-
公开(公告)号:CN105609811A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201510778542.6
申请日:2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/0432 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04074 , H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04313
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法,提供一种能够抑制低温环境下的燃料电池系统的起动性的下降的技术。燃料电池系统的控制方法包括:温度取得工序,在燃料电池的起动时取得所述燃料电池的温度;及废气控制工序,在所述燃料电池的温度低于规定的值的情况下,与所述燃料电池的温度为所述规定的值以上时相比,限制向流路构成部流入的废气的流量,所述流路构成部构成所述燃料电池的废气的流路的至少一部分。
-
公开(公告)号:CN102947993B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201080067453.6
申请日:2010-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池系统(10)在使燃料电池(20)起动之后(步骤S110),在向燃料电池(20)送出冷却水之前(步骤S160),将滞留在燃料电池(20)的阴极催化剂层(217)中的水分除去(步骤S140)。
-
公开(公告)号:CN102947993A
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN201080067453.6
申请日:2010-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池系统(10)在使燃料电池(20)起动之后(步骤S110),在向燃料电池(20)送出冷却水之前(步骤S160),将滞留在燃料电池(20)的阴极催化剂层(217)中的水分除去(步骤S140)。
-
-
公开(公告)号:CN101632190A
公开(公告)日:2010-01-20
申请号:CN200880004572.X
申请日:2008-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池,包括:阳极形成层(820),其设置在电解质膜(810)的一个表面的外侧上并包括阳极(820A);阴极(830),其设置在电解质膜的另一表面的外侧上;分隔壁部(825),其在阳极形成层的厚度方向上形成在阳极形成层上,并至少将阳极形成层的远离电解质膜的表面划分成块,并抑制气体在相邻块之间的移动;以及气体导入部(840),其具有允许燃料气体通过的气体通过部(865),并经由该气体通过部将燃料气体导入到由分隔壁部划分的块中。
-
-
-
-