公开(公告)号：CN112444461A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201910820469.2

申请日：2019-09-02

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 李化建 ,  黄法礼 ,  韩自力 ,  谢永江 ,  袁政成 ,  易忠来 ,  黄丹 ,  王振 ,  仲新华 ,  朱长华 ,  靳昊

IPC: G01N3/26

Abstract: 一种适用于机制骨料岩石矿山母岩性能快速评价方法与装置，其特征在于，该方法包括以下步骤：1）确定矿山母岩钻孔位置：随机选取同一矿山母岩的六个位置，并将选取的位置作好标记；2）设置手持电钻参数：选取一定长度的钻头（1），根据速度调节器（5）设置恒定初始转速，使用加力装置（3）保证推进钻头的力恒定，并将钻头旋转方向调整为顺时针，同时使其与被钻孔的岩石表面垂直；3）读取钻孔时间和扭矩：启动手持电钻，通过液晶显示屏（2）获取所钻六个位置同一规格岩石所需时间和扭矩，并可以由USB（4）导出相关数据；4）结果计算与评价：统计六个位置钻孔的时间和扭矩，取平均值来评价该岩石矿山母岩的性能。与现有技术相比，本发明具有方法简单准确、先进快速、适用于现场等优点。

公开(公告)号：CN111877060A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010676446.1

申请日：2020-07-14

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

Inventor： 易忠来 ,  靳昊 ,  李化建 ,  温浩 ,  谢永江 ,  黄法礼 ,  王振 ,  袁政成 ,  袁静怡

IPC: E01B27/00 ,  E01B29/32

Abstract: 一种无砟道床结构部件更换方法，包括以下步骤：（1）无砟道床加固；（2）在无砟道床结构部件伤损部位钻取绳锯作业孔；（2）采用绳锯将无砟道床结构部件伤损部位切割成可移除的独立单元；（3）将切割后的结构部件移除；（4）无砟道床临时限位；（5）临时限位拆除；（6）已移除结构部件位置的重新浇筑；（7）线路精调。该方法简单快捷，安全可靠，整治过程中无砟轨道几何状态稳定，可在天窗时间内对无砟轨道支承层、水泥乳化沥青砂浆层及CRTSⅢ型轨道板与自密实混凝土粘结结构进行更换作业，不影响列车正常运营。

公开(公告)号：CN111847983A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201911280860.4

申请日：2019-12-13

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 程冠之 ,  董全霄 ,  谢永江 ,  郑新国 ,  方杭玮 ,  李世达 ,  夏思盟 ,  李子睿 ,  李彦山 ,  刘竞 ,  李书明 ,  曾志 ,  尤瑞林 ,  范佳 ,  闫子权 ,  冯仲伟 ,  谢清清 ,  王伟唯

IPC: C04B26/06

Abstract: 本发明涉及一种用于轨枕螺旋道钉的锚固材料，其特征在于按重量份数计，包含60~110份的乙烯基酯树脂，0.5~5份的胺类促进剂，0.005~0.1份的自由基阻聚剂，0.5~5份的过氧化物类引发剂，500~1500份的连续级配石英砂，100~500份的硅微粉，0.2~3份的二级硫醇类化合物，以及总质量为1~5份的流平剂、消泡剂、润湿分散剂、触变剂、增稠剂和颜料。本发明突破了市场上树脂类道钉锚固剂为环氧类锚固剂单一品种的局限，解决了线上快速锚固作业的瓶颈，是一种无污染、高绝缘性、高早期强度、高抗拔力、高耐久性、对钢筋无腐蚀且成本可接受的新型锚固胶。

公开(公告)号：CN108894062B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201810448613.X

申请日：2018-05-11

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁路经济规划研究院有限公司 ,  中铁工程设计咨询集团有限公司 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 叶阳升 ,  蔡德钩 ,  韩自力 ,  张千里 ,  陈锋 ,  闫宏业 ,  李泰灃 ,  谢永江 ,  仲新华 ,  楼梁伟 ,  姚建平 ,  石越峰 ,  董亮 ,  杨常所 ,  费建波 ,  钱国玉 ,  祝振华 ,  张世杰 ,  杨国涛 ,  唐广辉 ,  刘俊飞 ,  支洋

