公开(公告)号：CN212275246U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020456359.0

申请日：2020-04-01

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 于群 ,  郭瑞玲 ,  梁荣亮 ,  张晓辉

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01B11/00

摘要： 本实用新型提供了一种汽车驾驶员前方视野的测量装置，包括数据采集单元，数据采集单元包括二维电动转台、激光测距仪，二维电动转台的竖直转台与激光测距仪通过至少一个磁性连接件连接，磁性连接件包括与所述竖直转台磁性连接的转台连接端、与所述激光测距仪磁性连接的测距仪连接端。本实用新型所述的汽车驾驶员前方视野的测量装置可以提高试验效率，节约前视野试验的时间成本和人力成本，试验的自动化程度高。

公开(公告)号：CN208902337U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821675285.9

申请日：2018-10-16

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王洪岩 ,  王玉磊 ,  段国浩 ,  何俊南 ,  许志光 ,  李景升 ,  张晓辉 ,  赵建红 ,  于洋 ,  张相杰 ,  姜俊昭 ,  吕岩

IPC分类号： G01L27/00

摘要： 本实用新型提供了一种用于测试胎压监测系统性能的装置，包括轮胎通过管路分别与压力传感器的进气口及电磁阀一的进气口连接；压力传感器的信号输出端与数据采集仪的数据采集端连接，数据采集仪的数据输出端与移动PC数据输入端连接；轮胎通过管路与电磁阀二的出气口连接，电磁阀二的进气口与储气罐连接；压力传感器的信号输出端连接PLC模块的输入端，电磁阀一的线圈控制端与电磁阀二的线圈控制端分别与PLC模块的输出端连接。本实用新型一种用于测试胎压监测系统性能的装置，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN118761324A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411219675.5

申请日：2024-09-02

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王伟 ,  李鑫 ,  吴利广 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  费员军 ,  曲辅凡 ,  王长青 ,  李卓 ,  石攀 ,  李文博

IPC分类号： G06F30/27 ,  G06F30/15 ,  G06F16/2455 ,  G06F16/2458 ,  G06F16/26

摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种集成式汽车性能数据云平台架构、控制系统及方法，其中，架构包括：数据库存储汽车性能数据，提供汽车性能数据的数据管理功能和数据分析功能，基于数据分析功能对汽车性能数据进行分析得到分析结果；仿真工具链根据仿真需求调用数据库建立虚拟仿真模型，利用虚拟仿真模型对汽车性能进行仿真测试得到仿真结果，对比仿真结果和数据库提供的汽车性能数据的分析结果，并可视化仿真结果、汽车性能数据和分析结果。由此，解决了相关技术中汽车的性能开发流程中，存在开发周期日趋缩短、性能对标试验投入大且周期长但样本数量少、性能目标分解难、性能仿真精度低导致开发效率低，整体成本高等问题。

公开(公告)号：CN117725765B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410171988.1

申请日：2024-02-07

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  郭瑞玲 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  王长青 ,  费员军 ,  雷斌 ,  孙勇 ,  王晗 ,  吴文文

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于响应分析的车辆悬架多目标优化方法、设备和介质。该方法通过确定车辆悬架的各设计变量和各舒适性参数，并构建目标函数，基于确定的第一变量和第二变量得到各第一变量组合和各第二变量组合，针对每一个第一变量组合，将其中第一变量的实验数据代入仿真模型得到仿真数据，确定第一响应分析曲面，从而得到各第一变量的优化值，进而针对每一个第二变量组合，将其中第二变量的实验数据与第一变量的优化值代入仿真模型，得到仿真数据，确定第二响应分析曲面，从而得到各第二变量的优化值，以实现对剩余设计变量的优化求解，解决现有技术优化效果差的问题，并且，极大提高优化效率。

公开(公告)号：CN117725685B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410162496.6

申请日：2024-02-05

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  陈宏伟 ,  孙明 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  姜清伟 ,  李卓 ,  阎肃威 ,  田富刚 ,  孔现伟

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆操控性多目标优化方法和设备。该方法包括：针对多个车辆参数，设置每个车辆参数的可行域，车辆参数为与车辆操控性相关的参数；基于多个车辆参数中每个车辆参数和输出参数之间的秩相关系数，将多个车辆参数划分为多个参数组，其中，每个参数组对应一个优化目标，每个优化目标关联一个或多个输出参数；将每个参数组中每个车辆参数等效为单个粒子，采用粒子群优化算法，在求解空间中搜寻参数组中每个车辆参数的最优解，其中，求解空间是根据车辆参数的可行域确定的。本发明能够更好地实现车辆操控性的多目标优化，节约车辆设计成本，提高车辆设计效率。

公开(公告)号：CN117744410B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410182908.2

