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公开(公告)号：CN108425685B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810060760.X
申请日：2018-01-22
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种基于现浇隧道的混凝土裂缝控制方法，包括以下步骤：确定仿真模拟边界条件；对多因素耦合作用下的隧道混凝土的温度和应力进行仿真模拟，同时在仿真模拟上布置冷却水管；获得仿真模拟中冷却水管的布置方案；根据仿真模拟中得到的冷却水管的布置方案，现场设计一套与仿真模拟相应的冷却循环水系统。与现有技术相比，本发明具有工艺简单，能有效的控制现浇隧道混凝土的开裂问题，提高现浇隧道混凝土性能，延长现浇隧道混凝土使用寿命的基于现浇隧道等优点。
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公开(公告)号：CN108425685A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810060760.X
申请日：2018-01-22
摘要： 本发明公开了一种基于现浇隧道的混凝土裂缝控制方法，包括以下步骤：确定仿真模拟边界条件；对多因素耦合作用下的隧道混凝土的温度和应力进行仿真模拟，同时在仿真模拟上布置冷却水管；获得仿真模拟中冷却水管的布置方案；根据仿真模拟中得到的冷却水管的布置方案，现场设计一套与仿真模拟相应的冷却循环水系统。与现有技术相比，本发明具有工艺简单，能有效的控制现浇隧道混凝土的开裂问题，提高现浇隧道混凝土性能，延长现浇隧道混凝土使用寿命的基于现浇隧道等优点。
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公开(公告)号：CN108677637B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810401176.6
申请日：2018-04-28
申请人： 中交三航局第三工程有限公司 , 河海大学 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 本发明公开了一种预制混凝土管节加筋轻质土的路基填筑方法，包括以下步骤：1、确定路基不同部位所需混凝土管节的高度和横截面内外缘尺寸；2、对非轻质土路基纵向进行台阶式开挖和放坡；3、在第一层上设置垫层；4、绑扎管节，设置圈梁、侧向挡板；5、浇筑轻质土；6、交错设置相同外缘尺寸的第二层管节，7、在第二层浇筑轻质土；8、重复以上步骤，直至达到预定轻质土填筑高度，并在其上铺设防渗土工布、设置排水系统和路面结构层。本发明的填筑方法符合装配式建筑理念，预制混凝土管节同时兼有加筋网和建筑模板的作用，不仅施工快捷，而且可以通过调整管节自身尺寸来满足路基不同部位对强度的要求；路基的整体性强，提高了路基的承载力。
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公开(公告)号：CN108316152A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810088508.X
申请日：2018-01-30
申请人： 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种高墩盖梁施工用移动模架，包括基础、轨道、模架移动台车、承重支架、模板体系及安全防护体系。本发明还提供一种高墩盖梁施工用移动模架施工工艺，包括：第一步：安装模架移动台车；第二步：抬高模架移动台车，吊装支撑钢管、贝雷梁及模板支撑；第三步：首片盖梁施工完毕后执行落架工序；第四步：安装轨道，模架前移至下一墩位处；第五步：拆除模架移动台车下的钢轨，然后在模架移动台车下垫放砂桶和型钢支垫，完成模架就位。本发明能够实现在施工同时不影响桥墩下道路正常通行，并且施工效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN117758623A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410014685.9
申请日：2024-01-04
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮桥单体的水上对接方法，包括以下步骤：在水上搭设顶升支架；将两段浮桥单体拖运到顶升支架的工作范围内；在顶升支架上对两段浮桥单体的主梁节段的对接头初步调整；由顶升支架上的步履式千斤顶将两段浮桥单体向顶升支架的中部拖动；将两根主梁节段的对接头的重量由顶升支架上的支撑垫块承担；通过纵向拉合油缸将在两根主梁节段的对接头进一步拉合；通过横向精调油缸调节两根主梁节段的对接头横向位置；完成两根主梁节段的对接头的端面之间的焊接工作，形成一段浮桥单元；通过步履式千斤顶使顶升支架脱空浮桥单元；将浮桥单元拖离顶升支架的工作范围。本发明有效保证了浮桥单体在对接时的受力和变形满足设计要求。
