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公开(公告)号：CN106828090B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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公开(公告)号：CN113611131B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110828702.9
申请日：2021-07-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G08G1/07 , G06Q10/0631 , G06V10/44
摘要： 本发明公开了一种车辆通行方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆通行方法包括：当检测到多辆车辆进入预设的虚拟围栏时，检测各所述车辆是否在所述虚拟围栏内的路口区域相互干扰；若相互干扰，则根据所述相互干扰的干扰结果确定各所述车辆的目标优先级；根据所述目标优先级依次控制各所述车辆通过所述路口区域。本发明提高了车辆的无人化使用程度，使得配备不同无人驾驶终端或无调度功能的同种无人驾驶终端的多辆车辆在路口相遇时也能够顺利通行。
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公开(公告)号：CN115431781A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211218080.9
申请日：2022-09-28
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的蓄电池控制方法、装置、设备及可读存储介质。本发明在电动汽车中配置多个太阳能蓄电池，依据动力电池的太阳能蓄电池的实时电量，对该电动汽车中各个太阳能蓄电池进行切换，对切换下来的太阳能蓄电池重新使用太阳能充电，使得的车辆在行驶过程中可以进行电量的补充保证了车辆的动力源，从而延长了电动汽车的行驶里程。
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公开(公告)号：CN114132327A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111454749.X
申请日：2021-11-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W40/08 , B60W40/105 , B60W50/14 , G08B21/02
摘要： 本发明公开了一种险情推送方法、装置和计算机可读存储介质，所述险情推送方法包括以下步骤：监测车辆车速以判断所述车辆的行驶状态，根据所述行驶状态提取所述车辆的数据特征；将所述数据特征代入对应的预设算法中进行判定，以得到判定结果；根据所述判定结果生成提示信息，并将所述提示信息推送给驾驶员或所述驾驶员预先添加的紧急联系人。通过实施本发明，能够在驾驶员状态不佳时对其起到警示作用，同时能够在发生险情时为驾驶员提供辅助救援服务，提升了用户使用体验和品牌认可度，还能降低用户增长成本和提高用户留存率，实现了更简单的用户触达。
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公开(公告)号：CN114116281A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111335534.6
申请日：2021-11-11
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆CAN数据处理方法，接收与车辆关联的车机实时上传的车辆CAN数据；根据所述CAN数据对应的车辆的车辆信息以及CAN数据的时间信息确定所述CAN数据的数据属性；根据所述CAN数据的数据属性将所述CAN数据按照预设规则分区进行存储；对车辆CAN数据的取值和存储情况进行统计分析，得到CAN分析数据；在接收到用户指令时，根据所述用户指令对所述CAN分析数据执行对应的操作。本发明还公开了一种车辆CAN数据处理系统、装置及计算机可读存储介质。本发明可实现对原始CAN报文进行分区存储，并对存储的数据进行统计分析，还可根据用户指令导出数据，用户使用CAN数据更方便。
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公开(公告)号：CN114103973A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111346246.0
申请日：2021-11-12
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：实时监测本车的周边环境信息；根据所述周边环境信息，判断本车行车环境是否超出预设运行设计域；若超出预设运行设计域，则输出预设的提醒信息；获取驾驶员基于所述提醒信息输入的语音指令，并根据所述语音指令控制本车行驶。本发明还公开了一种车辆控制装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了在驾驶员需要接管车辆时的安全性。
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公开(公告)号：CN114070898A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111335396.1
申请日：2021-11-11
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L69/18 , H04L67/55 , H04L67/2866
摘要： 本发明公开了一种车型和车辆状态的信号推送方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括：接收用于定义原协议架构的相关指令信息，基于所述相关指令信息，在所述原协议架构上创建推送模块，以构建新协议架构，基于所述推送模块，将所述原协议架构之外的预置车型状态和预置车辆状态的新增信号项增加到新协议架构上，基于所述原协议架构上的控制消息可变头和控制消息固定头扩展所述新协议架构字节，在所述新协议架构增加所述新增信号项的基础上预留空信号项的备用位置。实现了减少资源的浪费和开发新的协议和接口的项目的流程，提高了远程控制开发的效率，达到了降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN114064789A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111344448.1
申请日：2021-11-12
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F16/26 , G06F16/27 , G06F16/2455 , G06F16/22
摘要： 本发明公开了一种车载终端数据的可视化方法、设备及计算机可读存储介质，所述方法为：将接收到的车载终端数据以预设格式进行处理得到标签数据，分布式存储于数据库表中；当接收到业务需求时，从所述数据库表中查询并读取车载终端数据，按照业务需求对车载终端数据进行逻辑处理后得到待展示的标签数据；使用可视化组件构建可视化页面，将待展示的标签数据在所述可视化页面上进行展示。从而一方面提升车辆数据的使用效率，不仅体现在数据的查询速度上，而且体现在数据的展示幅度上。另一方面提升了车辆数据的使用范围，由之前的专业技术人员才能使用的数据，到所有需要使用数据的人都可以实时精准且快速地使用需要的数据。
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公开(公告)号：CN113865609A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111132551.X
申请日：2021-09-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G01C21/34 , G01M17/007 , G01S19/14
摘要： 本发明提供了一种无人运输车辆处理方法、装置及存储介质，所述无人运输车辆处理方法包括：获取故障运输车反馈的故障信号；根据所述故障信号确定所述故障运输车的位置信息；根据所述位置信息重新规划正常运输车的规划路径。本发明技术方案实时检测运输车的当前状态，当运输车运送物流途中出现故障时，系统则会对故障运输车进行定位，同时对其他正常运输车的行驶路径重新进行规划，从而避免其他正常运输车被故障运输车堵塞，提高整个系统的运输效率。
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公开(公告)号：CN113852505A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111132538.4
申请日：2021-09-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电中断故障的监控及处置方法、装置和可读存储介质，所述充电中断故障的监控及处置方法包括以下步骤：实时接收车载终端上传的报文数据；根据预设通讯协议对所述报文数据进行解析得到一类数据和二类数据；获取所述一类数据对应的第一标准和所述二类数据对应的第二标准；根据所述第一标准和所述第二标准设置充电中断预警规则；当所述一类数据和所述二类数据均满足所述充电中断预警规则时，向用户推送报警信息以及处置意见。通过实施本发明，使得用户能够实时获知车辆的异常充电状态，并实施正确的处置措施对充电异常进行处理，保证了用户的正常用车，有效提升了车辆充电过程中的可靠性。
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