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公开(公告)号:CN114182180A
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202111520630.8
申请日:2021-12-13
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/60 , B21B1/26 , B21B37/74 , B21B45/00 , C21D8/02
摘要: 本发明提供的一种含Sn、Sb耐硫酸及氯离子腐蚀的钢板及其制造方法,成分:C:0.050‑0.079%;Si:0.20%‑0.45%;Mn:0.60‑1.00%;P≤0.025%;S≤0.0040%;Cr:0.90‑1.10%;Ni:0.05‑0.30%;Cu:0.20‑0.40%;Als:0.025‑0.050%;Ti:0.035‑0.050%;Sb:0.08‑0.14%;Sn:0.10‑0.15%;N≤0.0040%;余量为Fe及不可避免的夹杂。并配合板坯加热工艺等现场控制关键工艺形成一种含Sn、Sb耐硫酸及氯离子腐蚀的钢板;其表面质量和冷弯性能良好;屈服强度≥345MPa,抗拉强度≥470MPa,延伸率≥25%。
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公开(公告)号:CN113699439A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202110848773.5
申请日:2021-07-27
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , B21B1/22 , B21B37/74 , B21B45/00 , B21B45/02 , C22C33/04
摘要: 本发明公开了一种低屈强比超高强度连续油管用钢及其制造方法,涉及连续油管用钢技术领域。本发明的一种低屈强比超高强度连续油管用钢及其制造方法,其化学成分及重量百分比含量为0.1~0.15%C、0.3~0.4%Si、1.5~2%Mn、P≤0.015%、S≤0.002%、0.5~0.7%Cr、0.2~0.5%Mo、0.05~0.07%Nb、0.05~0.08%V、0.01~0.02%Ti、Ni+Cu≤0.70%、0.02~0.04%Als,其余为Fe及不可避免的夹杂。按照上述化学成分进行铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→板坯清理→板坯加热→控制轧制→控制冷却→卷取,并控制形变和温度以及冷却速度,进而形成均匀细小的F+M双相组织,实现低屈强比钢控制。
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公开(公告)号:CN113293279A
公开(公告)日:2021-08-24
申请号:CN202110602641.4
申请日:2021-05-31
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要: 本发明涉及退火炉领域,具体来说是一种连退退火炉出口段结构及带钢出炉冷却工艺,包括炉壳,在炉壳内设有炉辊,所述炉壳内设有二冷段风机。本发明公开了一种连退退火炉出口段结构,本发明主要是改变了退火炉出口段的冷却方式,把传统的水冷改成了风冷,本发明通过风冷,使得带钢表面没有低速度或检修停机高温高湿产生的氧化物,进而避免了设备污染;进而也就减少了清洗需要用的水液,所以能够节约大量的水(脱盐水);并且,因为产品没有经过水淬冷却,所以采用上述结构生产的带钢不会产生黄色条纹缺陷,极大的提高了带钢品质。
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公开(公告)号:CN112251674A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202011106809.4
申请日:2020-10-16
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C33/06 , B21B37/74
摘要: 本发明公开了一种铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法,涉及钢铁材料技术领域。该铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法,钢带的主要化学成分组成及其重量百分比含量为C:0.01‑0.04%;Si:0.10%‑0.30%;Mn:0.20‑0.50%;P:≤0.015%;S:≤0.003%;Cr:3.5‑5.0%;Ni:0.20‑0.40%;Cu:0.35‑0.50%;Als:0.025‑0.050%;Nb:0.010‑0.030%;Ti:0.010‑0.025%,余量为Fe及不可避免的夹杂。该铁路客车用热轧低屈强比高耐候钢及其制造方法,通过制造方式和配方的改良,使得钢板具有低屈强比和良好的成形性能,适用于冲压成形件的制造,同时具备良好的低温韧性和耐腐蚀性能,其中耐腐蚀性能较普通耐候钢提高约一倍,大幅提高产品的使用寿命和服役周期。该产品主要用于新一代动力集中型铁路客车车体制造。
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公开(公告)号:CN111321347A
公开(公告)日:2020-06-23
申请号:CN202010152299.8
申请日:2020-03-06
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/60 , C22C33/04 , C21D8/02
摘要: 本发明提供了一种煤气管道用高韧性耐酸钢及其制造方法,成分为:C:0.04~0.06%;Si:0.25%~0.50%;Mn:0.70~0.90%;P:≤0.020%;S:≤0.008%;Cr:0.80~1.00%;Ni:0.10~0.25%;Cu:0.25~0.35%;Als:0.020~0.045%;Ti:0.015~0.040%;Sb:0.06~0.12%;余量为Fe及不可避免的夹杂。与现有技术相比,本发明提供的煤气管道用高韧性耐酸钢,具有优良的低温冲击韧性和耐酸性腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN110578095A
