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公开(公告)号：CN107275631A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710342097.8
申请日：2017-05-16
申请人： 江苏大学
IPC分类号： H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , B82Y40/00
摘要： 本发明公开一种大倍率充放电的纳米富锂正极材料制备方法，属于锂离子电池电极材料领域。本实验采用共沉淀法制备出直径6微米左右的球形前驱体(Ni0.14Co0.14Mn0.52)CO2；首先球形前驱体通过行星球磨机预磨，之后经过研磨机将球形颗粒打破成小于500纳米的碎片；纳米颗粒前驱体经过鼓风干燥箱彻底干燥后采用马弗炉将其烧结成金属氧化物；金属氧化物与锂源按一定化学计量比在玛瑙研砵中充分混合后依然采用马弗炉将其烧结成最终目标产物Li1.2(Ni0.14Co0.14Mn0.52)O2，制备出的富锂正极材料具有大倍率充放电能力，在5C倍率下(电流密度1A/g)经过200周循环后放电比容量高于152.6mAh/g。可以解决现有层状富锂材料大倍率下比容量低及循环性能差的问题。
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公开(公告)号：CN106907271A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710200333.2
申请日：2017-03-30
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/166 , F02G5/02 , F01N3/2882 , F02M31/18
摘要： 本发明提供一种回收发动机排气管余热提高发动机综合油耗利用率的装置，包括乙醇供给装置A、乙醇催化装置B和乙烯供给装置C；乙醇供给装置A包括乙醇箱、连接管、液泵和溢流阀；乙醇催化装置B包括蒸发器、蓄能器、连接管、气泵、催化器和排气歧管；乙烯供给装置C包括连接管、放水阀、分离器、进气歧管和发动机。蒸发器的蒸发室、气泵、催化器的催化腔、分离器、进气歧管和发动机的进气口依次串联连接；蓄能器并联于蒸发器与气泵之间；发动机的出气口、排气歧管、催化器的废气管、蒸发器的三元催化室依次串联连接。本发明将发动机排出废气的热能回收并重新利用，同时为发动机提供双燃料，节约了能源的同时也降低了污染物的排放。
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公开(公告)号：CN106505246A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201710007757.7
申请日：2017-01-05
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明提供了一种多级多孔结构四氧化三锰/碳纳米片锂离子电池负极材料的制备方法，先将6mmol的Mn(CH3COO)2·4H2O与50ml乙二醇试剂放入到回流装置中，在170℃下，保持剧烈搅拌，回流反应2h，生成白色配位聚合物前驱体。冷却后，将产物洗涤、过滤、真空干燥备用。将配位聚合物前驱体放入有惰性气体的管式炉中，升温到400～600℃，煅烧2h，生成多级多孔结构四氧化三锰/碳纳米片锂离子电池负极材料。本发明以结构可设计、调控的锰-乙二醇配位聚合物为自模板式前驱体，采用原位热分解的方法获取多级多孔结构金属氧化物/碳纳米片锂离子电池负极材料。过程简单，所得产物电导率高、比容量高、循环稳定性良好、大倍率放电性能优异、能量密度高。
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公开(公告)号：CN106328382A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610809806.4
申请日：2016-09-07
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明涉及一种“黄-壳”结构的碳球(蛋黄)/MoS2(蛋壳)复合材料及其制备方法。通过水热法自组装一步制备出具有这“黄-壳”结构的复合材料。该复合材料具有良好的电化学性能，制备工艺简单、绿色环保，作为新型结构的能源材料在超级电容器、锂离子电池等储能领域具有广阔的应用前景。
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