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公开(公告)号：CN115796625A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111022035.1
申请日：2021-09-01
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26
摘要： 本发明是关于一种数据处理方法及电子设备，涉及大数据分析技术领域，本发明包括：根据预设时间段的目标区域的多个业务指标，确定待归因的目标业务指标；针对每种外部影响因素，确定目标区域对应的每个关联区域的外部影响因素的业务数据与预设业务指标之间的第一比值，以及确定所有关联区域的外部影响因素的业务数据之和与所有关联区域的预设业务指标之和之间的第二比值；根据第二比值和每个关联区域的第一比值，确定目标区域的每种外部影响因素的外部程度；根据目标区域的每种外部影响因素的外部程度和归因解析模型，对目标业务指标变化进行归因得到归因结果，并将归因结果进行显示。本发明提供了一种自动归因的方式，提高了归因的正确率。
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公开(公告)号：CN114419895B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210130152.8
申请日：2022-02-11
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种交通路口疏散方案生成方法及装置，该方法包括针对勤务路线上手动干预结束的交通路口，识别出交通路口的各受影响相位，在确定手动干预的干预时长大于或等于第一时长阈值时，基于各受影响相位在手动干预开始之前的交通态势、干预时长以及各受影响相位具有的绿灯时长占比，确定各受影响相位所需的总绿灯补偿时长，若确定总绿灯补偿时长大于或等于第二时长阈值，则针对每个受影响相位进行多个路口周期的补偿，并确定每个受影响相位在一个路口周期内所需的绿灯补偿时长，基于各受影响相位各自在多个路口周期内所需的绿灯补偿时长，即可自动生成交通路口的疏散方案，而无需过多的人力介入，从而可以有效地提高交通路口的疏散效率。
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公开(公告)号：CN115515078A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110695350.4
申请日：2021-06-23
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种数据处理方法、系统及设备，用以解决现有技术中使用城市服务过于繁琐的问题。在本申请实施例中，移动终端接收BLE设备广播的广播信息，并且将广播信息发送至服务器，其中广播信息中携带有第一城市服务编码，并且移动终端接收服务器发送的第一城市服务编码对应的城市服务地址，并根据所接收到的城市服务地址，展示该城市服务地址对应的城市服务，由于在本申请实施例中，移动终端的使用者无需进行复杂的操作，移动终端即可展示对应的城市服务，因此可以快速准确地展示对应的城市服务。
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公开(公告)号：CN113763728B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111091617.5
申请日：2021-09-17
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种交通组织及信号配时协同优化方法、装置及设备，响应于车道功能重新分配指令，获取并解析路口各车道的第一车辆通行数据，对所述各车道功能进行重新分配；响应于交通信号重新配时指令，获取并解析路口各车道的第二车辆通行数据，重新确定各行驶方向车辆的放行顺序、不同相位绿灯时间、相位差；响应于指定交通组织适应性分析指令，获取并解析路口各车道的第三车辆通行数据，确定是否将所述车道设置为转向禁止、可变车道、借道左转、潮汐车道、单行线中的一种或多种。在上述方法的协同下，更合理、更有效的提高了路口通行效率。
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公开(公告)号：CN114529885A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210219737.7
申请日：2022-03-08
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种道路交通护栏识别方法及装置，图像识别技术领域与交通技术领域相结合的技术领域。该方法包括：获取待识别的图像；基于可变形卷积神经网络，对所述图像进行任意形状框的特征提取，识别得到所述图像中的交通护栏；其中，所述可变形卷积神经网络包括五组残差块，每一个残差块都由两层卷积神经网络组成，所述五组残差块中第一至第三组残差块中的每个残差块依次采用1＊1的卷积核和3＊3的卷积核对输入的特征图进行正常卷积，第四组残差块与第五组残差块中的每个残差块依次采用1＊1的卷积核和3＊5的卷积核对输入的特征图进行可变形卷积；基于二分类交叉熵损失函数，对所述交通护栏进行状态检测，得到所述交通护栏的状态。
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公开(公告)号：CN114493183A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210008417.7
