高地应力软岩大变形超小净距隧道替换中岩柱施工方法

    公开(公告)号:CN111485914A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010285406.4

    申请日:2020-04-13

    Abstract: 本发明公开了高地应力软岩大变形超小净距并行隧道替换中岩柱施工方法,包括S1:开挖第一分修隧道台阶;S2:开挖第二分修隧道上台阶和中台阶;S3:在第一分修隧道边墙向第二分修隧道的方向穿入预应力钢管,预应力钢管的一端与第一初支固定并锁紧,预应力钢管的另一端与第二分修隧道的第二初支固定并锁紧,第二分修隧道中台阶边墙处的预应力钢管内压入混凝土;S4:开挖第二分修隧道下台阶;S5:于第一分修隧道下台阶边墙部位向第二分修隧道的方向穿入预应力钢管,预应力钢管的一端与第一初支固定,预应力钢管的另一端与第二分修隧道的第二初支固定并锁紧,第二分修隧道仰拱部位预应力钢管端头内压入混凝土。上述施工方法能够有效实现替换中岩柱结构的功能,操作方便快捷。

    一种隧道拱顶竖直段排烟道施工方法

    公开(公告)号:CN111411967B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202010251248.0

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本发明涉及隧道工程领域,具体涉及一种隧道拱顶竖直段排烟道施工方法,施工时,先在水平段排烟道的底部,测量放样出对应竖直段排烟道的中心位置,以中心位置为基准,从内向外依次标记先导洞的内圈位置以及竖直段排烟道开挖轮廓的外圈位置;然后人工分段开挖先导洞,对先导洞的洞口端施作锁口圈梁,并对其侧壁及时施作护壁;贯通先导洞完成后,分段施工开挖轮廓,依次设置上部圈梁、中部圈梁及下部圈梁,并在开挖过程中及时施作初期支护,最后进行衬砌施工,进行二次支护。本发明采用先开挖先导洞后扩挖的方式,结合了钻爆法施工的经济、灵活性和反井施工井底出渣的高效、便捷性,降低了施工安全风险,提高了施工效率,节省了施工成本。

    一种两台阶带仰拱快速封闭隧道支护结构

    公开(公告)号:CN210178380U

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201920930490.3

    申请日:2019-06-19

    Abstract: 本实用新型提供一种两台阶带仰拱快速封闭隧道支护结构,由外至内包括第一层初期支护、第二层初期支护、防水层、二次衬砌,第一层初期支护包括第一层初期上台阶支护和第一层初期下台阶支护;第一层初期上台阶支护包括第一上台阶钢拱架,第一层初期下台阶支护包括第一下台阶钢拱架,第一上台阶钢拱架和第一下台阶钢拱架首尾连接形成封闭环形;第二层初期支护包括第二层初期上台阶支护和第二层初期下台阶支护,第二层初期上台阶支护包括第二上台阶钢拱架,第二层初期下台阶支护包括第二下台阶钢拱架,第二上台阶钢拱架和第二下台阶钢拱架首尾连接形成封闭环形。本实用新型能降低施工过程中的安全风险,既安全、又快速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    穿越巨型溶洞的桥梁跨越分离式承载结构

    公开(公告)号:CN212105899U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202020609079.9

    申请日:2020-04-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种穿越巨型溶洞的桥梁跨越分离式承载结构,包括设于溶洞中的拱墙和基座,基座位于拱墙下方,拱墙和基座沿隧道线路方向设置,拱墙和基座围成的区域用于设置桥梁梁体,拱墙底部抵接于基座顶部,拱墙通过若干锚索悬吊,锚索锚固于溶洞顶部。采用该分离式承载结构,由于基座和拱墙是分离的,二者之间未做连接,当隧道线路下部填充体发生沉降时仅基座沉降,而拱墙由锚索悬吊则不会发生沉降,显著增加了衬砌结构对沉降变形的适应能力,最大限度地减小了不均匀沉降或扭曲变形等对衬砌结构的影响,确保隧道衬砌结构整体安全稳定。

    一种大变形隧道合分过渡结构及过渡系统

    公开(公告)号:CN211950501U

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202020540154.0

    申请日:2020-04-13

    Abstract: 本实用新型涉及铁路隧道工程领域,特别是一种隧道合分过渡结构及过渡系统,其中过渡结构包括依次连接的合修隧道双线段、合修隧道过渡段和分修隧道段,分修隧道段包括第一分修隧道和第二分修隧道,合修隧道过渡段靠近第二分修隧道一侧具有第一侧壁部,第一侧壁部沿第二分修隧道线路纵向弧形设置。本申请的一种大变形隧道合分过渡结构,合修隧道过渡段靠近第二分修隧道一侧的第一侧壁部沿第二分修隧道线路纵向弧形设置,使得由合修隧道双线段过渡至分修隧道段过程中,合修隧道过渡段以弧形过渡,避免产生断面,从而避免断面突变处产生应力集中,使得整个结构受力合理,降低了施工风险。

    一种隧道衬砌边墙泄水孔结构

    公开(公告)号:CN212671809U

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202021244773.1

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本实用新型涉及隧道工程领域,具体涉及一种隧道衬砌边墙泄水孔结构,其包括依次连通的围岩内钻孔、初期支护内钻孔和泄水管;围岩内钻孔一端位于围岩中,另一端位于围岩与初期支护的交界处;初期支护内钻孔与泄水管的一端连通,泄水管另一端用于与隧道侧沟连通;泄水管预埋于隧道的二次衬砌中。该泄水孔结构通过设置预埋于二次衬砌中的泄水管实现围岩地下水的引导,围岩中的地下水依次通过围岩内钻孔、初期支护内钻孔和泄水管流入到隧道侧沟中。施工时,先定位泄水管,再浇筑二次衬砌,使得在二次衬砌成型后,无需对二次衬砌结构进行钻孔,可以保证二次衬砌结构钢筋的完整性,避免影响二次衬砌结构的受力。

    双洞单线铁路隧道紧急救援站

    公开(公告)号:CN203685276U

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201320830843.5

    申请日:2013-12-14

    Abstract: 双洞单线铁路隧道紧急救援站,以实现列车紧急停靠救援站后人员通过疏散站台向安全隧道逃生,有效地增强人员疏散效率和疏散安全性。在左线隧道、右线隧道于相邻侧分别设置左线疏散站台、右线疏散站台,沿线路延伸方向间隔设置的横向疏散联络通道将左线疏散站台、右线疏散站台连通。救援站范围内在左线隧道、右线隧道拱顶斜上方设置有共用排烟道,共用排烟道通过间隔设置的左线联络式排烟竖井、右线联络式排烟竖井分别与左线隧道、右线隧道连通,共用排烟道经联络烟道与通向地面的排烟井连接。

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