公开(公告)日:2019-12-17
申请号:CN201911006174.8
申请日:2019-10-22
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要: 本发明公布了一种1200MPa级热轧超高强钢板,所述热轧高强钢板的化学成分重量百分比含量为:C:0.10~0.20%;Si:0.80~1.60%;Mn:1.50~2.50%;P:≤0.015%;S:≤0.008%;Nb:0.010~0.040%,Ti:0.010~0.040%;V:0.010~0.040%;Als:0.20~0.60%;其余为Fe及不可避免的夹杂。所述的1200MPa级热轧超高强钢板的显微组织为铁素体+马氏体,其中铁素体体积分数为20~30%,马氏体体积分数为70~80%,产品的屈服强度≥700MPa,抗拉强度≥1200MPa,屈强比≤0.65,延伸率A50≥16%,冷弯性能180°,D=5a合格,具有较高的强度、较低的屈强比、较好的成形性能。
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公开(公告)号:CN108531810A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810459471.7
申请日:2018-05-15
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/54 , C21D8/02
摘要: 本发明提供了一种超高强钢热轧基板及其制备方法,本发明所设计的超高强钢基板对化学成分、板形等有严格的要求,因此从成分设计、冶炼、轧制和开平四个关键环节从严控制。第一,采用适当的C、Si、Mn、P、S、Mo、V、Cr、Ni、Cu、Nb、B含量控制;第二,设计热连轧轧制、冷却工艺,综合微合金化、固溶强化和组织强化等方法,获得较为均匀的铁素体+细珠光体+少量贝氏体的复相组织,同时控制热轧板卷的尺寸精度、表面质量和板形;第三,通过超纯净冶炼最大限度降低S和P的含量,减少硫化锰夹杂来提高韧性;第四,采用LF+RH双联工艺,严格控制钢中的H含量。第五,采用电磁搅拌和轻压下工艺严格控制钢坯的内部质量。
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公开(公告)号:CN101812639A
公开(公告)日:2010-08-25
申请号:CN201010151526.1
申请日:2010-04-20
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种高强度大线能量焊接船体用钢板,其成分质量百分比为:C0.06-0.10%、Si0.10~0.25%、Mn0.9-1.15%、Nb0.01~0.03%、Ti0.010-0.020%,Al0.015~0.030%,其余为Fe和不可避免的杂质元素,其制造方法包括将坯料或经过一定变形的热轧板在1150~860℃之间进行变形,至少变形4道,单道次压下率8~30%,累积压下率50~75%;轧制后,适当控制冷却,580℃以前,以10~20℃/S速度冷却,之后任意冷却至室温,本发明的高强度大线能量焊接船体用钢板化学成分简单,生产方法易于控制,所得产品在不预热情况下经过50~100KJ/cm的线能量下焊接后焊缝和焊接热影响区在综合力学性能不低于母材。
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公开(公告)号:CN116179952B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202310177323.7
申请日:2023-02-28
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C33/04 , C21C7/00 , C21D8/02 , B21B1/22 , B21B37/48 , B21B37/74 , B21B1/46 , B21B3/02
摘要: 本发明提供了一种厚规格含磷热轧耐候钢板及其制造方法,成分C:0.04%‑0.07%、Si:0.25%‑0.50%、Mn:0.25%‑0.55%、P:0.060%‑0.090%、S:≤0.002%、Cr:0.30%‑0.60%、Ni:0.05%‑0.15%、Cu:0.20%‑0.40%、Alt:0.020%‑0.040%、Nb:0.020%‑0.035%、Ca:0.0010‑0.0030%,其余为Fe及不可避免的杂质元素;耐大气腐蚀指数I≥7.0;与现有技术相比,本发明通过成分和生产工艺控制,生产12‑22mm厚规格含磷热轧耐候钢板,具有优异的低温韧性、强塑性和良好的耐大气腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN117680872A
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN202311690976.1
申请日:2023-12-08
申请人: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC分类号: B23K37/00
摘要: 本发明公开了一种提高ERW焊管焊缝质量的控制方法,属于焊接技术领域。本发明在焊接区域设置两组出气管道,每组出气管道上沿其轴向设置有多个出气孔,且出气管道与焊接区域之间的距离h=(2.0~2.5)·a,第一个出气孔正对焊接区域的焊接起始点。本发明通过对出气管道与焊接区域之间的距离进行严格控制,既有效消除了挤压过程中产生的毛刺对保护气覆盖范围的影响,以保证焊接区域能够被保护气所覆盖;又可防止保护气的覆盖范围过广,而造成气源的浪费。另外,通过通过第一个出气孔正对焊接区域的焊接起始点,以保证该位置能够获得较大的气体流量,以满足最大挤压量下的防氧化需求。
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