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公开(公告)号：CN114459425A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381214.2
申请日：2022-04-13
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
摘要： 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域，具体涉及一种沉管隧道水下长度监测方法及沉管隧道合龙口长度测量方法。该沉管隧道水下长度监测方法包括设初始测站点、车道内主段长度测量、中廊道内余段长度测量、数据监测及长度计算步骤；采用全站仪进行两点方位角定向，再将全站仪旋转180°放样以穿线测量车道内主段长度，待测至钢封门未切割处时全站仪旋转90°放样至中廊道内以进行余段长度测量；对长度测量结果求和得到沉管隧道水下长度；将沉管隧道的设计总长度减去两段沉管隧道的水下长度之和，得到合龙口长度。本发明解决了潜水员水下拉尺测量合龙口长度而数据误差较大的问题，可随时掌握沉管隧道长度变化，为最终接头制作提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN113866802A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111134035.0
申请日：2021-09-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN111678506A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010724647.4
申请日：2020-07-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明提出一种新型沉管标定方法，属于沉管标定测量领域。该标定方法主要包括：坐标系建立、浅坞区一次标定、深坞区坐底标定、沉管管节坐底、管节精确标定和管节姿态修正等步骤。本发明提出了深坞内“测量塔测控系统坐底式标定”的方案，使沉管处于坐底相对静态状态，避免了沉管在漂浮动态状况下测量塔标定数据不同步引起的位置不一致的影响，可以较为精确的获取测量塔测控参数，进而提高沉管安装测控精度。
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公开(公告)号：CN107037433B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710174147.6
申请日：2017-03-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及海底隧道工程，特别是一种用于沉管安装的声呐偏差测控系统及偏差测控方法。本发明提供的用于沉管安装的声呐偏差测控系统及用于沉管安装的声呐偏差测控方法，在安装船上设置声呐送受波器，同时在已安装管节及待安装管节的上表面特征点位置设置声波应答器，在管节对接安装过程中，通过不断检测待安装管节上应答器与已安装管节上应答器的距离，得出待安装管节与已安装管节的相对位置信息，通过该相对位置信息调整控制管节的安装过程，保证管节对接安装精度，解决了传统的GPS定位方法无法在水下使用的难题。
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公开(公告)号：CN105588582B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201511027205.X
申请日：2015-12-31
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种测控定位装置的位置标定方法和系统。本发明提供的测控定位装置的位置标定方法，包括：在管节上安装至少四个参照定位装置和至少一个测控定位装置；根据各个参照定位装置的第一坐标和各个参照定位装置的第二坐标构建各个参照定位装置的Bursa模型，并计算Bursa模型中的坐标转换参数；根据坐标转换参数和各个测控定位装置的测控坐标构建各个测控定位装置的Bursa模型，计算各个测控定位装置在管节坐标系中的标定坐标并输出。本方法能够提高对测控定位装置在管节坐标系中位置标定的准确度，使获得的测控定位装置在管节坐标系中的标定坐标更加符合实际状况。
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公开(公告)号：CN105625484B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201511033441.2
申请日：2015-12-31
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种大型物品深水测控系统和方法，该方法包括多个声波测控单元和控制器；多个声波测控单元至少三个为一组测控单元进行通信测量；测控单元中的多个声波测控单元分别设置在已安装大型物品和待安装大型物品上；测控单元至少为两组；控制器同时接收两组测控单元中多个声波测控单元之间的距离和深度计算多个声波测控单元与待安装大型物品的相对位置关系；根据多个声波测控单元与待安装大型物品的相对位置关系计算待安装大型物品的姿态与已安装大型物品的距离，并输出修正方案。本发明可以同时测量两组应答器，测量速度提至原来的两倍，增加测量频率，增强系统稳定性，通过在已安装的大型物品上增加声纳应答器提高测量精度。
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公开(公告)号：CN107063199A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710159045.7
申请日：2017-03-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种海洋水文观测技术。本发明的海流计潜标的快速取放方法包括步骤：将定位船舶定位至待测流区域；海流计潜标投放；潜水员检测海流计潜标状态并修正；利用GPS RTK装置记录海流针潜标坐标；根据GPS RTK装置记录的坐标定位定位船舶，进行海流计潜标收取。该实施方法能准确定位海流计潜标投放的精确位置、能方便提取时的准确定位，并且海流计潜标投放时无需设定浮标，排除了被船舶刮碰浮标造成的海流计潜标歪倒，造成无法寻找到海流计潜标的风险，并且该方法的操作过程简便精确，提高了海流计潜标的测量精度和投取速率。
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公开(公告)号：CN106767738A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710150232.9
申请日：2017-03-14
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离角度测量方法及系统，其方法是通过对每个测回的测量结果进行分析，判断其是否符合测量要求，以及通过增加测回，并在测量的过程中筛选出更准确的测量结果，重复前述的步骤，使最后所有的测量结果都符合测量要求，因此，本发明能够克服海上测量平台不稳定对长距离角度测量的影响，并减少了整个长距离角度测量花费的时间，极大提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN105625484A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511033441.2
申请日：2015-12-31
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D33/00
CPC分类号： E02D33/00 , E02D2250/0061
摘要： 本发明公开了一种大型物品深水测控系统和方法，该方法包括多个声波测控单元和控制器；多个声波测控单元至少三个为一组测控单元进行通信测量；测控单元中的多个声波测控单元分别设置在已安装大型物品和待安装大型物品上；测控单元至少为两组；控制器同时接收两组测控单元中多个声波测控单元之间的距离和深度计算多个声波测控单元与待安装大型物品的相对位置关系；根据多个声波测控单元与待安装大型物品的相对位置关系计算待安装大型物品的姿态与已安装大型物品的距离，并输出修正方案。本发明可以同时测量两组应答器，测量速度提至原来的两倍，增加测量频率，增强系统稳定性，通过在已安装的大型物品上增加声纳应答器提高测量精度。
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公开(公告)号：CN218213441U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222161633.3
申请日：2022-08-15
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01S15/08 , G01B17/00 , E02D29/073
摘要： 本实用新型涉及一种预警装置，属于隧道施工领域，预警装置包括：防撞桩、声呐和连接组件，其中，防撞桩安装于对应的沉管的侧壁上，防撞桩上背离沉管的一侧开设有放置孔；连接组件包括法兰件、护套和多个抵接件，法兰件套设护套，护套套设声呐，抵接件穿设法兰件并抵接护套的外周壁，多个抵接件围绕法兰件的周向间隔设置；法兰件设置于放置孔内。本实用新型中，利用抵接件和护套将声呐固定至防撞桩的放置孔内，当受到碰撞时防撞桩保护声呐，通过防撞桩避免声呐受到碰撞导致数据测量不准确，提高检测精度，保证施工。
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