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公开(公告)号：CN113074103B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110445533.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带通信故障自适应运行的电子油泵控制方法和系统，应用于电动汽车的电子油泵控制器；包括：获取电动汽车的状态量；判断是否接收到电子油泵的需求转速信号；需求转速信号为电动汽车的自动变速箱控制单元通过CAN总线向电子油泵控制器发送的控制信号；如果否，则基于电动汽车的状态量，利用预设专家表计算电子油泵的目标转速；预设专家表为电子油泵的需求转速与电动汽车的状态量之间的关系表；基于目标转速，对电动汽车的电子油泵进行转速调整。本发明缓解了现有技术中存在的在电子油泵与变速器控制单元之间发生通信故障时会导致车辆抛锚和安全性降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113411017B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110899827.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 北京航空航天大学宁波创新研究院 , 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02P6/20 , H02P29/024
Abstract: 本发明提供了一种电子油泵永磁无刷电机防故障启动方法和系统，应用于电子油泵永磁无刷电机控制系统；包括：在用户启动电子油泵永磁无刷电机之前，对电子油泵永磁无刷电机控制系统进行初始化设置；检测电子油泵永磁无刷电机控制系统在初始化过程中是否发生故障；如果否，则将电子油泵永磁无刷电机控制系统切换为准备状态；检测电子油泵永磁无刷电机控制系统在切换为准备状态过程中是否发生故障；如果否，则向用户返回电机开关权限，以使用户通过电机开关权限执行电机启动命令。本发明缓解了现有技术中缺少对电子油泵电机启动前的初始化过程中的故障检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN113525344B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111090068.X
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种P2插电式混合动力汽车电能分配方法，包括以下步骤：在车辆完成上一个用电周期后，基于车辆的历史行驶数据，通过长短期记忆网络计算车辆行驶关键参数，作为当前用电周期车辆行驶关键参数；在车辆行驶过程中，通过工况识别技术，在线识别当前行驶工况；通过当前用电周期车辆行驶关键参数，求解当前行驶工况下的电能消耗曲线；基于当前行驶工况下的电能消耗曲线和当前时刻车辆行驶参数，通过模糊控制器在线实时决策车辆工作模式；如果输出的车辆工作模式为混合动力模式，通过自适应等效燃油最小消耗策略进行转矩分配；否则由电机输出全部需求转矩。本发明方法的计算量小、鲁棒性强、灵活度高，能较好的实现实车批量应用。
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公开(公告)号：CN113431898B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110991543.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器输出轴速度传感器故障诊断方法，包括：插值得到输出轴速度传感器无故障时输出轴转速信号和车速传感器信号之间基准关系式；采集输出轴转速信号和车速传感器信号，基于基准关系式筛选出符合要求的有效信号，基于有效信号插值得到修正后输出轴转速信号和车速传感器信号的关系式；将当前实时采集的输出轴速度传感器信号滤波处理，将滤波前后输出轴转速信号作差后取绝对值得到残差；如果残差不小于故障动态阈值，则输出轴速度传感器发生故障，根据采集的当前时刻车速传感器信号以及修正后输出轴转速信号和车速传感器信号的关系式计算得到真实的输出轴转速信号并输出。本发明的方法简单可靠，具有较好的实时性和精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113361046B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110899036.8
申请日：2021-08-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种齿轮有限元网格快速适配方法，包括以下步骤：适配目标网格边界尺寸，调整有限元网格符合目标齿廓有限元网格最大半径、最小半径和最大角度；适配节点极角坐标，调整有限元网格基本符合目标齿廓；精确适配目标齿廓得到目标网格，微调有限元网格严格符合目标齿廓；网格检测优化，检测各单元质量，调整低质量单元，降低网格质量下降导致的应力计算值准确度下降的风险。本发明的方法基于参考网格，应用于齿轮设计中因齿廓变化导致的有限元网格适配问题，具有通用性，即使存在根切，通过本方法适配后的有限元网格可直接用于商用软件求解。
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公开(公告)号：CN113361046A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110899036.8
申请日：2021-08-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种齿轮有限元网格快速适配方法，包括以下步骤：适配目标网格边界尺寸，调整有限元网格符合目标齿廓有限元网格最大半径、最小半径和最大角度；适配节点极角坐标，调整有限元网格基本符合目标齿廓；精确适配目标齿廓得到目标网格，微调有限元网格严格符合目标齿廓；网格检测优化，检测各单元质量，调整低质量单元，降低网格质量下降导致的应力计算值准确度下降的风险。本发明的方法基于参考网格，应用于齿轮设计中因齿廓变化导致的有限元网格适配问题，具有通用性，即使存在根切，通过本方法适配后的有限元网格可直接用于商用软件求解。
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公开(公告)号：CN113094850B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110645070.2
申请日：2021-06-10
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , B33Y50/00 , G06F113/10
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速器液压阀板快速工装设计方法，操作流程简单高效，能够有效满足工装设计的准确性和工装试验的可靠性要求。利用三维扫描仪获取液压阀板和壳体油路接口的三维物理模型数据，可以保证数据来源的可靠性，利用3D打印校验工装模型，可以保证油路接口和贴合平面的尺寸精度要求，保证工装模型能够高效加工完成。本发明将复杂繁琐的测量、设计、验证等人工操作步骤集成于同一测试系统中，且集成液压阀板对应工装设计的所有操作环节，不仅可以缩短液压阀板工装设计的时间，提升液压阀板工装设计的工作效率，还可以保证数据获取和工装模型尺寸的准确性、工装模型设计过程的便捷性以及液压阀板性能实验测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN112984059A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110456729.X
申请日：2021-04-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/62 , F16H3/70 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种纵置后驱行星齿轮自动变速箱，采用5个负号行星齿轮组，8根转动轴，7个换挡元件，包括2个离合器、5个制动器，5个制动器嵌套行星齿轮组布置，2个离合器位于变速器前部，结构布局更为紧凑。本发明中，每个挡位闭合2个换挡元件，能够实现11个前进挡、2个倒挡，随着挡位数的增多，能够获取更宽的速比范围以及更均匀的传动阶比。
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公开(公告)号：CN112443657B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110132928.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种快速充油阶段防止离合器打滑的主油路压力控制方法，通过检测变速器状态判断变速器是否即将执行换挡操作，如果不执行换挡操作，则主油路命令压力保持不变；如果即将执行换挡操作，则根据当前主油路压力在换挡前△T1时间将主油路命令压力升高△P并维持时间△T2，且△P、△T1和△T2都随着当前主油路压力的增大而增大，随着当前主油路压力的减小而减小；△T2结束后，撤销主油路补偿压力△P，主油路命令压力恢复到初始值。主油路命令压力升高△P后，在换挡快速充油阶段，换挡电磁阀快速充油控制压力得到补偿，主油路实际压力能保证闭锁离合器保持锁止，能够防止离合器打滑和飞车现象，提高换挡品质和变速器使用寿命。
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