IPC: E01B1/00

Abstract: 本发明涉及一种无砟轨道结构，包括由级配碎石构成的基床表层和设置在基床表层之上的由钢筋混凝土构成的底座板，在所述基床表层和所述底座板之间还设有封闭层，所述封闭层由具有承载性和防水性的改性沥青混凝土材料构成，并且以全断面铺设的方式设置在所述基床表层与所述底座板之间。

公开(公告)号：CN111648171A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201911259873.3

申请日：2019-12-10

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 潘永健 ,  郑新国 ,  刘竞 ,  谢永江 ,  蔡德钩 ,  姚建平 ,  楼梁伟 ,  石越峰 ,  杨德军 ,  刘相会 ,  曾志 ,  李书明 ,  胡家林 ,  周骏 ,  郁培云 ,  饶云兵 ,  潘锋 ,  王财平 ,  王成 ,  胡振威 ,  侯志刚 ,  刘占刚 ,  许国仑 ,  吴湖 ,  马万里 ,  周程达 ,  董武 ,  贡照华 ,  徐伟昌 ,  黄安宁 ,  崔政清 ,  李键 ,  王健 ,  刘克飞 ,  孙景桐 ,  王永华 ,  张志远 ,  刘文 ,  潘卫 ,  杨健文 ,  王峰 ,  洪剑 ,  王有能 ,  管曙刚 ,  赵康云

IPC: E01B29/00

Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏方法，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。

公开(公告)号：CN111592293A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201910538885.3

申请日：2019-06-20

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  哈大铁路客运专线有限责任公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 靳昊 ,  易忠来 ,  潘龙江 ,  李化建 ,  杨春枝 ,  黄法礼 ,  谢永江 ,  王振

IPC: C04B28/04 ,  E01B29/00 ,  C04B111/20 ,  C04B111/28 ,  C04B111/72 ,  C04B111/76

Abstract: 本发明公布了一种用于CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损的快速修补材料及工艺，该材料由A、B、C三组份组成，A组份由下列重量份数的原料组成：异氰酸酯预聚物100份，活性稀释剂5～15份，除水剂1～5份；B组份由下列重量份数的原料组成：聚醚多元醇50～70份、扩链交联剂10～20份、防老剂1～5份、有机硅消泡剂1～5份、除水剂1～3份；C组份为固体填料，A、B、C三组分质量比为1︰1～3︰4～12。该快速修补工艺为受损砂浆的清除、植筋、快速修补材料灌注及表面修饰。本发明的快速修补材料及工艺可利用天窗时间，快速、有效地修复CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损，不影响列车正常运营，整治效果的长效性佳。

公开(公告)号：CN111560799A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201911125856.0

申请日：2019-11-18

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  北京铁科特种工程技术有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

Inventor： 刘竞 ,  郑新国 ,  王保江 ,  潘永健 ,  蔡德钩 ,  姚建平 ,  楼梁伟 ,  谢永江 ,  董武 ,  李书明 ,  曾志 ,  程冠之 ,  董全霄 ,  杜建群 ,  石越峰 ,  刘相会 ,  杨德军 ,  杜慧森 ,  张也 ,  杜俊 ,  叶晓宇 ,  杜响 ,  魏少伟 ,  杜勇 ,  庞帅 ,  王晨 ,  王成 ,  戚志刚 ,  周程达 ,  刘占刚 ,  王财平 ,  潘峰

IPC: E01B2/00 ,  E02D3/00

Abstract: 本发明公开了一种冻土区路基保温结构、施工方法及应用，在路基的上方铺设砂垫层，砂垫层的上方喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层，砂/碎石垫层的上方设置道砟；路基的两侧边坡喷涂聚氨酯保温层或摊铺聚氨酯碎石混合料层，聚氨酯保温层或聚氨酯碎石混合料层的上方铺设土工布，土工布的上方铺设砂/碎石垫层；其用于治理季节性冻土区铁路路基冻胀融沉病害。本发明的路基保温结构及施工方法具有较好的保温隔热功能，能减轻外部大气温度变化对路基内部冻结层的影响，有利于缓解路基的冻胀融沉问题，从而可有效的保持的轨道线路的平顺性。

