人体检测传感器
    81.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100447822C

    公开(公告)日:2008-12-31

    申请号:CN200510007899.0

    申请日:2005-02-06

    Inventor: 德留哲夫

    CPC classification number: G01V3/088 G08B13/2491 G08B13/26

    Abstract: 一种人体检测传感器包括:第一振荡电路和第二振荡电路;调谐电路,所述调谐电路将所述第一振荡电路和第二振荡电路的等效点彼此连接,所述调谐电路被构造成使所述第一振荡电路和第二振荡电路中的任何一个振荡电路的部分回馈电流流向所述第一振荡电路和第二振荡电路中的另一个振荡电路;天线电极,所述天线电极连接到所述第一振荡电路和第二振荡电路中的任何一个振荡电路,这样在人体靠近时电路状态发生改变;以及检波电路,用于检测所述第一振荡电路和第二振荡电路之间的振荡周期的平移。

    车辆空调用控制操作装置
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1840372A

    公开(公告)日:2006-10-04

    申请号:CN200610071055.7

    申请日:2006-03-31

    Inventor: 宫田宗一

    CPC classification number: B60H1/0065

    Abstract: 本发明提供一种可以相对于不同的规格的车辆而通用的空调用控制操作装置。包括将具有齿轮部(57b、80b)的输出轴(57、80)作为支承轴的可以转动地安装于操作面板(50)上的操作旋钮(51、53)、具有可以与输出轴的齿轮部(63a、87a)啮合且随着操作旋钮的转动操作而动作的至少一个连动部件(63、87)、连结该连动部件与空调单元(75)并且通过连动部件传递操作旋钮的转动操作来控制空调单元的控制缆索(64、88)、在前表面部上安装有操作面板且可以转动地保持输出轴的支架(58)、具有可以转动地轴支承连动部件的轴部并且可以相对于支架以多个不同的安装角度安装的基座部件(65、83)。

    电动致动器
    83.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110581623B

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN201910479883.1

    申请日:2019-06-04

    Inventor: 野间秀树

    Abstract: 电动致动器(20)包括:马达(22),其具有可旋转的输出轴(22b)、以及保持输出轴(22b)的轴承(22c);蜗杆(24),其被安装于输出轴(22b);蜗轮(35),其与蜗杆(24)啮合;以及施力部(31),其对输出轴(22b)施力。从蜗轮(35)的轴线(A)所延伸的方向观察,施力部(31)沿蜗杆(24)相对于蜗轮(35)接近的朝向(B2)和离开的朝向(B1)、即接近/离开方向(B)来对输出轴(22b)施力。

    门闩装置
    84.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112727269B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202011159788.2

    申请日:2020-10-26

    Inventor: 山崎浩平

    Abstract: 本发明提供使装置整体的形状小型化的门闩装置。门闩装置(10)具备:拨叉(26);卡爪(28);松脱机构(35),其具有打开操作构件(38)及电动马达(36);内杆(46),其通过车内侧的操作构件(6)的操作而旋转;外杆(48),其通过车外侧的操作构件(7)的操作而旋转;防护块(20),其供拨叉(26)、卡爪(28)、内杆(46)及外杆(48)配置;第一旋转轴(30),其将卡爪(28)轴支承于防护块(20);以及第二旋转轴(50),其沿着第一旋转轴(30)延伸,并将内杆(46)及外杆(48)轴支承于防护块(20)。

    门把手装置
    85.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113047710B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202011549847.7

    申请日:2020-12-24

    Abstract: 本发明提供一种门把手装置,能够有效地减少伴随把手握柄分别向收容位置、展开位置的移动的线束的过负荷。门把手装置(1)具备把手握柄(2)、移动臂(7)、线束保持部(8)、电气部件(4)和线束(9)。门把手装置(1)还具备线束钩挂部(415)。线束钩挂部(415)配设在把手握柄(2)内,使绕组的中心轴(C‑C)方向与把手握柄(2)的长边方向一致,并缠绕从电气部件(4)到线束保持部(8)为止的线束(9)的一部分。