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公开(公告)号：CN111424716B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010244353.1
申请日：2020-03-31
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC分类号： E02D29/067 , E02D31/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种人工岛接力延伸的斜拉锚碇式悬浮隧道结构，包括一对接岸结构、水中悬浮隧道、若干座接力人工岛和拉索锚碇系统。一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；接力人工岛沿水中悬浮隧道的轴线方向间隔设置，使整个水中悬浮隧道被分成若干跨悬浮隧道。拉索锚碇系统包括若干对拉索锚碇人工岛和多组斜拉索。拉索锚碇人工岛均设在每跨悬浮隧道的两侧跨中位置；每组斜拉索设在每跨悬浮隧道与每对拉索锚碇人工岛之间；每座拉索锚碇人工岛上均设置一组岛壁拉索管道和拉索保护套管、一组拉索转向墩、拉索坡道和拉索锚碇墩；本发明的悬浮隧道结构，使水中悬浮隧道的长度大大提高。
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公开(公告)号：CN110185845A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910485881.3
申请日：2019-06-05
申请人： 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径HDPE管道在海上复杂工况下的沉放工艺，采用最大吊重200t的自有打桩船来吊装大直径HDPE管道，利用桁架吊住配重块，配重块分为上半部分与下半部分，HDPE管道固定在上半部分与下半部分之间，最终吊放到海面下进行连接，本发明降低了风浪条件对施工的影响，减小了对施工场地的需求，节约了施工成本，提升了施工现场的效率及安装精度。
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公开(公告)号：CN109708987A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910048476.5
申请日：2019-01-18
申请人： 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种砂卵石地层渣土改良后土体磨蚀性系数的试验方法，先现场取样筛分土颗粒按照现场土颗粒的配合比配置土样，加入相应的泡沫剂与膨润土，试验装置采用砂浆搅拌机，将砂浆搅拌机的三个叶片分别打孔，将螺栓安装在搅拌机的三个叶片上。试验时，将配好的土样放入搅拌桶内，旋转搅拌，螺栓在试验前后发生了明显的磨损，螺栓表面被磨平而变得光滑，周边棱角几乎被磨平。螺栓的质量发生变化，螺栓试验前后的质量差可以直观的反映出不同土体在不同情况下的磨蚀性强弱，以此来衡量土体对刀具的磨蚀性大小。
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公开(公告)号：CN103935892A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201310020948.9
申请日：2013-01-21
申请人： 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开的半圆体空中翻转工艺，包括如下步骤，a、确定半圆体的重心后定位拱圈上的主钩吊点和底板上的副钩吊点，利用两个主钩和一个副钩同时提升半圆体离开底模；b、半圆体稳定后，主钩保持不动，放松副钩使半圆体至平衡位置；c、调整主钩，使半圆体整体处于稳定状态并保持底板水平，再同时放松主钩和副钩完成半圆体的翻转堆放。本发明降低了半圆体空中翻转的难度，结构简单，操作方便，同时还提高了半圆体空中翻转的安全性，提高了翻转效率。
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公开(公告)号：CN117802870A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410014264.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮桥整体的水上吊装拼装方法，包括：搭设座底平台；将浮筒拖行至座底平台上并向浮筒内注水，使浮筒坐落在座底平台上，再利用座底平台上的纵、横向千斤顶对浮筒的平面位置进行精调；在浮筒上完成墩柱分段接高；在待拼装主梁节段上安装临时挑臂；将待拼装主梁节段整体起吊，并将待拼装主梁节段的后部底面上的顶墩柱与位于座底平台上的上墩柱对接，同时将承重梁的悬臂端搁置在已拼装主梁上的支撑垫块上；由步履式千斤定对待拼装主梁节段进行平面定位和高差调节；安装待拼装主梁节段与已拼装主梁的匹配件的连接螺栓；进行焊接工作；将浮筒内的水抽出，使浮筒上浮，利用拖轮将拼接好的主梁段拖离座底平台。本发明能克服水上对接稳定性差的缺点。
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