌浆连接；步骤六，在系泊缆张紧后将管节与主起重船脱钩。本发明的施工方法最大限度地减少了水下操作，具备可行性。
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公开(公告)号：CN111502725B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010311953.5
申请日：2020-04-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种海底掘进隧道的人工岛式中间井结构，设在沿海底掘进隧道的轴线方向间隔设置的中间井人工岛上；每座中间井人工岛的平面呈带缺口的椭圆形，并分为岛内部分与岛外部分；岛内部分的断面结构包括下部的岛基和上部的直立式岛体；岛基由多层回填砂构筑而成，每层回填砂采用在超大型混凝土浮箱下潜形成的围堰中构筑，岛基的外形呈金字塔形；岛体由岛壁和岛内体构成；岛壁由钢筒式格体和其内部的密实填料共同构成；岛内体为填筑在岛壁内的回填砂；岛外部分位于中间井人工岛的逆流端并布置材料码头、防波堤与港池；中间井设在岛内部分并为井筒式钢筋混凝土结构且设在深基坑围护结构内。本发明能避免中间井直接承受深远海风、浪、流的冲击。
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公开(公告)号：CN111424719B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010251861.2
申请日：2020-04-01
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/067 , E02B3/06 , E02B3/10 , E02D27/40 , B63C1/12
摘要： 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节外供系统，包括设在岛外部分的材料码头、防波堤和港池以及设在岛内部分的管节转运船坞、过渡通道和管节转向平台。材料码头位于岛外部分的内端并设在偏人工岛顶推侧接岸结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的水域，港池口门设在人工岛接收侧接岸结构的一侧；管节转运船坞包括坞口、坞室和坞尾；过渡通道设在坞尾与人工岛管节连接系统之间；管节转向平台设在人工岛管节连接系统的人工岛接收侧接岸结构和人工岛顶推侧接岸结构之间。本发明的人工岛管节外供系统，为悬浮隧道延伸段管节的安装提供了一种便捷的管节供应方式，并且成本较低。
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