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公开(公告)号：CN110245415B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN201910505727.8
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供一种车轮踏面凹形磨耗阈值确定方法和确定装置，属于轨道交通技术领域。车轮踏面凹形磨耗阈值确定方法包括：获取车轮的基准滚动圆的实际半径函数和车轮踏面凹磨曲线；根据基准滚动圆的实际半径函数和车轮踏面凹磨曲线建立车轮的算术半径模型；根据车轮的算术半径模型建立车辆‑轨道耦合模型；根据车辆‑轨道耦合模型确定车辆的动力学性能参数值；将车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；并在车辆的动力学性能参数值与标准参数值相等时，确定基准滚动圆的最大半径磨耗量与踏面的最大凹磨量之和为车轮踏面凹形磨耗阈值。上述方法确定的车轮踏面凹磨阈值更接近实际情况，能为铁道测量检修标准提供合理的理论依据和实施指导。
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公开(公告)号：CN110186934B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910505768.7
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G01N21/88 , G01N21/956 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/136
摘要： 本发明实施例提供一种轴箱橡胶垫裂纹检测方法和检测装置，属于轨道交通技术领域。所述轴箱橡胶垫裂纹检测方法包括：控制线结构光光源照射所述轴箱橡胶垫的一个侧面；采集所述线结构光照射在所述轴箱橡胶垫的所述侧面的不同位置时的多个图像；根据所述多个图像建立所述侧面的三维模型；以及根据所述侧面的三维模型，确定所述轴箱橡胶垫的所述侧面是否有裂纹。采用本发明实施例提供的技术方案，可以实现轴箱橡胶垫裂纹的自动检测，检测效率高且检测结果更加准确，还能降低成本。
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公开(公告)号：CN110222855B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201910505718.9
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车车轮退化数据的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中忽略退化数据之间存在的序列相关性以及差异性，从而导致了车轮的剩余寿命预测的准确性的问题。所述方法包括：获取列车的特定车轮的退化监测数据以及对应的监测时刻；利用预设均方根矩阵，得到更新后的退化监测数据以及对应的监测时刻；根据预设固定效应向量、预设随机效应向量以及更新后的监测时刻，得到更新后的监测时刻的均值和方差；根据更新后的监测时刻、更新后的退化监测数据、更新后的监测时刻均值和方差、以及预设条件概率密度函数，得到特定车轮的剩余寿命估计值。本发明实施例适用于列车车轮的剩余寿命预测。
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公开(公告)号：CN110186676B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201910506285.9
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G01M13/027 , G01M17/06
摘要： 本发明实施例提供一种车辆交叉杆载荷谱确定方法和装置，涉及车辆。所述车辆包括具有交叉杆的转向架，其特征在于，该方法包括：在所述车辆行驶过程中，检测所述交叉杆四端的应力和所述车辆的行驶里程；确定所述交叉杆四端的应力与所述车辆的行驶里程的变化关系；基于交叉杆载荷谱反演方程，根据所述交叉杆四端的应力，得到所述转向架侧架的运动状态；根据所述转向架侧架的运动状态、以及所述交叉杆四端的应力与所述车辆的行驶里程的变化关系，得到所述转向架侧架的运动状态与所述车辆的行驶里程的变化关系，以确定所述车辆交叉杆载荷谱。该车辆交叉杆载荷谱确定方法和装置可以得到准确的交叉杆的载荷谱。
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公开(公告)号：CN110171448B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910505736.7
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种列车的固定车组的判定方法及装置，属于铁路货车状态修零部件检修信息化技术领域。本发明通过运行方向中过车时的辆序车号依次查询辆序车号中其中一车号与该车号的前一车号分别对应的车辆的一位车车钩型号和二位车车钩型号，并根据车号对应的车辆的一位车车钩型号与前一车号对应的车辆的二位车车钩型号或车号对应的车辆的二位车车钩型号与前一车号对应的车辆的一位车车钩型号查询车号对应的车辆与前一车号对应的车辆间的连接装置，进而根据该连接装置判定列车的固定车组，对于目前后续的检修，运输部门无法获取固定车组的组成和车列中的位置，本发明提出了一种确定固定车组的解决方案。
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公开(公告)号：CN110222436B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910506185.6
