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公开(公告)号：CN210919301U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921921177.X
申请日：2019-11-08
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种低速机整体式共轨，以实现降低共轨管内的压力波动。本方案包括：共轨管，其具有贯穿两端的进油油道和回油管道；固定设置在所述共轨管一端的进油端盖，所述进油端盖上设置有与所述进油油道连通的进油口；固设置在所述共轨管另一端的端盖，所述端盖上设置有与所述进油油道连通的出油口，且所述端盖上固定有循环阀；所述共轨管上固定有限压阀和至少两组限流阀，所述限压阀和至少两组所述限流阀分别和所述进油油道连通，所述限压阀和至少两个所述限流阀分别和所述回油油道连通，各组所述限流阀分别用于连接一组电控喷油器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209180427U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822130255.6
申请日：2018-12-19
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种燃油自动循环阀，以解决现有技术中柴油无法实现自动循环流动的问题。本实用新型包括：阀体，其沿轴向方向上设置有相连通的进油孔和轴向通孔；压板，其固定于所述阀体上；调压螺杆，其部分穿过所述压板后插设于所述轴向通孔中；阀芯，其穿过所述进油孔后插设于所述轴向通孔中，且所述阀芯具有与所述进油孔相匹配的第一配合部以及与所述轴向通孔相匹配的第二配合部，所述第二配合部与所述调压螺杆之间形成空腔；调压弹簧，其设置于所述调压螺杆与所述第二配合部之间；所述阀体内还安装有回油道，所述回油道的一端连通至所述空腔，另一端连通至所述轴向通孔靠近所述进油孔的一端。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209146023U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201822135778.X
申请日：2018-12-19
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种液控切断阀，以解决现有技术中切断阀不能用于高压燃油系统的燃油切断的问题。该液控切断阀包括：阀体，阀体上设有依次连通的第一腔体、容积腔和第二腔体，回油道；阀芯，阀芯和第一腔体之间形成轴向通道；活塞；螺塞，螺塞内设有连通轴向通道的进油道；弹性结构；通过向第二腔体内输入控制油，使活塞相对于阀芯滑动；在活塞滑动至与阀芯接触的位置时，阀芯在活塞的推动下正向移动，以与第一腔体的出口处形成第一间隙，高压燃油依次通过进油道、轴向通道和第一间隙流向至容积腔，通过回油道向外排出，弹性结构被压缩；在活塞滑动与阀芯分离的位置时弹性结构发生反弹，使阀芯对第一腔体的出口密封，切断高压燃油的进一步流通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207004702U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720991603.1
申请日：2017-08-09
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种组合式电控共轨高压油泵，为直列多缸式高压油泵，包括泵体、泵盖、柱塞偶件、柱塞弹簧、导向活塞组件、传动组件及比例阀；柱塞偶件和导向活塞组件均安装在泵体上部中孔内，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，柱塞套上部开设有与柱塞套内的高压油腔连通的出油腔和多个进油腔，在出油腔内安装有出油阀，在多个进油腔内都安装有进油阀，所述出油腔依次经出油阀和泵盖上的高压油腔与高压燃油出油口连通，泵体上部设置有低压燃油回油口和低压燃油进油口，低压燃油进油口依次经比例阀、泵盖上的低压燃油通道和进油阀与进油腔连通；所述传动组件安装在泵体下部的凸轮轴孔内。本实用新型具有压力高、可靠性高、结构紧凑等优点。
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公开(公告)号：CN205190060U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521056556.9
申请日：2015-12-17
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F02M21/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型涉及一种发动机用空气—燃气预混混合器，包括上壳体、下壳体，在上壳体的一侧设有空气进口，在下壳体的一侧设有燃气进口、下端设有混合气出口，其特征是：在上壳体和下壳体连接构成的型腔内至少设有一个混合阀，所述混合阀连接在所述下壳体的上端，并将所述型腔间隔为空气室、燃气室和混合室；在下壳体内设有转动轴，该转动轴的两端与下壳体配合连接，在转动轴的一端设有摇臂，在转动轴的中部设有节气门，该节气门与混合室的内壁对应配合。本实用新型能够满足发动机在不同工况下的混合气需求量，适应发动机的启动、怠速和加速工况；能够防止混合气泄漏，提高安全性。
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