    车辆用门支承装置
    86.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117916443A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202280061319.8

    申请日:2022-03-28

    Abstract: 车辆用门支承装置(10)具备第一支承构件(15A)和第二支承构件(15B),该第一支承构件(15A)和该第二支承构件(15B)各自具有连接于车身(2)的第一连接端(20a)和连接于门(3)的第二连接端(25a),并将门(3)相对于车身(2)保持于开位置。该第一支承构件(15A)和该第二支承构件(15B)各自具备:筒状的容纳部(21),具有第一连接端(20a);筒状的罩部(22),与容纳部(21)的和端部(21a)相反的那一侧相连;筒状的可动构件(25),具有构成第二连接端(25a)的端部(21b),与该端部(21b)相反的那一侧容纳于罩部(22)内,该可动构件(25)能相对于罩部(22)在轴向上相对移动;主轴(34),配置于可动构件(25)内;转换机构(37),通过可动构件(25)相对于罩部(22)的相对移动来使主轴(34)旋转;以及制动构件(50A),被配置为其与主轴(34)的轴向上的相对位置被固定,对主轴(34)施加旋转阻力。

    开闭体控制装置
    87.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117846443A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311276790.1

    申请日:2023-10-06

    Abstract: 开闭体控制装置(100)具备:距离检测部(41),检测与开闭体(4)周边的被检测物(X)的距离即检测距离(dX);以及控制部(20),当被输入了开闭体(4)的敞开动作或锁闭动作的开始指令时,控制驱动部(10)以促动开闭体(4)。当被输入了开始指令时,控制部(20)判定被检测物(X)是移动物和静止物,在被检测物(X)是静止物的情况下,将第一碰撞判定距离(d1)设定为碰撞判定距离(d),在被检测物(X)是移动物的情况下,将比第一碰撞判定距离(d1)长的第二碰撞判定距离(d2)设定为碰撞判定距离(d)。当检测距离(dX)小于碰撞判定距离(d)时,控制部(20)控制驱动部(10)以停止开闭体(4)的动作。

    传动齿轮安装构造
    89.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117469367A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202310810592.2

    申请日:2023-07-03

    Inventor: 有松优志

    Abstract: 本发明提供一种提高安装性的传动齿轮安装构造。在传动齿轮安装构造(S)中,容纳传动齿轮(50)的齿轮容纳部(40)设于壳体(24),齿轮容纳部(40)形成为向传动齿轮(50)的轴向(前后方向)的正交方向(上侧或下侧)开放的凹状。在齿轮容纳部(40)的前壁(41)形成有被配置为能在前后方向上发生弹性变形的支承部(45),在支承部(45)形成有将齿轮轴部(52)的前端部(52A)支承为能旋转的支承孔(45A)。此外,在齿轮容纳部(40)的后壁(42)形成有向正交方向(上侧或下侧)开放的后侧引导槽(47),齿轮轴部(52)的后端部(52B)插通于后侧引导槽(47)。

    车辆用门支承装置
    90.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116892332A

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310874718.2

    申请日:2020-03-19

    Inventor: 山形干雄

    Abstract: 一种车辆用门支承装置,其能够稳定地施加确定的负载,也易于进行负载大小的调整。车辆用门支承装置(10)包括将车门保持在开位置的支承部件(15A)以及支承部件(15B)。它们分别包括:筒状的容纳部(21)、与容纳部(21)相连的筒状的盖部(22)、相对于盖部(22)在轴向上能够相对移动的筒状的可动部件(25)、被配置在容纳部(21)内的齿轮机构(44)、被连接于齿轮机构(44)的第一连接部(45A)的主轴(34)、通过可动部件(25)相对于盖部(22)的相对移动来使主轴(34)旋转的旋转机构(37)、向使可动部件(25)相对于盖部(22)进入的方向施力的螺旋弹簧(32)。至少支承部件(15A)包括磁阻机构(50),磁阻机构(50)被配置在容纳部(21)内,被连接于齿轮机构(44)的第二连接部(45B),经由齿轮机构(44)向主轴(34)施加负载。

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