申请日：2024-02-19

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  郭瑞玲 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  王长青 ,  费员军 ,  雷斌 ,  孙明 ,  王晗 ,  吴文文 ,  张洁

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06N3/006 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于车辆稳定性需求的区间多目标优化方法、设备和介质。该方法通过确定车辆底盘的各稳定性参数中的各第一参数和第二参数，并获取各第一参数的目标值以及各第二参数的目标区间，分别构建第一目标函数和第二目标函数，进而生成初始白鲨种群，将其作为当前搜索种群，通过底盘仿真模型得到各稳定性参数的仿真值，从而确定当前最优种群，根据预设优化方向生成新的当前搜索种群并返回确定仿真值，直至达到迭代停止条件，得到各设计参数的最终值，实现了车辆底盘的稳定性调校，能够在目标区间内调校出最优的设计参数，解决现有优化方案优化结果不准确、无法同时满足所有性能需求以及容易产生漏解无解的问题。

公开(公告)号：CN117725764B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410171985.8

申请日：2024-02-07

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  陈宏伟 ,  孙勇 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  姜清伟 ,  李卓 ,  阎肃威 ,  田富刚 ,  孔现伟 ,  杨茜

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F18/27 ,  G06F111/06 ,  G06F111/08

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于回归模型的车辆底盘多目标优化方法、设备和介质。该方法通过确定各预测参数和各设计因子，针对线性列表中的每个预测参数，基于对应的样本集确定线性回归模型，针对非线性列表中的每个预测参数，确定各设计因子对应的门限阈值，进而构建对应的门限回归模型，通过样本集确定其中的模型系数，并对每个门限回归模型进行门限效应与门限值显著性检验，将未通过检验的门限回归模型剔除，确定线性回归模型，最后按照预设优化顺序依次对各目标函数进行优化，直至得到所有设计因子的优化值，该方法能够更好的拟合车辆底盘参数中非线性成分，提高车辆底盘优化效率，得到准确的车辆底盘设计因子的优化值。

公开(公告)号：CN117708997B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410162498.5

申请日：2024-02-05

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  郭瑞玲 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  孙勇 ,  王长青 ,  费员军 ,  雷斌 ,  王晗 ,  吴文文 ,  张南

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/126 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于遗传算法的车辆悬架设计参数确定方法、设备和介质。该方法通过确定车辆悬架模型的各设计参数与各性能参数，并获取各性能参数的预设期望值，根据各性能参数的模型输出值构建操控性函数、稳定性函数和舒适性函数等目标函数，进而通过遗传算法对目标函数进行优化求解，得到候选解集，针对其中的每个候选解，基于候选解下各性能参数的模型输出值，确定候选解的偏差统计量，最终通过偏差统计量从中确定最终解，由此得到各设计参数的最终求解值，以得到满足操控性、稳定性和舒适性需求的最终解，解决现有技术中多目标优化算法人工筛选解导致的效率低、准确性低以及无法满足所有性能需求的问题。

公开(公告)号：CN117744416A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202410188382.9

申请日：2024-02-20

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  陈宏伟 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  姜清伟 ,  李卓 ,  阎肃威 ,  孙明 ,  田富刚 ,  孔现伟 ,  张南

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和介质，该方法通过初始采样数量确定车辆悬架中每个设计变量的各初始采样值，并将每个设计变量的各初始采样值输入至悬架仿真模型，得到每个性能参数的各初始输出值，进而确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值，结合敏感性分析值在所有设计变量中确定待剔除变量，将其从设计变量中剔除，并确定各设计变量的最终采样数量，基于每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，该方法可以解决现有技术无法对关键设计参数进行重点优化的问题，能够有效提高悬架优化的准确性。

公开(公告)号：CN117725685A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202410162496.6

申请日：2024-02-05

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 吴利广 ,  王伟 ,  张晓辉 ,  李鑫 ,  陈宏伟 ,  孙明 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  董婷 ,  师存阳 ,  姜清伟 ,  李卓 ,  阎肃威 ,  田富刚 ,  孔现伟

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆操控性多目标优化方法和设备。该方法包括：针对多个车辆参数，设置每个车辆参数的可行域，车辆参数为与车辆操控性相关的参数；基于多个车辆参数中每个车辆参数和输出参数之间的秩相关系数，将多个车辆参数划分为多个参数组，其中，每个参数组对应一个优化目标，每个优化目标关联一个或多个输出参数；将每个参数组中每个车辆参数等效为单个粒子，采用粒子群优化算法，在求解空间中搜寻参数组中每个车辆参数的最优解，其中，求解空间是根据车辆参数的可行域确定的。本发明能够更好地实现车辆操控性的多目标优化，节约车辆设计成本，提高车辆设计效率。