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公开(公告)号：CN205907613U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620581049.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁转体自动监视控制系统，包括转体装置，所述转体装置连接监测元件，所述监测元件通过有线或无线连接程序控制器，所述程序控制器通过有线或无线连接主控系统，所述监测元件用于监测所述转体装置的水平转动角度和水平倾角；所述程序控制器分别连接指示灯、电源和声光报警器；所述主控系统包括组态软件，所述主控系统分别连接电源和显示器。本实用新型的转体系统能够实现实时监测桥梁转体的状态，以及转体异常情况的提示，大大的提高了转体的精度和安全度。
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公开(公告)号：CN220284588U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321841519.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种表贴式弹性体梁端防水装置，涉及既有铁路线路的桥梁梁端防水工程技术领域，包括：桥梁伸缩装置，桥梁伸缩装置包括连接在两个桥梁梁端之间裸露的胶条，还包括弹性体浇注层，弹性体浇注层设置在胶条的上表面，弹性体浇注层能够完全覆盖裸露的胶条，且弹性体浇注层的两端分别与对应侧的桥梁密封连接。本实用新型利用原有桥梁伸缩装置作为底衬，在原有桥梁伸缩装置的胶条上表面直接设置弹性体浇注层，实现对原有桥梁伸缩装置破损的胶条进行维修，减少了施工步骤、缩短了维修更换时间，在原有施工缝基础上一次成型或浇注成型，整体性能一致、密封效果好，增强铁路线路梁端的防排水性能。
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公开(公告)号：CN215801514U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120681060.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种浮托技术专用的减震结构组件，属海洋工程建设技术领域，包括：上部主体结构和下部主体结构，上部主体结构位于下部主体结构的正上方，且与下部主体结构间设置有间隔；上部主体结构包括上筒体、水平弹性体、竖直弹性体、导向杆和接收器，导向杆竖直穿插在上筒体内，底端与接收器相连，顶端贯穿竖直弹性体，水平弹性体设置在上筒体与接收器之间的间隔内；下部主体结构包括下筒体，下筒体内部设置有空腔，空腔内设置有倒插尖。本实用新型结构简单，减震效果好，解决了大型海洋平台浮托安装时上部工程组块桩腿与导管架桩腿之间钢对钢的碰撞问题，大大提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN212611716U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021919979.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可动心轨辙叉错动装置的垫块，包括分别固接于长、短心轨外侧的钢轨垫圈和位于长、短心轨之间的垫片，垫片固接于长心轨上，垫片朝向短心轨的一侧表面设有定位槽B，定位槽B朝向短心轨的底面上粘接有耐磨板，或涂有耐磨层；垫片及耐磨板或耐磨层上均开设有通孔B及注油孔，注油孔周围开设有与注油孔连通的流道；钢轨垫圈上设有定位槽A，定位槽A与长心轨或短心轨接触的底面上粘接有耐磨板，或涂有耐磨层，钢轨垫圈及耐磨板或耐磨层上均开设有通孔A；短心轨内侧安装有容置于定位槽B中的减磨板，在短心轨相对长心轨移动过程中减磨板与耐磨板或耐磨层接触。本实用新型减少了长、短心轨与连接件的接触，避免了长、短心轨之间直接磨擦。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212104092U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020643272.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E02D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种导管架安装用卡桩器，包括套筒、顶圈、外圆环、吊环、橡胶圈、固定筒、主体油缸、压板、定位插杆、第一定位孔、竖向支撑油缸、承载块、嵌合圆环、滚珠、嵌合圆环槽、第二定位孔、固定块、凹槽、弹性伸缩杆、套管、活动杆、弹簧以及活动块。本实用新型结构合理，通过设置转动安装机构，实现顶圈与外圆环的转动安装，使定位安装更加简便可靠，大大提高了工作效率；同时设置有限位机构，在安装定位后，可进行初步的限位，避免在进一步固定前，出现非人为的转动，影响使用的稳定性，性能更加可靠，适合恶劣的海底环境下使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210657969U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921197491.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开一种铝合金桥梁支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板和下支座板间设置有中间衬板，所述上支座板与中间衬板间设置有第一滑板，所述下支座板与中间衬板间设置有第二滑板，所述上支座板的下表面和所述中间衬板的下表面为抛光面，所述抛光面分别与所述第一滑板、第二滑板组成滑移副，所述上支座板的上表面和下支座板的下表面涂覆有若干层绝缘垫层，所述上支座板和所述下支座板上开设有若干个地脚孔，所述地脚孔内嵌置有绝缘套；本实用新型使桥梁支座既能避免支座表面发生牺牲阳极的腐蚀反应，又能避免滑移副焊接性能差的状况。
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公开(公告)号：CN209838828U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920653849.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海上导管架安装设备，具体地说是一种卡桩器油缸，包括缸体、缸底及活塞杆，缸体的底部密封连接有缸底，活塞杆容置于缸体内，在缸体上分别开设有进、出油口；活塞杆的前后两端侧表面分别通过密封导向组件与缸体的内壁接触，活塞杆两端密封导向组件之间为缩径结构，与缸体的内壁之间形成环形空间B，环形空间B与出油口相连通；活塞杆的一端连接有压紧块，另一端通过防旋转件与缸底连接；缸底朝向活塞杆的一端为缩径结构，与缸体的内壁之间形成环形空间A，环形空间A与进油口相连通。本实用新型在活塞杆的前后两端均设置了O型密封圈和导向套，防止漏油，在承担剪切力时可以避免活塞杆与O型密封圈之间产生间隙。
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公开(公告)号：CN207760721U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721898455.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式轨道交通桥梁伸缩装置，包括底座板一、底座板二、燕尾滑轨、顶板、滑板和燕尾滑道；所述底座板一设有燕尾滑道和滑板，所述燕尾滑道的顶端设有燕尾滑轨；所述燕尾滑道的一侧设有滑板；所述底座板一与所述底座板二设有的结构均相同且彼此对称，所述底座板一与所述底座板二互相平行；所述顶板设于所述底座板一和底座板二的顶端。本实用新型可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206829113U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720768448.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双保险的自封闭式封隔器，包括套筒，所述套筒内壁固定连接有连接条，连接条下方设置有若干个固定带，相邻固定带之间保留有间隙，固定带的顶端与套筒固定连接，固定带与套筒连接处的下方设置有弯折部，固定带内侧固定连接有橡胶筒，橡胶筒的顶端固定在弯折部上，橡胶筒的末端与套筒密封连接，橡胶筒下方设置有导向支撑环，导向支撑环与套筒固定连接，橡胶筒与导向支撑环选择性密封接触。本实用新型能够改进现有技术的不足，提高了封隔器的封堵效果。
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公开(公告)号：CN206034280U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620862247.9
申请日：2016-08-10
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种模数式伸缩装置的快装结构，包括对称布置的两个型钢，两个所述型钢的外侧端分别固定连接多个锚固板的一端，多个所述锚固板的中部区域分别与位于其下方的第一槽道通过T型螺栓和螺母固定连接；两个所述型钢之间安装有胶条；所述槽道均沿其长度方向开设有槽口，所述槽口的纵截面呈“凸”形，将所述T型螺栓的栓帽端放入槽道内，所述T型螺栓可沿槽道的长度方向移动，所述T型螺栓水平旋转90°所述T型螺栓能够卡在槽道内。本实用新型的模数式伸缩装置的快装结构，结构简单、安装方便，大大提升安装效率。
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