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公开(公告)号：CN101551640B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910050746.2
申请日：2009-05-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种电力系统监测与控制技术领域的增加动态补偿的PMU同步时钟系统，包括GPS模块、晶振时钟模块、微处理器和动态误差处理系统。其中，GPS模块将输出的数据帧发送到微处理器，将秒脉冲信号发送到动态误差处理系统；晶振时钟模块将输出的秒脉冲信号发送到动态误差处理系统；动态误差处理系统对秒脉冲信号进行判断和误差处理；微处理器接收GPS模块输出的RS-232数据帧，经过实时处理串行输出时间报文送往PMU同步采样系统，同时接收来自动态误差处理系统的信号，并对该信号进行相应的调整。本发明提高了时钟精度，并且在卫星失锁或者卫星实验跳变条件下，仍能正常工作并保证相角测量误差在规定的范围之内，保证了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN101340096A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810041464.1
申请日：2008-08-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/18
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 一种电力技术领域的电力无功补偿控制器，包括：低压配电网无功补偿模块和主控模块，低压配电网无功补偿模块包括：电压检测模块、功率因数检测模块、单片机，其中：电压检测模块、功率因数检测模块分别测量电压、功率因数角，单片机计算需无功补偿的容量；主控模块包括：看门狗电路模块、键盘输入模块、显示模块、电压电流A/D模块、串口通信电路模块、下层控制器串口模块等，其中：看门狗电路模块起到保护电路的作用；键盘输入模块和显示电路模块实现人机通信；串口通信电路模块负责将单片机中需无功补偿的容量数据信息传递至下层控制器串口模块；下层控制器串口模块控制补偿电容器组。本发明能够提高配电网低压侧用户的功率因数。
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公开(公告)号：CN101335515A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810041465.6
申请日：2008-08-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种定时无线遥控多路开关，包括：发射电路、接收电路，发射电路中：即时脉冲产生电路产生高电平触发定时脉冲产生电路，定时脉冲产生电路接收到高电平后定时输出高电平作为最终脉冲形成电路的输入信号，最终脉冲形成电路负责触发发射模块，发射模块向接收电路发射信号；接收电路中，电源部分为整个接收电路供电，脉冲接收及电平转化部分负责接收发射电路发射的信号，对信号解调后进行解码，并将解码后的信号传送至驱动电路，驱动电路驱动继电器工作，继电器导通，用电器工作，反之继电器断开，用电器不工作。本发明实现开关多路即时控制、定时控制以及无线射频控制的目标。
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公开(公告)号：CN101266665A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810036848.4
申请日：2008-04-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种支持电力系统动态安全评估与预警的可扩展分布式系统，包括：服务器端、客户机端和计算资源监控端，服务器端从能量管理系统获得实时电力系统数据并存入数据库服务器，数据库服务器的数据资源分两路送出，一路送到计算引擎服务器，另一路送到计算引擎客户机离线计算的数据映射模块，服务器端计算引擎服务器计算资源数据直接输入到计算资源监控端，客户机端一方面与服务器端相连进行双向数据交换，另一方面通过与计算资源监控端相连实现数据双向传输，计算资源监控端分别与服务器端和客户机端相连进行双向数据交互。本发明可以从电力系统获得实时系统数据进行动态安全评估，以便及时发现问题，并给出预警控制策略。
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公开(公告)号：CN111107696B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201911416624.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H05B45/34
Abstract: 本发明公开了一种LED驱动电源，包括：运算放大器、调压电路、分压电路、稳压电路、PWM控制器，直流电源；所述直流电源通过所述调压电路与所述运算放大器的同相输入端连接；所述直流电源所述分压电路与所述运算放大器的反向输入端连接；所述运算放大器的输出端通过所述稳压电路与所述PWM控制器连接。本发明通过设置调压电路调节运算放大器输入端电压的大小，使得本LED驱动电源的输出电流随运算放大器输入端电压大小而改变，将LED驱动电源和灯珠的温度控制在一固定范围，从而有效地保护了LED驱动电源内的元器件和灯珠，使两者不因温度的恶化而失效，从而保证了地铁照明系统的稳定性以及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119602278A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411667102.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及一种提升配电网‑交通网韧性的配置方法、装置和计算机设备。获取配电网‑交通网的交通网流量数据、电路负载数据和充电负载数据，以及配电网‑交通网的旅行时长、电网发电功率和用电功率，将交通网流量数据输入第一组约束生成模型得到第一组约束，将电路负载数据输入第二组约束生成模型得到第二组约束，以及将充电负载数据输入第三组约束生成模型得到第三组约束，将交通网旅行时长、电网发电功率和用电功率输入协调优化模型，获取满足第一、第二和第三组约束，且其中的目标函数达到最小值时的目标旅行时长、电网目标发电功率和用电功率，最后将配电网‑交通网中的数据调整为目标数据。采用本方法能够提高配电网‑交通网的资源利用率。
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公开(公告)号：CN119030047B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410955018.0
申请日：2024-07-16
Abstract: 本发明公开了考虑卫星通信支撑的配电网灾后信息‑物理协同恢复方案生成方法及系统，涉及配电网领域，通过将卫星通信支撑下的配电网灾后信息‑物理协同恢复过程建模为MILP问题，以配电网信息‑物理系统恢复初始数据为输入，输出电力‑信息网各节点修复顺序、信息流量分配路径、负荷及机组运行方案、卫星通信终端部署及灾时调度方案，实现信息‑物理协同恢复方案的高效生成。与现有技术相比，本发明全面兼顾了配电网信息‑物理系统间的复杂耦合关系，且考虑了新时代技术发展背景下卫星通信对协同恢复的支撑作用，有利于指导配电网的灾后高效恢复，提高配电网韧性。
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公开(公告)号：CN118966621A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410956112.8
申请日：2024-07-16
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了面向配电‑交通系统韧性提升的电动公交车协同调度方法，涉及配电网领域，本发明考虑了电动公交车的电力‑交通双重属性，基于配电网、交通网灾后运行需求间的协同和电动公交车供电、疏散多任务间的协同，构建了电动公交车参与配电‑交通系统灾后供电恢复和受困人员疏散的协同多任务调度模型，充分挖掘了电动公交车在耦合系统综合韧性提升方面的应用价值，并采用先分区后路由的计算方法，实现了所提出模型的高效、精确求解。
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公开(公告)号：CN116720358B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310680065.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了面向配电‑交通系统韧性多阶段提升的资源优化配置方法，涉及配电网领域，本发明考虑了台风场景下配电网和交通网的多种交互影响，构建了包含防御资源、应急响应资源和修复资源在内的两阶段随机规划模型，解决了不确定故障背景下耦合系统韧性提升资源的协同优化配置问题，并结合基于罚函数的高斯赛德尔算法和场景求解跳过技术，实现了所提出模型的高效、精确求解。
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公开(公告)号：CN116632936B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310473164.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了分布式电源逆变器协同调节配电网电压的单参数规划方法，涉及分布式电源逆变器领域，包括如下步骤：1.将配电网中多个分布式电源的有功功率视作参数，分布式电源逆变器输出的无功功率为决策变量，建立以配电网电压总偏差最小化为优化目标的多参数规划问题数学模型；2.将步骤一得到的多参数规划问题转换为若干个单参数规划问题，每个单参数规划问题只包含单台分布式电源有功功率参数；3.采用交替迭代方法求解每个分布式电源的单参数规划问题，得到每台分布式电源逆变器的就地控制函数，为自适应的分段线性就地控制函数。本发明显著降低了配电网各节点电压与额定电压的偏差，大幅提升分布式电源逆变器实时调节配电网电压的性能。
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