公开(公告)号：CN110156397A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910377095.1

申请日：2019-05-07

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 李书明 ,  郑新国 ,  曾志 ,  刘竞 ,  谢永江 ,  董全霄 ,  程冠之 ,  杨德军 ,  潘永健 ,  刘相会 ,  胡家林

IPC: C04B28/04

Abstract: 本发明涉及一种高强高韧自流平轻骨料混凝土及其配制方法，轻骨料混凝土由胶凝材料、流平剂、增韧材料、砂、粗骨料和水拌和而成，其中胶凝材料为普通硅酸盐水泥、玻璃微珠和纳米微硅粉，流平剂为保坍型减水剂和缔合型增稠流平剂，增韧材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液、环氧改性丙烯酸乳液和聚乙烯醇纤维，砂为中砂，粗骨料为页岩碎石陶粒。配制时先将乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液、环氧改性丙烯酸乳液、纳米微硅粉和页岩碎石陶粒搅拌均匀，搅拌时间为1分钟，静置3分钟，再加入砂、水泥、玻璃微珠、水、聚乙烯醇纤维和缔合型增稠流平剂，再搅拌3分钟。依照本发明制备的轻骨料混凝土具有轻质高强、轻骨料不上浮、流动性好、韧性高、收缩小的特性，此材料可用于大跨度桥梁及其附属结构，也可适用于工业与民用高层建筑。

公开(公告)号：CN109798127A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201811418517.7

申请日：2018-11-26

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 李享涛 ,  谢永江 ,  王家赫 ,  仲新华 ,  渠亚男 ,  吕刚 ,  刘建友 ,  蒋思 ,  朱长华 ,  孔庆欣 ,  苏婉玉 ,  裘智辉 ,  李连吉

IPC: E21D11/10

Abstract: 本发明涉及一种隧道衬砌混凝土免支撑自释水保温保湿一体化养护装置，该一体化养护装置由外至内依次包括亲水性无纺布、可控储(释)水高分子材料和充气层。该养护装置的实施方法包括如下步骤：准备养护装置，使其上表面面积与待养护衬砌面积相同；在该装置上表面均匀洒水，使其内部高分子材料预先储水；向充气层中通入特定气体，使该装置与隧道内壁紧密贴合；达到预定养护龄期时，排出充气层气体，进入下一工段养护施工。本发明依靠气体浮力与压力共同作用，使养护装置与隧道衬砌内壁紧密贴合，无需使用支撑架，简化了施工流程，且可控储(释)水高分子材料与充气层协同作用，实现保温保湿养护的一体化。

公开(公告)号：CN109734347A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811524609.3

申请日：2018-12-13

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 李享涛 ,  谢永江 ,  王家赫 ,  仲新华 ,  渠亚男 ,  朱长华 ,  裘智辉 ,  苏婉玉 ,  孔庆欣 ,  李连吉

IPC: C04B24/12 ,  C04B103/12

Abstract: 本发明涉及一种纳米晶种增强型无碱速凝剂及其制备方法，该速凝剂由以下质量份的原料组成：硫酸锂0%~15%，硫酸铝30%~50%，硫酸镁5%~10%，改性纳米二氧化硅微球5%~15%，有机醇胺5%~10%，无机酸3%~5%，余量为水。本发明所提供的纳米晶种增强型无碱速凝剂通过引入具有双亲特性的改性纳米二氧化硅微球，使其在水泥水化过程中充当晶核，从而有效提高喷射混凝土中水泥的水化速率，显著提高喷射混凝土早期与后期强度。该新型无碱速凝剂具有掺量低、稳定性好、强度保留率高和生产环境友好等突出特点，可以有效提高喷射混凝土的力学性能与耐久性能。