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公开(公告)号：CN119317562A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380045006.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的方法，该机动车辆具有液压制动系统(8)，该液压制动系统具有至少一个可操控的第一液压致动器(14)和可操控的第二液压致动器(16)，其中，根据减速指令通过操控液压致动器(14、16)中所选择的一个来使所述机动车辆(1)减速。规定，确定所述第一液压致动器(14)的当前磨损状态(V1)，确定所述第二液压致动器(16)的当前磨损状态(V2)，并且根据所确定的磨损状态(V1、V2)来选择所述液压致动器(14、16)中的一个。
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公开(公告)号：CN119315163A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410922176.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·施密特
IPC: H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/655 , H01M50/505 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种电池模块，其具有多个电池单池(2)且具有电气开关装置(3)，其中电气开关装置(3)的第一接头(31)通过第一第一汇流排(511)——该第一第一汇流排与多个电池单池(2)中的一个电池单池(21)导电连接——与该电池单池(21)导电连接，且电气开关装置(3)的第二接头(32)通过第一第二汇流排(512)——该第一第二汇流排与电池模块(1)的总分压抽头(4)导电连接——与总分压抽头(4)导电连接，其中第一热管(61)与第一第一汇流排(511)导热连接，和/或第二热管(62)与第一第二汇流排(512)导热连接，并且其中第一热管(61)和/或第二热管(62)还与调温体(8)导热连接。
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公开(公告)号：CN119314513A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410942807.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A·I·梅扎 , L·邦迪 , S·加法扎德甘 , P·安格基缇特拉库尔
Abstract: 本发明涉及用于音频记录的无标记集合中的异常检测的系统和方法。在一些实现方式中，设备可以包括接收第一和第二音频数据集。此外，该设备可以生成第一、第二、第三和第四音频样本。此外，该设备可以包括确定第一与第二音频样本之间的相似度水平。此外，该设备可以包括将第一和第二音频样本组合成音频对。此外，该设备可以包括训练机器学习模型，以鉴于时间以及第一和第二音频样本之间的相似度将音频样本映射到隐空间可视化，从而产生经训练的机器学习模型。此外，该设备可以包括由机器学习模型在隐空间可视化中映射第三和第四音频样本，其中第三和第四音频样本的放置取决于第三和第四音频样本之间的相似度水平。
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公开(公告)号：CN119314352A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310862972.0
申请日：2023-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及横向交通警告辅助中过滤误报对象的方法包括：步骤S100：获取车辆雷达检测到的对象以及目标的位置和速度；步骤S200：选择一个目标，根据该目标的速度判断该目标是平行于自车的平行目标还是相对于自车在前方或者后方穿越的穿越目标，在该目标是平行目标的情况下进至步骤S300，在该目标是穿越目标的情况下进至步骤S400；步骤S300：以该平行目标的位置为基准设定第一对象过滤区域，并进至S500；步骤S400：以该穿越目标的位置为基准设定第二对象过滤区域；以及步骤S500：将对象位置落入在第一对象过滤区域或者第二对象过滤区域中的对象作为误报对象予以过滤。根据本发明能够提高横向交通告警辅助功能的精准性。
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公开(公告)号：CN119313175A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410927435.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06N3/08
Abstract: 提出用于规划模型的计算机实现的训练方法，所述规划模型应该基于特定于场景的信息提供给定交通场景的参与者的未来行为。在训练方法的范围中，对于至少一个训练场景和训练场景的至少一个参与者在相继的模拟步骤中分别执行以下步骤：借助于要训练的规划模型预测所述参与者的未来行为，借助于给定的模拟模型并且在考虑参与者的预测行为的情况下模拟训练场景的未来发展，以及将参与者的预测行为与参与者在训练场景的时间发展中的实际行为(地面实况)进行比较。根据本发明，在每个模拟步骤中产生代表训练场景的在该模拟步骤中模拟的状态的潜在特征的至少一个集。然后将潜在特征的该集作为在随后的模拟步骤中对参与者的行为的预测的基础。
