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公开(公告)号：CN202865737U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220443049.0
申请日：2012-08-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 魏新胜
发明人： 康俊 , 魏新胜 , 魏广峰 , 陈克坚 , 秦小林 , 魏永幸 , 陈列 , 袁明 , 游励辉 , 殷继兴 , 刘名君 , 黄波 , 葛根荣 , 陈思孝 , 鄢勇 , 唐向东 , 戴胜勇 , 李锐 , 刘庆 , 肖亚辉 , 熊祥雪 , 贺勇 , 曾玲 , 谭璐
摘要： 铁路桥梁可更换伸缩装置，在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面可方便地更换防水带。包括通过锚固构件（40）固定于伸缩缝（60）两侧壁上的一对连接条（20），以及两侧边部与连接条（20）形成连接的防水带（10），连接条（20）具有全长方向延伸的锚固槽（21）。所述防水带（10）的两侧边部具有下凸的锚固定位凸台（11），该锚固定位凸台（11）的断面形状与锚固槽（21）之下部凹槽（21a）的断面形状相吻合；防水带（10）两侧边部从连接条（20）纵向一端拉入锚固槽（21）内，在防水带（10）上表面与锚固槽（21）顶部之间的空间内压入锁紧条（30），使防水带（10）与连接条（20）形成锚固连接。
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公开(公告)号：CN201459594U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920082438.3
申请日：2009-07-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型公开了一种长联、大跨连续结构桥超高空心墩，旨在确保结构整体安全性的前提下大幅度地节约桥墩圬工量。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22、)和与之固结的横系梁(23)构成，其正面投影呈A型；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。本实用新型的有益效果是，结构外形协调，刚度分配适应墩高变化对桥墩刚度要求，受力合理，传力明确；安全可靠，计算结果表明在施工阶段以及成桥运营阶段结构整体安全性可以得到完全保证；墩型美观，施工可行，经济合理，在确保结构纵、横向刚度情况下，节约桥墩圬工量30％以上，因此能显著降低工程造价。
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公开(公告)号：CN209162624U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821931961.4
申请日：2018-11-22
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种新型的桥梁减震耗能用双向滑动弹塑性阻尼装置包括与梁体连接的上阻尼部件和与桥墩连接的下阻尼部件，在所述上阻尼部件与下阻尼部件之间连接有用于提供横桥向阻尼耗能的横阻尼部件，所述上阻尼部件和/或下阻尼部件提供顺桥向阻尼耗能。本申请的阻尼装置，由横阻尼部件提供横桥向阻尼能耗，由上阻尼部件和/或下阻尼部件提供顺桥向阻尼耗能，如此，实现双向阻尼耗能，而同时实现横桥向和顺桥向的阻尼能耗，也有减小阻尼设备数量和设备安装空间要求。
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公开(公告)号：CN206828949U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720306098.2
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 钢K撑-空心混凝土柱式桥墩，以有效缩短桥梁施工周期，节省桥梁建设投资。它包括左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱和柱顶盖梁，以及由钢K撑横杆、钢K撑斜杆构成的钢K撑；左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱内沿纵向间隔预埋墩身传力联接构件，柱顶盖梁中部预埋盖梁传力联接件，钢K撑横桥向两端与墩身传力联接构件固定连接，顶端与盖梁传力联接件固定连接；柱顶盖梁的两端分别与左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱固结为一体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204530465U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520029873.5
申请日：2015-01-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 高墩桥梁墩身内部检查系统，以实现对高墩各部位的快速检修，降低检修人员劳动强度，增加检修作业的安全性。包括在墩身的内部空腔中纵向间隔设置的环形平台，以及设置在墩身外部的由墩顶至最上层环形平台的外部通道。所述墩身的内部空腔中，在最上层环形平台的上方设置有预埋平台，该预埋平台上设置升降机构，升降机构作用于位于预埋平台下方的升降平台。
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公开(公告)号：CN204356641U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420775322.9
申请日：2014-12-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 用于城际铁路桥梁的X型桥墩，以提高在城市中选线的自由度，有效避免或尽量减少城市地下管线的改迁，并增强桥墩的美观性。包括墩柱和固结于其下端的承台，所述墩柱由上部分叉段、中部交汇段和下部分叉段构成，上部分叉段包括左上分肢、右上分肢，下部分叉段包括左下支腿、右下支腿，墩柱正面呈X型，左上分肢、中部交汇段、左下支腿以及右上分肢、中部交汇段、右下支腿呈流线变化型式。
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公开(公告)号：CN203684068U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320338351.4
申请日：2013-06-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩，在满足六线铁路引入引出并与路基顺利过渡的同时，具有经济合理、结构简洁、施工方便、维护简单和特点。它包括门式墩（10）、下层铁路桥台（20）、顶帽（30）和基础（11），下层铁路桥台（20）位于门式墩（10）两根墩柱之间，顶帽（30）与门式墩（10）采用一体式结构，门式墩（10）与下层铁路桥台（20）共用基础（11）。
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公开(公告)号：CN203546584U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320681041.2
申请日：2013-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 桥墩基础隔震构造，以使A（人）字型高墩连续刚构桥梁结构能有效地消散地震输入的能量，确保桥梁结构的完整性，提高抗震性能的可靠性，同时减少延性设计要求的成本。它包括墩柱（10）和由承台（20）、桩基（21）构成的基础，所述墩柱（10）的底部具有与之固结为一体的墩柱支承台（11），墩柱支承台（11）坐落于承台（20）顶部的限位凹坑（20a）内，墩柱支承台（11）的底面与限位凹坑（20a）底面保持面接触，在墩柱（10）底部与承台（20）之间设置有连接构件（30）。
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公开(公告)号：CN203320392U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320347468.9
申请日：2013-06-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 袁蔚 , 陈克坚 , 艾宗良 , 鄢勇 , 童登国 , 袁明 , 徐伟 , 戴胜勇 , 李锐 , 于洋 , 胡步毛 , 向律凯 , 陈天地 , 胡华万 , 滕炳杰 , 郭占元 , 陈凯 , 王百乐
IPC分类号： E01D6/00 , E01D101/30
摘要： 六线双层铁路桥变截面钢桁梁构造，以有效利用钢梁上下层空间，合理控制主桁宽度，降低桥梁用钢量。该钢桁梁包括左侧主桁（11）、右侧主桁（12）两片主桁，以及分别在上、下端固定连接左侧主桁（11）、右侧主桁（12）的上层桥面、下层桥面，该钢桁梁的截面为倒梯形结构；上层桥面为正交异形桥面结构，其上布置四线铁路线，在正交异形桥面结构下设置横联结构，且构成桁架梁体系；下层桥面为密横梁正交异性钢桥面板系，其上布置双线铁路线。
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公开(公告)号：CN203160113U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320052871.9
申请日：2013-01-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 哑铃型承台，在确保A型或人字型超高墩结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约承台圬工量。承台主体结构固结于桩基（13）顶端，所述承台主体结构由左侧承台主体（11）、右侧承台主体（12）和系梁（20）构成，左侧承台主体（11）、右侧承台主体（12）沿横桥向间隔设置，系梁（20）沿横桥向延伸且与左侧承台主体（11）、右侧承台主体（12）固结为一体。
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