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公开(公告)号：CN113700033B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110903610.2
申请日：2021-08-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种深水群桩基础，其包括：多根钻孔桩，钻孔桩的桩顶横截面形状为带圆弧倒角的正方形，桩顶内部设有第一钢筋笼，第一钢筋笼的横截面形状与桩顶的横截面形状相同，第一钢筋笼包括均匀间隔设置的多根第一竖直主筋；承台，承台固定于钻孔桩上方，承台底部设有多根水平钢筋，第一竖直主筋上端垂直插入承台内，第一钢筋笼范围内的水平钢筋分别从相邻两根第一竖直主筋之间的间隙穿过；封底混凝土，封底混凝土位于承台下方的桩顶高度范围内。因此，承台内的水平钢筋可顺利穿过钢筋笼范围，钢筋笼范围不存在不能让水平钢筋穿过的盲区，且水平钢筋的纵、横向间距均匀，疏密适当，承台混凝土浇筑质量有保障。
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公开(公告)号：CN111456063B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010148166.3
申请日：2020-03-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮力式沉井及其施工方法，属于桥梁深水沉井基础施工技术领域，包括：沉井，沉井内设有呈矩阵式排列的井孔单元，相邻的两孔井孔单元之间通过沉井井壁隔开；第一剪力榫头和第二剪力榫头，第一剪力榫头和第二剪力榫头位于井孔单元的底部，底层封底混凝土板，底层封底混凝土板位于井孔单元的底部且与第一剪力榫头连接；上层止水复合干打混凝土底板，上层止水复合干打混凝土底板密封连接在底层封底混凝土板的顶部且与第二剪力榫头连接；沉井顶盖，沉井顶盖位于沉井的顶部，在沉井顶盖上开设有与井孔单元连通的通水孔。本发明的沉井具有良好的止水性能，在沉井内无水状态时，沉井产生浮力，实现降低了沉井基础工后沉降的目的。
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公开(公告)号：CN112878168A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024588.4
申请日：2021-01-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种变摩阻大跨长联连续梁体系，其包括：梁体；墩身，支撑于所述梁体的下方；基础；设于所述梁体与所述墩身之间的变摩阻支座。本发明涉及的一种变摩阻大跨长联连续梁体系，在正常运营荷载作用下，梁体与墩身的相对滑动面为平面，梁体伸缩时，桥面高程无变化，不影响高速铁路行车安全，滑动面摩擦系数低，可减小下部结构墩身尺寸；在罕遇地震作用下，梁体与墩身的相对滑动面为球面，可延长桥梁结构自振周期、降低地震响应，提高大跨长联连续梁体系的抗震性能，同时球面滑动面具有较高的摩擦系数，起到耗能作用。
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公开(公告)号：CN111456066A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010177392.4
申请日：2020-03-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型自纠偏沉井及其纠偏方法，属于桥梁沉井基础技术领域，包括：沉井，沉井内设有多个呈矩阵式排列的井孔，相邻的两孔井孔之间通过沉井井壁隔开，位于沉井内圈的井孔为封闭井孔，位于沉井外圈的井孔为自纠偏井孔；封底混凝土板，其封堵在沉井的井底；沉井顶盖，沉井顶盖位于沉井的顶部，在沉井顶盖上开设有注砂排水孔，注砂排水孔与自纠偏井孔连通，注砂排水孔用于向自纠偏井孔内注砂石或排水。本发明的自纠偏沉井即纠偏方法根据沉井的倾斜方向，在倾斜方向的自纠偏井孔内抽水减重，在与倾斜方向相反的自纠偏井孔内注入砂石增重，实现反方向加载，使沉井产生抗倾斜弯矩，实现沉井基础的纠偏。
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公开(公告)号：CN110792094A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910993353.9
申请日：2019-10-18
摘要： 本发明公开了一种钢沉井助沉用的空气幕气龛结构，涉及桥梁基础施工技术领域。其包括固定于钢沉井井壁板内侧的气龛外壳、用于向气龛外壳内送入高压气体的送气管以及用于连通送气管和气龛外壳的进气孔，在进气孔处设有用于控制送气管内的高压气体沿气龛外壳内单向流通的限流结构，气龛外壳上设有数个喷气孔以及与喷气孔相对应的筛网；通过实施本技术方案，可有效解决现有空气幕气龛在钢沉井中应用效果差的技术问题，既有利于助沉措施的进一步优化，也可有效降低应用空气幕法在结构设计制作及使用上的投入成本，具有较好实用性。
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公开(公告)号：CN108086166B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201810035837.8
