减阻,推进及提升生成系统

    公开(公告)号:CN101277868A

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200680036957.5

    申请日:2006-10-04

    摘要: 一种运动生成系统,其用于利用外爆(explosive)和内爆(implosive)过程推进和/或提升航行器,由此,航行器上的推进力或升力产生于两个来源:流体流的生成,其将推力传给航行器;在航行器前方和上方的压力和密度减小的区域的生成,其允许航行器能够被航行器后方和下方的环境压力向前推动和提升。而且,航行器前方流体密度的减少导致迎面阻力减少,从而允许达到较高速度。所述运动生成系统可以有其他应用;例如,所述运动生成系统可以用于以泵的方式来推进流体流。

    前置式船舶
    72.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101112912A

    公开(公告)日:2008-01-30

    申请号:CN200610032020.2

    申请日:2006-07-26

    申请人: 李晓亮

    发明人: 李晓亮

    IPC分类号: B63H5/00 B63H11/00

    摘要: 本发明公开了一种船体(1)、支承架(2)和喷水推进器(3)组成的前置式船舶,支承架(2)安在船体(1)上,喷水推进器(3)安在支承架(2)上,起动喷水推进器(3)后,船舶前方的水被喷水推进器(3)从前方吸入后,再向后端排出。当船舶航行时,前方的水被吸走,船舶受到前方水的阻力很小,因此,航速度快,稳定性好,抗风浪能力强,续行航程增加,节约能源。

    具有增强马力的舷外喷射驱动船用推进装置

    公开(公告)号:CN101087715A

    公开(公告)日:2007-12-12

    申请号:CN200580044826.7

    申请日:2005-10-25

    发明人: W·劳森

    IPC分类号: B63H11/00

    摘要: 一种用于船舶的舷外喷射驱动船用装置,包括壳体。该壳体适于固定于船舶的船体后方。发动机设置于该壳体内部。喷射驱动装置平行于该壳体安装并垂直于发动机定位,并且可操作性地与发动机相连。该发动机具有排气装置以及气缸,并且涡轮增压器可操作性地连接于排气装置以及气缸之间。涡轮增压器具有用于容纳排气装置和涡轮组件的壳体。排气装置使涡轮组件转动。涡轮组件向气缸提供压缩空气。该壳体具有这样的直径,所述直径设置成能够控制排气量和排气速度从而优化所述涡轮组件的涡轮转速以减少吸入压力。燃料在其排出发动机时受到冷却。

    舷外喷流驱动船舶推进系统

    公开(公告)号:CN1882473A

    公开(公告)日:2006-12-20

    申请号:CN200480033658.7

    申请日:2004-11-15

    发明人: 威廉·劳森

    IPC分类号: B63H11/00 B63H11/08 B63H11/11

    摘要: 一种用于船只的舷外喷流驱动船舶系统,其包括一壳体,该壳体具有前侧部、后侧部以及顶部和底部。且所述壳体适于固定在所述船只的船体之后。一发动机置于所述壳体内。一喷流驱动单元可释放地安装于一壳体,且所述喷流驱动单元由所述舷外喷流驱动船舶系统壳体的尾部延伸并在壳体内可操作地耦连于发动机。所述喷流驱动单元包括喷流单元壳体、以及置于所述喷流单元壳体之内并由所述喷流单元壳体支撑的驱动轴。所述喷流单元壳体由所述壳体可拆卸地容置。

    一种波浪能推进的无人船舶

    公开(公告)号:CN118107761B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410219043.2

    申请日:2024-02-28

    发明人: 魏斌 马娟 万玉华

    摘要: 本发明公开了一种波浪能推进的无人船舶,属于无人船舶技术领域,其包括:船舶主体;螺旋推进机构,螺旋推进机构包括推进筒、螺旋桨和两个拨动叶片,两个拨动叶片的内部固定连接有同一个连接轴,连接轴转动安装在船舶主体的外侧,连接轴上固定安装有主动锥齿轮,主动锥齿轮的外侧啮合有从动锥齿轮,从动锥齿轮的一侧固定连接有横轴,推进筒的顶部固定连接有转筒,转筒和横轴均转动安装在船舶主体的内部;喷水推进机构,喷水推进机构包括压缩箱和喷水筒,压缩箱固定安装在船舶主体的内部。本发明通过利用波浪的水平横向运动产生推进力,并利用波浪造成船舶晃动产生的惯性力产生推进力,从而扩大推进力来源,充分利用能源,使得船舶更加节能。