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公开(公告)号：CN119311208A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410932625.5
申请日：2024-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T·吉塞尔曼
Abstract: 提出一种用于运行存储模块的方法，其包括以下步骤：在第一步骤中提供存储模块，其中，所述存储模块包括具有多个存储单元的存储区域，所述存储单元具有数据，在第二步骤中提供具有至少一个地址边界的至少一个地址边界寄存器，所述地址边界能够在值方面至少沿一个方向改变，其中，在第二步骤中提供所述至少一个地址边界寄存器包括：能够将所述地址边界设置为新值，以及，能够检查所述新值是否已沿在值方面允许的方向改变，并且在第三步骤中，在对存储模块的存储单元的数据进行访问、尤其写访问和/或读访问时检查所述访问是否是允许的，并且，如果所述访问是允许的，则执行所述访问。此外提出一种存储器控制装置和一种MEMS结构元件。
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公开(公告)号：CN119309055A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410942576.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K31/524 , F16K27/04
Abstract: 阀组件包括组件壳体和设置在组件壳体中的流体阀。组件壳体包括限定多个第一端口的第一集流箱和限定多个第二阀端口的第二集流箱。每个第二阀端口与第一端口中的相应一个相关联以形成端口对。组件壳体包括设置在所述第一集流箱和所述第二集流箱之间的阀室。阀室通过所述第一端口与所述第一集流箱的内部空间流体连通，并且通过所述第二阀端口与所述第二集流箱的内部空间流体连通。每个流体阀被配置为控制各自端口对的第一阀端口和第二阀端口之间的流体流动。
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公开(公告)号：CN119308845A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310853599.2
申请日：2023-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 王海翔
Abstract: 本申请公开了一种压缩机及其安装方法。所述压缩机包括动涡盘和中间盘之间的间隙补偿元件，背侧、所述间隙补偿元件和所述中间盘限定背压室，所述间隙补偿元件构造为片，并且具有面对所述背侧的第一端和面对所述中间盘的第二端，其中所述片被构造成可变形的，并且由变形产生的回复力使所述第一端和所述背侧保持接触，所述间隙补偿元件还包括在所述第二端处突出于所述片的第一接触部分以抵靠所述中间盘。本申请通过间隙补偿元件来控制动涡盘的背侧和中间盘之间的间隙，以维持背压室中的背压压力。
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公开(公告)号：CN110015305B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN201910012208.8
申请日：2019-01-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W40/068
Abstract: 本发明涉及一种用于求取车轮与车行道之间的摩擦系数的方法，其中在行驶的期间如此操控至少一个主动的、对车辆的纵向动力产生影响的车辆单元，从而在所有作用于所述车辆的纵向力的总和的走势不变的情况下，提高在至少一个车轮上起作用的车轮纵向力和/或降低车轮支承力。
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公开(公告)号：CN119302039A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380044140.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种电子组件(1)，尤其是用于混合动力车辆或电动车辆的电子功率组件，其包括具有上侧(11)和背离上侧(11)的下侧(12)的第一电路板(10)，其中，在第一电路板(10)处布置有用于电接触第一电路板(10)的插接连接器(40)，还包括电子单元(20)，尤其功率电子单元，其中，电子单元(20)布置在第一电路板(10)的下侧(12)上，其中，电子单元(20)通过柔性第二电路板(30)电接触，其中，柔性第二电路板(30)包括具有插接区域(32)的连接区域(31)，其中，柔性第二电路板(30)的插接区域(32)沿插接方向(R)插入到第一电路板(10)的插接连接器(40)中并且电子单元(20)因此与第一电路板(10)电接触，为此提出的是，第一电路板(10)的插接连接器(40)布置在第一电路板(10)的下侧(12)上，其中，柔性第二电路板(30)的连接区域(31)包括至少一个抓握区域(33)，其中，抓握区域(33)沿插接方向(R)突出超过插接区域(32)，其中，抓握区域(33)穿过第一电路板(10)中的空隙(13)从第一电路板(10)的下侧(12)朝向第一电路板(10)的上侧(11)突出。
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