申请日：2018-01-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种混合梁连续刚构桥钢箱梁安装方法，涉及钢箱梁安装领域，该方法包括以下步骤：将待安装的钢箱梁分成多个可组装的钢箱梁节段，进行第一混凝土梁、第二混凝土梁和混合接头的施工。将两个桥面吊机分别吊装至第一混凝土梁和第二混凝土梁上，将所有钢箱梁节段吊装至第一混凝土梁上。将钢箱梁节段组装成钢箱梁。在第一混凝土梁上铺设滑动装置，并在钢箱梁靠近第二混凝土梁的一端加设导梁。顶推钢箱梁，直至钢箱梁的两端分别与第一混凝土梁和第二混凝土梁上的混合接头对齐。拆除导梁和滑动装置，利用桥面吊机起吊钢箱梁，下放钢箱梁，使钢箱梁置于两个混合接头之间，并进行焊接，结束。本发明能降低成本，提高施工效率且保证安全性。
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公开(公告)号：CN105625449B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201511029148.9
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土沉井与钢沉井连接构造及其施工方法，在钢沉井顶部水平环肋板上开供混凝土沉井竖向钢筋穿过的圆孔，混凝土沉井竖向钢筋插入圆孔内，竖向钢筋下端支撑在第二层水平环肋板上；第二层水平环肋板至顶部水平环肋的竖向距离不应小于竖向钢筋锚固长度与水平环肋板宽度2倍之和；钢沉井内填充填芯混凝土至竖向钢筋锚固长度要求的高度；填芯混凝土凝固后凿毛混凝土顶面；浇筑混凝土沉井，浇筑时连同钢沉井内部接头一起浇筑，使混凝土沉井与钢沉井接头位于钢沉井内部。采用本发明混凝土沉井竖向钢筋牢固锚固在钢沉井填芯混凝土中，可满足接头受力要求，提高了整体性、耐久性；混凝土沉井竖向钢筋定位准确，施工方便快捷，施工效率高。
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公开(公告)号：CN114875930A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210508881.2
申请日：2022-05-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于软弱地层的串联圆弧地连墙复合基础及其施工方法，涉及桥梁基础领域，适用于软弱地层的串联圆弧地连墙复合基础，包括：串联圆弧地连墙，设置在拟开挖基坑的地基上，作为基坑开挖的支护结构；多道地下竖直板带墙，间隔设置在所述基坑的坑底；约束加固体，设置在所述基坑的坑底且位于所述多道地下竖直板带墙之间；以及整合承台，设置在所述约束加固体的顶端，且与所述地连墙、板带墙以及约束加固体连接。与现有技术相比，本发明的优点如下：节约了基础支护工程量，减低施工造价。具有很高的抗水平荷载的能力。可降低基础规模，可有效提高其地基承载能力。
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公开(公告)号：CN111636465B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010476501.2
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种一体式深水基础及其施工方法，涉及桥梁深水基础技术领域，包括多个吸力单井、多根钢管柱、多根钻孔桩和承台，由于钢管柱在施工阶段可作为钻孔桩施工用的钢护筒，且钢管柱与吸力单井是提前制备好的一体式结构，在对吸力单井进行排水操作后，钢管柱与吸力单井即可下沉至设计高程，无需在涌浪条件恶劣的海洋环境中架设大型导管架平台及进行钢护筒的吊装、翻身、施沉等工艺，且吸力井座和钢管柱在桥梁使用阶段均可参与到深水基础的受力中，能有效降低单桩的自由长度，提高桩身的水平和竖向的承载能力。因此，本申请不仅可降低施工风险、难度和成本，还可缩短工期以及提高桩身的水平承载能力和竖向承载能力。
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公开(公告)号：CN111636465A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476501.2
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种一体式深水基础及其施工方法，涉及桥梁深水基础技术领域，包括多个吸力单井、多根钢管柱、多根钻孔桩和承台，由于钢管柱在施工阶段可作为钻孔桩施工用的钢护筒，且钢管柱与吸力单井是提前制备好的一体式结构，在对吸力单井进行排水操作后，钢管柱与吸力单井即可下沉至设计高程，无需在涌浪条件恶劣的海洋环境中架设大型导管架平台及进行钢护筒的吊装、翻身、施沉等工艺，且吸力井座和钢管柱在桥梁使用阶段均可参与到深水基础的受力中，能有效降低单桩的自由长度，提高桩身的水平和竖向的承载能力。因此，本申请不仅可降低施工风险、难度和成本，还可缩短工期以及提高桩身的水平承载能力和竖向承载能力。
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