    一种可变换阵列的分量式喷水推进装置

    公开(公告)号:CN114852304B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202210654105.3

    申请日:2022-06-10

    摘要: 本发明公开了一种可变换阵列的分量式喷水推进装置,包括装置壳体、独立推进器组、第一喷水推进器、两个组合推进器组、两个升降机构、四个防水舵机,装置壳体为长方体,两个升降机构对称布置在装置壳体的一对侧壁上,独立推进器组和第一喷水推进器并排布置在装置壳体的底面,两个组合推进器组对称设置在独立推进器组和第一喷水推进器的两侧,且组合推进器组的上部伸入装置壳体,四个防水舵机均设置在装置壳体内,独立推进器组、第一喷水推进器、两个组合推进器组分别连接一个防水舵机。本发明为各推进器增加一个自由度,可灵活调整推进装置的推力线,不仅可以提升车体负重适应的范围,还可以适应更多水下运动可能遇到的复杂情况。

    一种电动摩托艇
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117682014A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311741722.8

    申请日:2023-12-18

    摘要: 本发明提供了一种电动摩托艇,包括壳体、流道喷推组件、转舵组件、方向盘组件、控制盒和电池箱组件,所述壳体包括流线型外壳,在所述流线型外壳上设置电池容纳舱、控制盒容纳舱、流道安装槽,所述流道喷推组件设置于流道安装槽,所述电池箱组件放置于电池容纳舱内部,所述控制盒设置在控制盒容纳舱内,方向盘组件,通过安装座固定在流线型外壳内部的操作舱内,所述方向盘组件包括转向装置和速度控制装置,能够同时调整流道喷推组件和转舵组件的工作状态。本发明通过壳体结构、方向盘组件以及喷推结构进行优化,改善水流动力学性能,提高方向调整的安全性和操作的便捷性,使得用户更精确地控制电动摩托艇的前进和转向,提供了更好的驾驶体验。

    一种基于热效应减阻的船用推进装置

    公开(公告)号:CN115924049A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202310247738.7

    申请日:2023-03-15

    IPC分类号: B63H11/14 B63B1/32 B63H11/00

    摘要: 本发明实施例公开了一种基于热效应减阻的船用推进装置,包括热源、水管及壳体;水管的部分布置于热源的散热区,并具有进水口及第一排水口;壳体具有与水接触的触水面,且触水面具有第二排水口;水管至少部分位于壳体的内侧,且第一排水口与第二排水口连通。水管布置在热源的散热区,水管内的水从进水口流向第一排水口的过程中能够吸收热源的热量,使得水管内的水升温。同时,升温后的水能够加热壳体外侧的触水面,以在触水面产生莱顿弗罗斯特效应,从而在触水面形成蒸汽层,以减小触水面与水接触的面积,从而减小航行时水产生的阻力。经第一排水口和第二排水口排出的水能够提升触水面周围液体的基础温度,以更容易产生莱顿弗罗斯特效应。

    一种具有反向冲淤和防涡功能的喷水推进装置进水流道

    公开(公告)号:CN115285329A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210937208.0

    申请日:2022-08-05

    申请人: 扬州大学

    摘要: 本发明提供一种具有反向冲淤和防涡功能的喷水推进装置进水流道,包括进水流道、射流通道;所述进水流道安装在喷水推进船舶的内部,所述进水流道具有进水口、出水口,所述进水口位于船舶底部,所述出水口朝向船舶尾部,与船舶尾部的喷水推进泵连通;所述射流通道设置在进水流道内壁上,在进水流道内对称分布;所述射流通道具有进口端、出口端,所述进口端设置在出水口处,所述出口端设置在进水口处;所述出口端安装有遥控式矢量喷嘴,所述射流通道内安装有控制射流通道开关的阀门。