申请日：2022-01-06
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本公开提供公交行车计划的确定方法及电子设备，包括：基于与公交行车计划确定指令对应的公交指标参数，得到公交车总数量范围及与所述公交车总数量范围内的各公交车总数量相对应的双班类型公交车的数量；其中，所述公交指标参数包括单班类型公交车的发车次数、双班类型公交车的发车次数和公交发车时刻表，且所述单班类型公交车为公交运用时段内被一个司机所使用的公交车，所述双班类型公交车为公交运营时段内被两个司机轮流使用的公交车；针对任一公交车总数量，根据所述公交车总数量对应的双班类型公交车的数量以及所述公交发车时刻表，将所述公交发车时刻表中各发车时刻与各公交车进行匹配，得到公交行车计划，提高公交行车计划的生成效率。
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公开(公告)号：CN114492428A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210002919.9
申请日：2022-01-04
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC分类号： G06F40/289 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本申请公开了一种电子设备及事件确定方法，涉及灾害预警技术领域，本实施例的电子设备包括：通信单元和处理器；所述通信单元，用于接收连接的其他设备发送的预警信息；所述处理器，用于在将预警信息进行分词后，确定所述预警信息的各分词信息的标签；从各分词信息的标签中，选择表征预警特征的第一目标标签；基于所述第一目标标签对应的分词信息，确定表征突发特征的第二目标标签对应的突发信息；根据所述第一目标标签对应的分词信息，以及所述第二目标标签对应的突发信息，生成所述预警信息对应的目标事件，该目标事件表征了该预警信息的预警特征以及突发特征。
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公开(公告)号：CN114078329B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210057734.8
申请日：2022-01-19
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G01S13/58 , G01S13/931
摘要： 本发明实施例涉及智能交通技术领域，提供一种目标车辆轨迹虚拟方法、装置、设备及介质，首先确定当前周期接收到目标雷达发送的目标车辆的车辆信息，且在当前周期之前的预设时长内未接收到目标车辆的车辆信息，然后根据目标雷达的法线方位角和存储的目标车辆的车辆信息，确定目标车辆在丢失周期的虚拟经纬度，其中，法线方位角为目标雷达的法线与目标雷达在正北方向之间的夹角，法线与目标车辆行驶的道路平行，最后根据虚拟经纬度更新目标车辆的轨迹。本发明实施例在确定目标车辆丢失后，基于雷达的法线方位角和存储的目标车辆的车辆信息确定出目标车辆在丢失期间的经纬度位置，从而可以虚拟目标车辆的轨迹，进而可以提高车辆轨迹的完整性。
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公开(公告)号：CN113743685B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111310428.2
申请日：2021-11-08
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本公开提供确定公交车时刻表的方法及电子设备，用于提高公交运行效率。包括：响应于公交车时刻表的确定指令，基于确定指令中车辆行驶路线的首班发车时间点对应的第一运力需求和第一目标满载率，确定首班车的车辆类型；根据首班车的最大运力和第一目标满载率，确定首班车的目标运力；利用首班发车时间点、目标运力以及位于首班发车时间点之后的各单位时间对应的第二运力需求，确定第二班车辆的发车时间点，其中第二班车辆的车辆类型与首班车相同，第一运力需求和第二运力需求通过确定指令中指定时段内的历史断面客流数据确定；通过第二班车辆的发车时间点、首班车发车时间点和各第二运力需求，得到第二班车辆之后各班车辆的发车时间点和车辆类型。
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公开(公告)号：CN113961198A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010699016.1
申请日：2020-07-20
申请人： 青岛海信网络科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种微服务自动部署方法、装置及存储介质，涉及计算机处理领域，用以提高部署多个微服务的部署效率。该方法包括：接收用户上传的微服务集合；其中，所述微服务集合包括至少两个微服务文件；对所述微服务集合进行解析，得到每个微服务文件的配置文件；响应配置指令，对每个微服务文件的所述配置文件进行配置；响应部署指令，将配置好的微服务文件上传到目标服务器中，并按照预设的顺序启动所述微服务集合中的微服务文件。这样，通过对微服务集合进行配置，并根据预设的顺序启动微服务文件，可以较为快速的部署多个微服务，极大的提高微服务系统的部署效率，节省人力成本。
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