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公开(公告)号：CN110904818B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911095027.2
申请日：2019-11-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁主塔的组合式上横梁，涉及桥梁施工技术领域，包括混凝土横梁和造型钢结构，所述混凝土横梁两端与主塔柱连接，且所述混凝土横梁上预埋有若干预埋板，所述造型钢结构与所述预埋板连接，所述造型钢结构两端与主塔柱连接，且所述造型钢结构包覆于所述混凝土横梁外，本发明能够满足结构受力的同时还能够整体造型的要求。
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公开(公告)号：CN111794102B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN113174831A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110481271.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道斜拉桥钢桁结合主梁结构，包括：主桁和横向联结系，所述主桁设置在两侧，所述横向联结系设置在所述主桁之间，设置在所述主桁的上部；结合桥面，包括钢横梁和混凝土桥面板，所述钢横梁固定在所述主桁的下部，所述混凝土桥面板设置在所述钢横梁的顶面上，用于铺设无砟轨道板；斜拉索锚固结构，设置在所述主桁结构的顶面上。本发明采用钢桁梁与混凝土桥面板结合的主梁结构形式，结构刚度大，有利于提高轨道结构平顺性，保证高速列车的安全性和行车舒适性；混凝土桥面板与铁路轨道板底座板结合性能好，结构耐久性好，养护工作大幅减少；同时桥面板采用混凝土结构，主梁用钢量较省，经济效益较好。
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公开(公告)号：CN110284494B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910551078.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于破除礁灰岩地层的钢管桩及其施工方法，涉及钢桩技术领域，该用于破除礁灰岩地层的钢管桩包括钢管桩本体；预裂锥头，其设有多个，多个预裂锥头沿周向设置于所述钢管桩本体底部端面，所述预裂锥头具有向所述钢管桩本体中心方向突出的棱边。本发明的用于破除礁灰岩地层的钢管桩，通过预裂锥头沿礁灰岩地层垂直生长方向的弱化面预先劈裂礁灰岩地层，避免了钢管桩本体端面接触礁灰岩地层，减少了端头阻力，确保钢管桩顺利打入硬质礁灰岩，提高钢管桩的施工效率。
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公开(公告)号：CN111794102A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111636418A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010463748.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种超大直径钢骨架混凝土管桩深水基础及施工方法,属于海洋深水基础技术领域，该深水基础为底部封闭的空心结构，包括：钢护筒，其底端位于海床面以下，为管身混凝土灌注提供外模板；钢骨架，其设置在钢护筒和钻孔内，与二者形成双壁管柱，为管身混凝土灌注提供内模板；混凝土管身，其混凝土灌注在管柱双壁之间；封底段，封底段位于基础下端且密封连接在钢骨架内部，用于提高基础竖向承载力。施工方法为：施沉钢护筒→钻孔施工→整体下放钢骨架→灌注封底段混凝土→灌注管身混凝土→抽干深水基础内部海水。本深水基础采用空心结构节约了混凝土用量，减轻了自重，降低了基底的地基应力，提高了深水基础的有效竖向承载力。
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公开(公告)号：CN109898402B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910211407.1
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有混合接头构造的钢桁混合梁斜拉桥，涉及混合梁连接领域，包括钢桁梁、混凝土梁和混合接头，所述混凝土梁包括上层混凝土梁和下层混凝土梁，所述混合接头为箱型结构，所述混合接头一端与所述钢桁梁连接，另一端与所述上层混凝土梁连接，且所述混合接头与所述下层混凝土梁不连接，本发明能够避免使用腹板进行连接上层混凝土梁和下层混凝土梁，从而减少了混凝土用量；通过设置的混合接头与上层混凝土梁和钢桁梁连接，能够在上层混凝土梁和钢桁梁上下层间进行力的传递，简化了钢桁梁和混凝土梁间力的传递，充分保证了钢桁梁与混凝土梁之间力的平顺传递。
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公开(公告)号：CN109183599B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810904521.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种非对称大挑臂‑钢箱组合结构，包括钢箱梁结构和大挑臂结构，钢箱梁结构包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构的底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接；所述钢箱梁结构的截面扭转中心(剪心)偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。与现有技术相比，本发明通过调整钢箱梁结构截面扭转中心的位置，可实现以较小结构自重达到减小主梁截面扭矩及扭转角的目的，具有构造简单、施工便捷、经济性好等特点。
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公开(公告)号：CN111501537A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010328857.1
申请日：2020-04-23
Applicant: 武汉海润工程设备有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种球型抗风桥梁支座，包括底盆（1）、中间钢板（3）、球冠（5）和滑动板（13），底盆（1）顶面两侧对称布置有凹槽（17），中间钢板（3）置于底盆（1）顶部空腔之中，球冠（5）置于中间钢板（3）顶部，滑动板（13）置于球冠（5）顶部，中间钢板（3）底部两侧对称设置有碟簧安装位（18），碟簧安装位（18）置于相对应的凹槽（17）内，碟簧安装位（18）上套置有碟簧（2），球冠（5）底部球面与中间钢板（3）顶部球面之间设置有的球面耐磨板（4），滑动板（13）底面与球冠（5）顶部之间设置有平面耐磨板（6），平面耐磨板（6）安装在球冠（5）顶面的沉槽中。受力均匀，稳定性提高。
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公开(公告)号：CN111177833A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911377237.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算方法，其考虑了桩身混凝土灌注过程中，混凝土浆体渗入并充实周围礁灰岩孔隙后，对桩侧承载力和桩端承载力的提高作用。包括以下步骤：根据桩侧礁灰岩孔隙率，确定桩身与孔壁礁灰岩之间的界面摩擦力；根据桩侧礁灰岩孔隙率、桩身抗压强度，确定混凝土微柱体的抗剪承载力；根据桩端礁灰岩的孔隙率及浆体与礁灰岩的弹性模量比，确定桩端承载力；最后通过上述三者之和确定单桩竖向承载力。本发明为礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算提供理论依据，能够解决在礁灰岩地质条件下采用现有的钻孔桩设计，会导致建设规模加大、成本增加、工期延长等问题。
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