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公开(公告)号：CN115911432A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211137195.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长沼良明
IPC: H01M8/02 , H01M8/04298 , H01M8/04858
Abstract: 本说明书提供能够抑制劣化的燃料电池系统。本说明书公开的燃料电池系统具备：燃料电池单元，与输出端连接；蓄电池单元，与燃料电池单元并联连接；以及控制器。在目标输出电力低于对于燃料电池单元设定的输出电力下限值的情况下，控制器以燃料电池单元的输出电压保持规定的空载电压的方式控制燃料电池单元，上述规定的空载电压大于零且低于蓄电池单元的输出电压。
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公开(公告)号：CN115723557A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211007854.3
申请日：2022-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长沼良明
Abstract: 本说明书公开的技术涉及具备燃料注入口的汽车和燃料注入口用的配件，能够应对直径较大的燃料供给喷嘴与直径较小的燃料供给喷嘴这两方的汽车。本说明书公开的汽车具备燃料箱、第1燃料注入口以及第2燃料注入口。第1燃料注入口和第2燃料注入口均与燃料箱连结，并供从外部的燃料供给设备延伸的燃料供给喷嘴连接。第2燃料注入口的内径小于第1燃料注入口的内径。对于本说明书公开的汽车而言，直径较小的燃料供给喷嘴能够与第2燃料注入口连接，直径较大的燃料供给喷嘴能够与第1燃料注入口连接。本说明书公开的汽车能够应对直径较大的燃料供给喷嘴与直径较小的燃料供给喷嘴这两方。
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公开(公告)号：CN105633433B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510779778.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池的排水方法及燃料电池系统。具备燃料电池、气液分离部、循环泵的移动体中的排水的方法包括：倾斜状态检测工序，检测移动体相对于水平面的倾斜状态；扫气开始工序，通过循环泵的驱动，向燃料电池内的气体流路以规定的第一供给流量开始扫气气体的供给；排水工序，在向燃料电池供给扫气气体的期间，将积存于气液分离部的排出水排出；供给流量增加工序，在检测到移动体的倾斜状态为气体流路的出口朝向重力方向的上方的规定的倾斜状态的情况下，在从扫气气体的供给开始起经过规定的期间后，使循环泵的转速增大而使扫气气体的供给流量增加为第二供给流量。
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公开(公告)号：CN105609816B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510764846.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/0432
CPC classification number: G05D16/2013 , F16K31/00 , F16K37/0075
Abstract: 本发明提供阀控制装置及阀控制方法，根据阀的个体差引起的阀的开度的变动量来控制阀。对调节向燃料电池供给的反应气体的压力的阀进行控制的阀控制装置具备：推定部，推定阀的阀有效截面积；及开度调节部，以基于由推定部推定出的阀有效截面积进行了校正的控制量来调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN105609839B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510779059.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用排水装置、燃料电池系统及其控制方法，能够抑制从燃料电池的过度的排水。将燃料电池的内部的水分排出的燃料电池用的排水装置具备扫气气体供给部、操作部、排水处理控制部、及含水量取得部。所述操作部从使用者接受指示基于所述扫气气体供给部的所述燃料电池内部的水分的扫气的排水指令。所述排水处理控制部在所述含水量为规定值以下的情况下，执行如下处理中的任一个：(i)使所述操作部接受到的所述排水指令无效的处理；或(ii)以与所述含水量大于规定值时相比使通过所述扫气处理排出的排水量减少的方式变更所述扫气处理的处理条件的处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609811B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510778542.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/0432 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的燃料电池系统的起动性的下降的技术。燃料电池系统的控制方法包括：温度取得工序，在燃料电池的起动时取得所述燃料电池的温度；及废气控制工序，在所述燃料电池的温度低于规定的值的情况下，与所述燃料电池的温度为所述规定的值以上时相比，限制向流路构成部流入的废气的流量，所述流路构成部构成所述燃料电池的废气的流路的至少一部分。
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公开(公告)号：CN105609797B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510771770.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/00 , H01M8/04 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , B60L11/18 , B60K1/04
CPC classification number: H01M8/04768 , B60L11/1892 , B60L2240/36 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法、以及燃料电池搭载车辆，解决无法准确地掌握冷却液的温度的课题。控制部在燃料电池搭载车辆的起动时，基于由环境温度传感器测定出的环境温度，来推定散热器内的冷却液的温度，在起动时滞留于散热器的冷却液到达了第一温度传感器之后，基于由第一温度传感器测定出的温度而取得散热器内的冷却液的温度。并且，使用由第二温度传感器测定的燃料电池的出口处的冷却液的温度、推定或取得的散热器内的冷却液的温度、燃料电池的目标温度，来控制分流比。
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公开(公告)号：CN105609830B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201510778461.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04179
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，提供一种即使在燃料电池的运转停止期间中的扫气处理因使用者的操作而中断的情况下也能够不给使用者造成不适感地使扫气处理再次开始的燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池(20)、向燃料电池供给气体的气体供给系统(30、40)、对气体供给系统(30、40)进行控制的控制装置(60)，控制装置(60)在燃料电池(20)的运转停止期间中，对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理执行，另一方面在扫气处理因使用者的操作而中断的情况下，在从中断时起经过规定时间之后对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理再次开始。
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公开(公告)号：CN105591135B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510745111.X
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04992 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04574 , H01M8/04753 , H01M8/04895 , H01M2220/20
Abstract: 本申请公开了燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。该燃料电池系统包括：输出电流的燃料电池；供给氧化剂气体的供给单元；测量氧化剂气体的流量的流量测量单元；以及对供给单元进行反馈控制使得所测量的流量值朝目标流量值收敛的控制器，其中：所述控制器根据所测量的流量值来确定可接受电流值；将电流限制为可接受电流值或更小，根据燃料电池请求电流值来控制电流；以及在以下条件持续预定时间段的情况下进行变化抑制处理，所述条件包括请求电流值的变化宽度等于或小于第一值以及请求电流值与可接受电流值之间的差等于或小于第二值。
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公开(公告)号：CN106299419A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610458107.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/043
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04753 , H01M8/04865 , H01M8/04895 , H01M8/04925 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074 , H01M8/04
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，在燃料电池系统的发电状态的切换时，抑制燃料电池的输出暂时性地下降。燃料电池系统具备：燃料电池；燃料电池控制用转换器；向燃料电池供给氧化气体的氧化气体供给部；控制燃料电池的电压和电流值的控制部。控制部在第一发电状态下，根据要求输出，基于燃料电池的电流-电压特性来设定燃料电池的电压和电流值，在第二发电状态下，根据要求输出和要求发热量，将燃料电池的电压和电流值设定为与第一发电状态相比发电效率变低的电压和电流值，在将发电状态从第二发电状态切换为第一发电状态时，使要求发热量下降，在要求输出为基准值以上的情况下，与要求输出小于基准值的情况相比，减小每单位时间使要求发热量下降的量。
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