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： G06F30/15 , G01M17/08 , G06F111/10 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车零部件健康状态的评估方法、装置及存储介质，解决了现有技术中无法定量评估零部件实时健康状态的问题。所述方法包括：获取列车的里程数据以及待评估零部件的监测数据；按照所述待评估零部件的类型，根据所述列车的里程数据以及类型对应的剩余寿命评分模型，得到所述待评估零部件的剩余寿命分值；根据所述待评估零部件的监测数据，得到所述待评估零部件的状态监测分值；将所述待评估零部件的剩余寿命分值与状态监测分值的差值确定为所述待评估零部件的健康状态得分。本发明实施例适用于评估列车零部件的健康状态。
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公开(公告)号：CN110203249B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910506183.7
申请日：2019-06-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车检修技术领域，公开了一种列车修程的处理方法、装置及存储介质，解决了现有技术中无法判别列车修程的问题。所述方法包括：获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据；获取列车零部件中的闸瓦的监测数据，并根据闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果，确定列车进入一级整备修程；获取列车零部件中的车轮的监测数据，并根据车轮的监测数据与设定阈值的比较结果，确定列车进入二级整备修程；根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分，确定列车进入全面修程，所述全寿命零部件是指价值高，实行强制报废的关键零部件。本发明实施例适用于列车状态修中的修程实施过程。
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公开(公告)号：CN110254467B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910541939.1
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 哈尔滨铁路科研所科技有限公司
发明人： 边志宏 , 李权福 , 王萌 , 康凤伟 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 刘洋 , 马宏伟 , 殷鸿鑫 , 苏大鹏 , 高广西 , 王信隆 , 张小松 , 苏玉东
摘要： 本发明公开了一种标定装置，所述标定装置包括架体(10)、夹具、卡座以及质量体(40)；所述架体(10)通过所述卡座可拆卸的安装于所述钢轨(50)；所述夹具安装于所述架体(10)并位于所述钢轨(50)上方，所述夹具能够在承载所述质量体(40)的承载状态以及释放所述质量体(40)的释放状态之间切换；所述质量体(40)能够被所述夹具释放掉落以撞击所述钢轨(50)，从而使所述振动传感器通过所述质量体(40)撞击所述钢轨(50)产生的振动进行标定。本发明的标定装置能够保证质量体对钢轨具有一致的冲击力，从而能够大大提高振动传感器的标定准确度。
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公开(公告)号：CN110884517A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911223429.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种集装箱锁定装置和驮背运输车。其中，集装箱锁定装置包括：支架，支架具有容纳空间；锁定结构，锁定结构的第一端与支架铰接，锁定结构具有由容纳空间伸出的锁定位置和收回至容纳空间内的避让位置；支撑结构，支撑结构的第一端与锁定结构的第二端铰接；沿远离锁定结构的方向，支撑结构具有收回位置和与支架配合的支撑位置；当锁定结构位于锁定位置时，支撑结构位于支撑位置并使锁定结构停留在锁定位置；当锁定结构位于避让位置时，支撑结构位于收回位置并收回至容纳空间内。本发明的技术方案解决了现有技术中的集装箱锁定装置为外翻转式的悬臂结构，从而影响集装箱锁定装置的性能的问题。
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公开(公告)号：CN110263592A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910541583.1
申请日：2019-06-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供铁路车辆信息读出装置、方法及铁路车辆检测系统、方法，属于铁路车辆数据采集领域，所述铁路车辆信息包括通过与车号标签及风压标签相匹配的天线检测的车号标签信息和风压标签信息，该铁路车辆信息读出装置包括：微波合路模块，用于从所述天线同时获取所述车号标签信息和风压标签信息，并将获取的所述车号标签信息和风压标签信息分成两路分别输出；读出模块，用于分别读出所述微波合路模块分成两路输出的所述车号标签信息和所述风压标签信息。本实施例实现了在轨道上不加装器件的情况下实现对铁路车辆车号标签信息和风压标签信息的读出。
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