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公开(公告)号：CN114148186B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110953797.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2475
Abstract: 本发明是燃料电池车辆，上述燃料电池车辆具备燃料电池组，该燃料电池组具备作为收纳多个燃料电池单元的壳体的电池组盒、和堵塞电池组盒的开口的板状的端板，端板具有相对于电池组盒中的收纳有燃料电池单元的部位伸出来设置的伸出部，燃料电池组配置于前舱或者后舱，伸出部的高度位置在伸出部的至少一部分与车辆的框架的高度位置一致。
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公开(公告)号：CN114123774B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110895841.3
申请日：2021-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/156 , H02M3/335 , H02M1/08 , G05F1/67 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及转换器的控制装置以及控制方法，该控制装置的特征在于，上述转换器具有1相或者多相的变换电路，上述转换器的控制装置具备：磁耦合判定部，对是否是上述变换电路的电抗器处于被磁耦合了的状态的磁耦合电路进行判定；和控制部，根据上述磁耦合判定部的判定结果来变更上述转换器的控制方法。
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公开(公告)号：CN110086213B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201910071016.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤雅之
Abstract: 本公开涉及电动自主移动体的充电方法。当对多个电动自主移动体的蓄电池进行充电时，各电动自主移动体发送表示自身电动自主移动体的蓄电池的充电状态的充电状态信息。控制器基于各电动自主移动体的蓄电池的充电状态信息，在各电动自主移动体的蓄电池的充电状态与非充电状态间进行切换控制，以使得在各电动自主移动体的蓄电池中流通的电流的总和不超过充电器单元以及电力供给线的容许电流。
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公开(公告)号：CN111200140B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910836340.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/06 , H01M8/2465 , H01M8/249
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备第1燃料电池堆、第2燃料电池堆、供给路径、排出路径、导入部和控制装置，所述供给路径与所述第1燃料电池堆的所述氧化剂气体的入口连接，所述排出路径与所述第2燃料电池堆的所述氧化剂气体的出口连接，所述导入部将在所述排出路径流动的所述氧化剂气体中的水分向所述供给路径导入，所述控制装置通过使所述第1燃料电池堆的电压降低而进行所述第1燃料电池堆的刷新控制，所述刷新控制中，在使所述第2燃料电池堆发电的状态下使所述导入部工作。
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公开(公告)号：CN115776222A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210973260.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电源单元，具备电源和转换器，上述转换器进行从由上述电源的输出电压的升压以及降压构成的组选择的至少一种，上述转换器具备n相的线圈相互磁耦合的电抗器、n相的开关、以及控制部，上述控制部控制n相的上述开关的占空比，并监视流过n相的上述线圈的电流值，上述控制部构成为当判定为满足规定的运转条件时进行在分别以同相位驱动n相的上述开关的情况下从同相位切换为不同的相位、在分别以不同的相位驱动n相的上述开关的情况下从不同的相位切换为同相位的相位切换控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111146476B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201911055211.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤雅之
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04955 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：多个燃料电池堆；发电控制部，其根据对所述多个燃料电池堆的要求电力来控制所述多个燃料电池堆的发电；以及恢复控制部，其对所述多个燃料电池堆执行使电压降低的恢复处理。所述恢复控制部在所述要求电力从低于第1预定值的状态增加到了所述第1预定值以上的情况下，在所述要求电力处于所述第1预定值以上且小于第2阈值的范围内时对第1燃料电池堆执行恢复处理。
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公开(公告)号：CN113012425B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011482830.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 合流辅助信息发送装置及方法、合流辅助系统及存储介质，具备：合流辅助信息接收部，从合流预测装置接收基于表示在干线行驶的车辆的行驶状态的干线行驶信息和表示在与干线合流的支线行驶的车辆的行驶状态的支线行驶信息且包含为了在支线上行驶的车辆向干线合流而推荐的速度的合流辅助信息；发送目标信息接收部，经由移动通信网络从搭载于在支线行驶的车辆的移动终端接收包含表示该移动终端的移动状态的终端移动信息和辨别该移动终端的终端辨别信息的发送目标登记信息；信息发送部，基于支线行驶信息及终端移动信息确定发送合流辅助信息的发送目标的移动终端，基于确定的移动终端的终端辨别信息经由移动通信网络向该移动终端发送合流辅助信息。
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公开(公告)号：CN114765419A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210021808.2
申请日：2022-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提供电源单元，能够高精度地判定转换器的动作模式的连续模式与不连续模式的边界。上述电源单元的特征在于，控制部通过对第2开关进行开关而控制占空比，来控制来自电源的输出电流值，上述控制部在上述开关的周期内以至少n(n为2以上的整数)次以上的频度检测电流传感器所取得的电抗器的电流值，当在上述开关的周期内测量的n个电流值的点中不存在阈值以下的电流值的点的情况下，与在上述开关的周期内测量的n个电流值的点中存在阈值以下的电流值的点的情况相比，上述控制部减小占空比的变化速度。
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公开(公告)号：CN109962277B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201811485520.0
申请日：2018-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/2457 , H01M8/1007 , B60L50/72
Abstract: 本发明涉及燃料电池单元和燃料电池车辆。燃料电池单元包括：包括燃料电池组的燃料电池模块，燃料电池组包括：堆叠本体；一对端板；面向堆叠本体外表面的面向构件；和第一及第二约束构件，其布置在面向构件和堆叠本体之间，并通过接触外表面约束在与堆叠方向垂直的方向上堆叠本体的位置；和将燃料电池模块固定到被固定构件的固定构件，燃料电池模块重心在自固定构件包围的区域的堆叠方向的第一侧，第一约束构件约束在自堆叠本体的中心的堆叠方向第一侧的堆叠本体的第一部分，第二约束构件约束在自堆叠本体的中心的堆叠方向第二侧的堆叠本体的第二部分，第一及第二约束构件设置为约束堆叠本体第一部分的约束力大于约束堆叠本体第二部分的约束力。
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公开(公告)号：CN113037079A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011399146.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及多相转换器的控制装置、多相转换器系统以及电源系统。具备分别具有开关元件的m相的转换器电路的多相转换器的控制装置具备：驱动相数控制部，将上述多相转换器控制为n相驱动或者m相驱动；存储部，存储有第1模式以及第2模式；选择部，在上述多相转换器的停止中选择上述第1模式或者上述第2模式；通断控制部，对于上述驱动相数的上述开关元件执行通断控制；以及预测部，构成为预测与时间比例相关的预测相关值，该时间比例是在规定时间内预测为被控制为上述m相驱动的时间相对于预测为被控制为上述n相驱动的时间的比例。
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